ЗАБЕЛЕЖКА: Трудно е да се измери дебелината на напълно износена спирачна накладка с достатъчна точност. Затова измерете общата дебелина на подложката и извадете дебелината на основата на подложката (2,0 mm) от получената стойност.
Сменете накладките в следните случаи:
- дебелината на фрикционните накладки е по-малка от допустимата стойност;
- повърхността на наслагванията е мазна;
- фрикционната накладка е хлабаво свързана с основата;
- наслагванията имат дълбоки канали и стърготини.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не използвайте бензин, дизелово гориво или други минерални разтворители за почистване на спирачките.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Сменете накладките на двете задни колела едновременно.
Ще ви трябват: ключ за гайки за колела, клещи с тънки челюсти, плоска отвертка, плъзгащи се клещи със заключване.
1. Включете първа предавка и подложете предните колела.
2. Проверете дали лостът на ръчната спирачка е напълно натиснат (автомобилът е изключен).
3. Свалете колелото (вижте "Смяна на колело") и поставете автомобила на стойка.
4. Ако нивото на спирачната течност в резервоара на главния цилиндър е на маркировката "MAX" или се доближава до нея, изпомпете част от течността от резервоара. В противен случай при смяна на накладките може да изпръска.
5. Отстранете спирачния барабан (вижте "Премахване и монтиране на спирачния барабан").
6. Увеличете...
7. ... и отстранете затягащите скоби на двете спирачни накладки, като ги издърпате към себе си.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Скобите са трудни за достъп от задната страна на спирачния щит. Затова се уверете, че стълбовете не се движат дълбоко в дупките в щита и не премахвайте стълбовете, освен ако не е абсолютно необходимо.
8. Ако премахнете износените спирачни накладки, за да ги замените с нови, първо поставете регулатора на празнината в първоначалното му положение, за което натиснете пружинния ограничител на храповия механизъм на регулиращия механизъм с отвертка ...
9. ... и като държите ограничителя, затегнете зъбната гайка на регулатора с клещи до упор, като я завъртите по посока на часовниковата стрелка.
10. С помощта на отвертка откачете извития край на горната съединителна пружина от задната обувка с клещи, откачете другия й край от предната обувка и отстранете пружината.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Бъдете внимателни, когато работите с клещи и отвертка. Препоръчваме да използвате специални клещи за отстраняване на съединителните пружини.
11. Издърпайте леко назад задната обувка и отстранете модула на дистанционната щанга с регулатора на хлабината.
12. Преместете спирачните челюсти надолу, като ги свалите от долния ограничител на спирачния щит, за да разхлабите напрежението на долната възвратна пружина, свалете пружината и предната челюст.
13. Преместете назад края на задния кабелен удължител в жлеба на разширителния лост, така че да съвпадне с слота в лоста...
14. ... откачете върха на кабела от разширителния лост и свалете челюстта на задната спирачка.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Веднага след отстраняване на накладките, закрепете буталата на работния цилиндър по всякакъв възможен начин (например завържете с ластик или завържете с тел), в противен случай буталата могат да бъдат избутани от цилиндъра чрез дистанционна пружина и спирачната течност ще изтече от хидравличната система.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не натискайте спирачния педал при отстранени накладки, тъй като буталата ще бъдат изтласкани от допълнителния цилиндър и спирачната течност ще изтече от хидравличната система.
Ориз. 9.5. Подробности за спирачния механизъм на задното колело (подробностите на спирачния механизъм са показани от дясната страна): 1 – заден блок на спирачния механизъм на задното колело; 2 - затягаща скоба; 3 – разгъващ се лост на ръчната спирачка; 4 - дистанционна лента с регулатор на хлабината; 5 - горна съединителна пружина; 6 - работен цилиндър; 7 - удължение на задния кабел на ръчната спирачка; 8 - преден блок на спирачния механизъм на задното колело; 9 – долна възвратна пружина
15. Почистете замърсяванията и проверете частите на спирачния механизъм (фиг. 9.5). Сменете деформирани или силно корозирали части. Силно опънати, изгубени еластичност и огънати пружини се заменят.
СЪВЕТ: Сменяйте спирачните апарати с нови всеки път, когато разглобявате спирачния механизъм.
ПОЛЕЗЕН СЪВЕТ: Когато сменяте спирачните накладки, се препоръчва да смените дистанционните ленти в комплекта с регулатори на хлабините, ако са започнали да корозират, тъй като при по-нататъшна употреба корозията може да причини повреда на регулатора на хлабините.
ЗАБЕЛЕЖКА: Частите за регулиране на лявата спирачка не са взаимозаменяеми със съответните части на дясната спирачка - не ги смесвайте!
ЗАБЕЛЕЖКА: Предните 8 (вижте Фиг. 9.5) и задните 1 накладки на задния спирачен механизъм са различни по дизайн (лостът за освобождаване на ръчната спирачка е прикрепен към задната накладка с помощта на занитена ос и фрикционната накладка на предния тампон е с по-малка дължина, но по-голяма дебелина от задния тампон). В допълнение, задните спирачни накладки са различни като леви и десни.
16. Нанесете огнеупорна спирачна грес върху точките на триене на предните и задните спирачни накладки върху спирачния щит.
17. Освободете буталата на работния цилиндър от фиксиращото устройство, стиснете буталата на работния цилиндър с плъзгащи се клещи и монтирайте спирачните челюсти в обратния ред на отстраняване.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Имайте предвид, че натискането на буталата в цилиндъра ще повиши нивото на спирачната течност в резервоара на главния цилиндър. Изпомпвайте течността, ако е необходимо.
18. Инсталирайте спирачния барабан (вижте "Премахване и монтиране на спирачния барабан").
19. Регулирайте хлабината между спирачните челюсти и барабана, като натиснете педала на спирачката 10-15 пъти. Всеки път, когато го натиснете, трябва да чуете копчето да щрака. Ако щракванията спрат, хлабината е зададена.
20. Поставете отново колелото. Проверете за лекота на въртене.
21. По същия начин сменете спирачните накладки на спирачния механизъм на другото колело.
22. След като монтирате спирачните накладки, регулирайте системата на ръчната спирачка (вижте "Регулиране на задвижващия механизъм на ръчната спирачка").
Коментари на посетители