Регулиране на задвижването на ръчната спирачка

За да проверите предварително правилното регулиране на задвижването на ръчната спирачка, повдигнете задвижващия лост до упор - трябва да чуете приблизително 5-7 щракания на храповото устройство. Ако броят на щракванията не попада в определения интервал или превозното средство не се задържа от ръчната спирачка (вижте "Проверка на ръчната спирачка"), регулирайте задвижването. Устройството за регулиране на задвижването на ръчната спирачка се намира в купето под облицовката на подовия тунел. Спирачните механизми на задните колела на Ford Focus II, в зависимост от конфигурацията, могат да бъдат барабанни или дискови. И в двата случая кабелното задвижване действа върху освобождаващите рамена, които притискат спирачните накладки към барабаните или дисковете. Принципът на регулиране на задвижването на ръчната спирачка е еднакъв и в двата случая, само методите за управление се различават.

Ще ви трябва: 13 мм гнездо, плоска отвертка.



1. Използвайте отвертка, за да отделите ръба на капака на лоста на ръчната спирачка..



2. ...откачете рамката от тунелната облицовка на пода, преодолявайки еластичното съпротивление на нейните скоби, и преместете капака нагоре по лоста.

ЗАБЕЛЕЖКА: Шофьорската седалка е премахната за по-голяма яснота. Не е необходимо да сваляте седалката, за да получите достъп до закопчалките на капака и модула за регулиране на ръчната спирачка.

3. Проверете правилното регулиране на пролуките между спирачните накладки и спирачните барабани на задните колела (ако автомобилът е оборудван с барабанни спирачки на задните колела). За да направите това, натиснете здраво педала на спирачката няколко пъти, като лостът на ръчната спирачка е дръпнат надолу докрай. Ако празнините са по-големи от нормалното, при всяко натискане на педала в спирачните механизми ще се чуват щракания на задействаните механизми за регулиране на междините. Когато щракането спре, настройката е завършена.

4. Повдигнете задната част на колата и я поставете върху надеждни опори.

5. Свалете спирачните барабани (вижте "Демонтаж и монтаж на спирачния барабан"), ако автомобилът е оборудван с барабанни спирачки на задните колела.



6. Разхлабете контрагайката на края на кабела на предната ръчна спирачка..



7. ...и напълно развийте контрагайката от върха.




8. Спуснете задвижващия лост докрай и развийте регулиращата гайка до самия край на резбования край на предния кабел.





Ориз. 9.6. Контролна междина на задвижването на ръчната спирачка на превозно средство, оборудвано с дискови спирачни механизми на задните колела: a - контролна междина между освобождаващия лост и опората на шублера; 1 – освобождаващ лост; 2 – опора на задния спирачен апарат


9. Поставете щуп с дебелина 2,0 mm между крайните ограничители на освобождаващите лостове и задните спирачни челюсти на двата барабанни спирачни механизма на задните колела или щуп с дебелина 0,7 mm в процепите a (фиг. 9.6) между освобождаващите лостове 1 и опорите 2 на апаратите на дисковата спирачка.

10. Завъртете регулиращата гайка по посока на часовниковата стрелка, като я завинтите върху резбования край на предния кабел, докато някое от освобождаващите рамена започне да се движи.

ЗАБЕЛЕЖКА: Използвайте асистент, за да наблюдавате движението на лостовете.

11. Отстранете измервателните уреди от спирачните механизми.

12. Инсталирайте спирачните барабани (ако колата е оборудвана с барабанни спирачки на задните колела) и колелата.

13. Проверете дали колелата се въртят лесно. Ако колелата се въртят със спиране, повторете настройката на ръчната спирачка. Ако повторната настройка не успее да постигне желания резултат, проверете състоянието на спирачните накладки на спирачките на задните колела, спирачните барабани, дисковете и задвижващите кабели. Сменете дефектните части (вижте съответните подраздели) и регулирайте задвижването на ръчната спирачка, както е описано по-горе.

14. Поставете колата на колела.

15. Инсталирайте и затегнете контрагайката на края на предния кабел.

16. Монтирайте капака на лоста на ръчната спирачка в реда, обратен на отстраняването.

ПОЛЕЗЕН СЪВЕТ: Ако няма щуп или техническа възможност за отстраняване на спирачните барабани (ако колата има барабанни спирачки на задните колела), е приемлива опростена версия на регулиране на системата за ръчна спирачка.

1. Извършете операциите, описани по-горе в параграфи. 1–4.

2. Завъртете регулиращата гайка по посока на часовниковата стрелка, като я завинтите върху резбования край на предния кабел, като периодично проверявате дали задните колела се въртят лесно. Завийте регулиращата гайка в края на кабела, докато има ясно забележимо съпротивление при въртенето му.

3. Развийте регулиращата гайка, докато задните колела се освободят напълно.

4. Поставете автомобила на колелата, задействайте ръчната спирачка, поставете лоста за управление на трансмисията в неутрално положение и опитайте ръчно да завъртите автомобила. Ако това е възможно, задвижването е неправилно регулирано или дефектно. В този случай повторете настройката, като я изпълните по-внимателно. Ако многократното регулиране не доведе до желания резултат, вижте параграф 10 по-горе.