NOTĂ: Este dificil să măsurați cu precizie grosimea unei plăcuțe de frână complet uzate. Prin urmare, măsurați grosimea totală a tamponului și scădeți grosimea bazei tamponului (2,0 mm) din valoarea rezultată.
Înlocuiți plăcuțele în următoarele cazuri:
- grosimea garniturilor de frecare este mai mică decât valoarea admisă;
- suprafața căptușelilor este uleioasă;
- căptușeala de frecare nu este solid legată de bază;
- căptușelile au caneluri și așchii adânci.
AVERTISMENT: Nu folosiți benzină, motorină sau alți solvenți minerali pentru a curăța frânele.
AVERTISMENT: Înlocuiți plăcuțele de frână de pe ambele roți din spate în același timp.
Veți avea nevoie de: o cheie pentru piulițe de roată, clește cu fălci subțiri, o șurubelniță cu lamă plată, clește glisant cu fixare.
1. Cuplați prima treaptă de viteză și blocați roțile din față.
2. Verificați dacă maneta frânei de mână este coborâtă până la capăt (mașina este eliberată).
3. Scoateți roata (vezi "Înlocuirea unei roți") și așezați mașina pe un suport.
4. Dacă nivelul lichidului de frână din rezervorul cilindrului principal este la sau aproape de marcajul "MAX", pompați o parte din lichid din rezervor. În caz contrar, atunci când înlocuiți plăcuțele, se poate stropi.
5. Scoateți tamburul de frână (vezi "Demontarea și instalarea tamburului de frână").
6. Ridică-te..
7. ...și scoateți suporturile de prindere ale ambelor plăcuțe de frână trăgându-le spre dvs.
AVERTISMENT: Stâlpii de prindere de pe spatele scutului de frână sunt greu de accesat. Prin urmare, asigurați-vă că rafturile nu se mișcă mai adânc în găurile din scut și nu scoateți rafturile decât dacă este absolut necesar.
8. Dacă scoateți plăcuțele de frână uzate pentru a le înlocui cu altele noi, mai întâi setați dispozitivul de reglare a jocului în poziția inițială folosind o șurubelniță pentru a apăsa opritorul cu arc al mecanismului de reglare cu clichet..
9. ...și, ținând opritorul, folosiți un clește pentru a strânge piulița zimțată a regulatorului până când se oprește, rotind-o în sensul acelor de ceasornic.
10. Folosind o șurubelniță, folosiți un clește pentru a desprinde capătul îndoit al arcului de tensiune superior de la blocul din spate, desprindeți cel de-al doilea capăt al acestuia de blocul din față și scoateți arcul.
AVERTISMENT: Aveți grijă când utilizați clești și șurubelnițe. Vă recomandăm să folosiți un clește special pentru a îndepărta arcurile de tensionare.
11. Deplasați blocul din spate puțin înapoi și îndepărtați ansamblul barei distanțiere cu dispozitivul de reglare a distanței.
12. Deplasați plăcuțele de frână în jos, scoțându-le din opritorul inferior de pe scutul de frână pentru a slăbi tensiunea arcului de tensionare inferior, scoateți arcul și plăcuța din față.
13. Deplasați înapoi vârful prelungirii cablului din spate în canelura pârghiei de eliberare, astfel încât să se alinieze cu fanta din pârghie..
14. ...deconectați capătul cablului de la pârghia de deblocare și scoateți plăcuța de frână spate.
AVERTISMENT: Imediat după îndepărtarea plăcuțelor, asigurați pistoanele cilindrului de lucru în orice mod disponibil (de exemplu, legați-le cu o bandă de cauciuc sau legați-le cu sârmă), altfel pistoanele pot fi împinse în afara cilindrului de arcul distanțier. iar lichidul de frână se va scurge din sistemul hidraulic.
AVERTISMENT: Cu plăcuțele de frână scoase, nu apăsați pedala de frână deoarece pistoanele vor fi împinse din cilindrul roții și lichidul de frână se va scurge din sistemul hidraulic.
Figura. 9.5. Piese de frână ale roții din spate (piesele de frână sunt afișate în partea dreaptă): 1 – plăcuță de frână din spate; 2 – suport de prindere; 3 – maneta de deblocare a franei de parcare; 4 – bară distanțier cu dispozitiv de reglare a distanței; 5 – arc de tensionare superior; 6 – cilindru de lucru; 7 – prelungire cablu frână de mână spate; 8 – plăcuță de frână față a roții din spate; 9 – arc de tensiune inferior
15. Curățați de murdărie și verificați piesele mecanismului de frână (Fig. 9.5). Înlocuiți piesele deformate sau puternic corodate. Înlocuiți arcurile întinse puternic, pierdute din elasticitate sau îndoite.
SFAT UTIL: Ori de câte ori dezasamblați mecanismul de frână, înlocuiți suporturile de prindere cu altele noi.
SFAT UTIL: Când înlocuiți plăcuțele de frână, vă recomandăm să înlocuiți ansamblurile barelor distanțiere cu dispozitivele de reglare a slăbiciunii, dacă acestea au început să se corodeze, deoarece coroziunea poate duce la defectarea dispozitivului de reglare a slăbiciunii.
NOTĂ: Piesele de reglare a jocului de frână din stânga nu sunt interschimbabile cu piesele de frână din dreapta corespunzătoare - nu le amestecați!
NOTĂ: Plăcuțele din față 8 (vezi Fig. 9.5) și din spate 1 ale mecanismului de frână spate sunt diferite ca design (pârghia de eliberare a frânei de parcare este atașată la plăcuța din spate folosind o axă cu nituri, iar căptușeala de frecare a plăcuței din față este mai scurtă, dar mai groasă decât acea plăcuță din spate). În plus, plăcuțele de frână din spate se disting ca stânga și dreapta.
16. Aplicați unsoare refractară de frână în zonele în care plăcuțele de frână din față și din spate se freacă de scutul de frână.
17. Eliberați pistoanele cilindrului de lucru din dispozitivul de blocare, comprimați pistoanele cilindrului de lucru cu un clește glisant și montați plăcuțele de frână în ordinea inversă demontării.
AVERTISMENT: Vă rugăm să rețineți că retragerea pistoanelor în cilindru crește nivelul lichidului de frână din rezervorul cilindrului principal. Dacă este necesar, pompați lichidul.
18. Instalați tamburul de frână (vezi "Demontarea și instalarea tamburului de frână").
19. Reglați distanța dintre plăcuțele de frână și tambur apăsând pedala de frână de 10-15 ori. De fiecare dată când apăsați butonul, ar trebui să auziți un clic. Dacă clicul se oprește, intervalul este setat.
20. Reinstalați roata. Verificați dacă se rotește ușor.
21. Înlocuiți plăcuțele de frână ale celeilalte roți în același mod.
22. După instalarea plăcuțelor de frână, reglați sistemul de frână de mână (vezi "Reglarea acționării frânei de mână").
(Articolul original poate fi vizualizat pe portal: FORDBOOK)