MEGJEGYZÉS: A teljesen elkopott fékbetét vastagságát nehéz kellő pontossággal megmérni. Ezért mérje meg a betét teljes vastagságát, és vonja ki a betét aljának vastagságát a kapott értékből (2,0 mm).
Cserélje ki a betéteket a következő esetekben:
- a súrlódó bélés vastagsága kisebb, mint a megengedett érték;
- a párnák felülete olajozott;
- a súrlódó bélés lazán kapcsolódik az alaphoz;
- a béléseken mély barázdák és forgácsok vannak.
FIGYELMEZTETÉS: Ne használjon benzint, gázolajat vagy más ásványi oldószert a fékek tisztításához.
FIGYELMEZTETÉS: Egyszerre cserélje ki a fékbetéteket mindkét hátsó kerék fékmechanizmusában.
Szüksége lesz: kerékanya csavarkulcsra, vékony pofájú fogóra, lapos csavarhúzóra, reteszelésű csúszófogóra.
1. Kapcsolja be az első sebességfokozatot, és ékelje be az első kerekeket.
2. Ellenőrizze, hogy a rögzítőfék karja teljesen le van-e nyomva (az autó tiltott).
3. Távolítsa el a kereket (cm. «Kerékcsere») és állványra tette az autót.
4. Ha a fékfolyadék szintje a főfékhenger tartályában a jelnél van «MAX» vagy közeledik hozzá, szivattyúzza ki a folyadék egy részét a tartályból. Ellenkező esetben a betétek cseréjekor kifröccsenhet.
5. Távolítsa el a fékdobot (cm. «Fékdob ki- és beszerelése»).
6. Tekerd fel..
7.... és távolítsa el mindkét fékbetét rögzítőelemeit úgy, hogy azokat maga felé húzza.
FIGYELMEZTETÉS: A fékpajzs hátulja felől nehéz hozzáférni a kengyeloszlopokhoz. Ezért ügyeljen arra, hogy az oszlopok ne kerüljenek mélyen a pajzs lyukaiba, és ne távolítsa el az oszlopokat, hacsak nem feltétlenül szükséges.
8. Ha eltávolítja a kopott fékbetéteket, hogy újakra cserélje, először állítsa a hézagbeállítót az eredeti helyzetébe, amihez csavarhúzóval nyomja felfelé a beállító racsnis szerkezet rugóütközőjét..
9.... és az ütközőt tartva, az óramutató járásával megegyező irányba forgatva húzza meg fogóval ütközésig a szabályozó fogaskerekes anyáját.
10. Csavarhúzóval akassza le a felső kapcsolórugó hajlított végét a hátsó saruról fogóval, a másik végét akassza le az első saruról, és távolítsa el a rugót.
FIGYELMEZTETÉS: Legyen óvatos, ha fogóval és csavarhúzóval dolgozik. Javasoljuk, hogy speciális fogót használjon a tengelykapcsoló rugók eltávolításához.
11. Enyhén húzza vissza a hátsó cipőt, és távolítsa el a távtartó rúd egységet a hézagbeállítóval együtt.
12. Mozgassa le a fékpofákat, távolítsa el őket a fékpajzs alsó ütközőjéről, hogy lazítsa meg az alsó visszatérő rugó feszességét, távolítsa el a rugót és az első pofát.
13. Tolja vissza a hátsó kábelhosszabbító végét a tágulási kar hornyában, hogy illeszkedjen a kar nyílásába..
14.... válassza le a kábel hegyét a tágulási karról, és vegye le a hátsó fékpofát.
FIGYELMEZTETÉS: A betétek eltávolítása után azonnal rögzítse a munkahenger dugattyúit minden lehetséges módon (például gumiszalaggal vagy dróttal megkötni), Ellenkező esetben a távtartó rugó kiszoríthatja a dugattyúkat a hengerből, és a fékfolyadék kiszivárog a hidraulikus rendszerből.
FIGYELMEZTETÉS: Eltávolított fékbetétek mellett ne nyomja meg a fékpedált, mert a dugattyúk kiszorulnak a munkahengerből és a fékfolyadék kifolyik a hidraulikus rendszerből.
Rizs. 9.5. Hátsó kerékfék alkatrészek (a fékmechanizmus részleteit mutatja a jobb oldalon): 1 - a hátsó kerék hátsó fékpofa; 2 - szorító tartó; 3 – a rögzítőfék bővítőkarja; 4 - távtartó rúd hézagbeállítóval; 5 - felső tengelykapcsoló rugó; 6 - munkahenger; 7 - a rögzítőfék hátsó kábelének meghosszabbítása; 8 – egy hátsó kerék fékmechanizmusának elülső blokkja; 9 - alsó tengelykapcsoló rugó
15. Tisztítsa meg és ellenőrizze a fékelemeket (rizs. 9.5). Cserélje ki a deformálódott vagy erősen korrodált alkatrészeket. Erősen megnyúlt, elvesztett rugalmasság és hajlított rugók pótolják.
JÓ TANÁCS: Amikor szétszereli a fékmechanizmust, cserélje ki a szorítókonzolokat újakra.
HASZNOS TANÁCS: A fékbetétek cseréjekor javasoljuk a hézagállítókkal összeszerelt távtartó rudak cseréjét, ha azok korrodálódni kezdtek, mivel a további működés során a korrózió a hézagbeállító meghibásodását okozhatja.
MEGJEGYZÉS: A bal oldali fékbeállító részek nem cserélhetők fel a megfelelő jobb oldali fékrészekkel – ne keverje össze őket!
MEGJEGYZÉS: Elülső 8 (lásd az ábrát. 9.5) és a hátsó 1 hátsó fékbetétek eltérő kialakításúak (a rögzítőfék kioldó kar szegecselt tengely segítségével a hátsó fékpofára van rögzítve, az első fék súrlódó betétje rövidebb, de vastagabb, mint a hátsó fékpofáé). Ezenkívül a hátsó fékbetétek eltérőek, mint a bal és a jobb oldali.
16. Kenjen be tűzálló fékzsírt a fékpajzs első és hátsó fékbetéteinek súrlódási pontjaira.
17. Oldja ki a munkahenger dugattyúit a rögzítő szerkezetről, nyomja össze a munkahenger dugattyúit csúszó fogóval és szerelje be a fékpofákat az eltávolítás fordított sorrendjében.
FIGYELMEZTETÉS: Ne feledje, hogy amikor a dugattyúkat a hengerbe süllyesztik, a fékfolyadék szintje a főfékhenger tartályában megemelkedik. Szükség esetén szivattyúzza ki a folyadékot.
18. Szerelje be a fékdobot (cm. «Fékdob ki- és beszerelése»).
19. Állítsa be a fékpofák és a dob közötti távolságot a fékpedál 10-15-szöri megnyomásával. Minden alkalommal, amikor megnyomja, hallania kell a gomb kattanását. Ha a kattanások megszűnnek, a távolság be van állítva.
20. Szerelje vissza a kereket. Ellenőrizze a forgás könnyűségét.
21. Hasonló módon cserélje ki a másik kerék fékszerkezetének fékbetéteit.
22. A fékbetétek felszerelése után állítsa be a rögzítőfékrendszert (cm. «A rögzítőfék működtetőjének beállítása»).
Látogatói megjegyzések