Inlocuire roata

AVERTISMENT: Aveți grijă când înlocuiți o roată perforată. Poate că a fost străpuns de intruși pentru a fura obiecte de valoare din mașină în timp ce ești ocupat să o înlocuiești.

1. Deschide portbagajul (contine tot ce ai nevoie pentru a schimba o roata) și scoateți covorașul portbagajului (sau ridică-i spatele).



2. Întoarceți-vă și scoateți o clemă a unei roți de rezervă.



3. Scoateți roata de rezervă din portbagaj și puneți-o lângă roata de schimbat.




4. Trageți cu capătul ascuțit al cheii pentru piulițe de roată (cheie cu balon) marginea capacului decorativ..



5.... și scoateți capacul, depășind forța arcului său de fixare.

6. Cuplați prima treaptă de viteză și frâna de parcare. Așezați un cric sub vehicul lângă anvelopa de schimbat (cm. «Folosind un cric»).

SFAT BUN: Pentru a nu te murdari la schimbarea unei roți, îmbracă-ți mănuși și salopete, dacă mașina ta le are.

7. Pe partea opusă, mașina trebuie fixată prin plasarea calelor de roți sub roțile din față și din spate, astfel încât mașina ridicată să nu se poată deplasa înainte sau înapoi.



8. Folosind un cric, ridicați ușor mașina, dar astfel încât roata care necesită înlocuire să nu iasă de pe drum. Folosiți o cheie pentru roți pentru a slăbi cele cinci piulițe ale roților.

SFAT UTIL: Pentru a ușura deșurubarea piulițelor roților, puteți folosi piciorul în loc de mâini, călcând de sus mânerul cheii pentru roți.

SFATURI UTILE: Pentru a slăbi mai ușor piulițele, vă recomandăm să cumpărați o cheie specială pentru roți cu mâner telescopic. Este convenabil să lucrați cu o cheie cu balon în formă de cruce.

9. Ridicați mașina cu un cric astfel încât roata să fie în afara drumului, apoi deșurubați complet piulițele și scoateți roata.

AVERTISMENT: Încercați să mențineți mașina cât mai puțin posibil în stare suspendată, cu roata scoasă.

AVERTISMENT: Ridicați vehiculul doar atât cât este necesar pentru a scoate și instala o roată.

AVERTISMENT: Dacă lucrați pe teren moale, puneți o placă groasă sub baza cricului. Nu folosi cărămizi în acest scop: se sparg ușor și mașina poate cădea de pe cric, rănindu-te grav.

10. Montați roata de rezervă în locul celei scoase, înșurubați piulițele de fixare până la oprire, dar nu le strângeți.

AVERTISMENT: Când înșurubați piulițele, asigurați-vă că părțile conice ale acestora sunt aliniate cu suprafețele conice ale orificiilor din discul roții, altfel piulițele se vor slăbi în timpul mișcării și roata se poate pierde.

11. Coborâți mașina și în cele din urmă strângeți piulițele. Strângeți piulițele roții printr-una din jurul circumferinței. Pentru a evita deteriorarea jantei, nu încercați «rezista» piulițele roților apăsând mânerul cheii cu piciorul.

SFAT UTIL: Pentru a simți cuplul de strângere necesar al piulițelor roților (cuplu de strângere 130 Nm), utilizați o cheie dinamometrică pentru prima dată.

SFATURI UTILE: Nu lubrifiați piulițele de fixare - acest lucru poate duce la auto-slăbirea acestora în timp ce mașina este în mișcare.

12. Instalați capacul decorativ.

13. Înainte de a continua conducerea, asigurați-vă că verificați presiunea aerului din anvelopa roții instalate.

SFAT BUN: Anvelopele fără cameră sunt instalate pe mașină. Dacă nu aveți suficiente abilități de montare a anvelopelor, vă sfătuim să nu încercați să faceți singur această lucrare. O deteriorare a peretelui lateral - și trebuie să cumpărați o anvelopă nouă sau să introduceți o cameră.

SFAT UTIL: Într-o situație disperată, puteți folosi o trusă specială de prim ajutor pentru repararea anvelopelor fără cameră fără decapare sau sigilant pentru anvelope. Acestea trebuie utilizate în conformitate cu instrucțiunile atașate.

SFAT UTIL: De ce este mai bună o anvelopă fără cameră decât una cu cameră? În primul rând, unul fără tub coboară foarte încet în timpul unei puncție: poți, pompând, să conduci săptămâni întregi cu un cui în roată până când devine posibil să-l repari. În al doilea rând, atunci când, cu un kilometraj foarte important, firele de cablu de oțel încep să iasă din anvelopă fără cameră, aceasta poate fi încă folosită ca roată de rezervă. Este inutil să introduceți o cameră într-o astfel de anvelopă: va străpunge deja la prima umflare.