UPOZORENJE: Budite oprezni kada mijenjate probušenu gumu. Možda su ga probušili lopovi kako bi ukrali dragocjenosti iz unutrašnjosti automobila dok ste zauzeti njegovom zamjenom.
1. Otvorite prtljažnik (sadrži sve što vam je potrebno za promjenu gume) i uklonite prostirku iz prtljažnika (ili podignite stražnji dio).
2. Odvijte i uklonite bravu rezervnog kotača.
3. Izvadite rezervnu gumu iz prtljažnika i postavite je pored gume koju mijenjate.
4. Upotrijebite šiljati kraj ručke ključa za maticu kotača (ključ za kotače) kako biste podigli rub ukrasne kapice..
5. ...i skinite poklopac, svladavajući silu njegove pričvrsne opruge.
6. Uključite prvu brzinu i parkirnu kočnicu. Postavite dizalicu ispod automobila blizu kotača koji treba zamijeniti (pogledajte "Korištenje dizalice").
KORISNI SAVJET: Kako se ne biste zaprljali prilikom mijenjanja kotača, nosite rukavice i zaštitnu odjeću ako ih vaš automobil ima.
7. Na suprotnoj strani, automobil mora biti osiguran postavljanjem klinova ispod prednjih i stražnjih kotača tako da se podignuti automobil ne može pomaknuti naprijed ili natrag.
8. Dizalicom malo podignite auto, ali tako da kotač koji treba zamijeniti ne sleti s ceste. Pomoću ključa za kotače otpustite pet matica kotača.
KORISNI SAVJET: Kako biste lakše odvrnuli matice kotača, umjesto rukama možete stati nogom na ručku nosača kotača odozgo.
KORISAN SAVJET: Kako biste olakšali otpuštanje matica, preporučujemo kupnju posebnog ključa za kotače s teleskopskom ručkom. Prikladno je raditi s ključem za kotače u obliku križa.
9. Podignite auto dizalicom dok se kotač ne odvoji od ceste, zatim potpuno odvrnite matice i uklonite kotač.
UPOZORENJE: Pokušajte držati vozilo u stanju mirovanja što je kraće moguće s uklonjenim kotačem.
UPOZORENJE: Podignite vozilo samo do visine potrebne za uklanjanje i postavljanje kotača.
UPOZORENJE: Ako radite na mekom tlu, postavite debelu dasku ispod baze dizalice. Ne koristite cigle u tu svrhu: one se lako lome i automobil može pasti s dizalice i ozbiljno vas ozlijediti.
10. Postavite rezervni kotač na mjesto uklonjenog, zavrnite pričvrsne matice dok se ne zaustave, ali ih nemojte zatezati.
UPOZORENJE: Prilikom zavrtanja matica, pazite da su konusni dijelovi matica poravnati sa konusnim površinama rupa u obruču kotača, inače će matice olabaviti tijekom kretanja i kotač se može izgubiti.
11. Spustite vozilo i na kraju zategnite matice. Zategnite matice kotača jednu po jednu po obodu. Kako biste izbjegli oštećenje obruča kotača, ne pokušavajte "zategnuti" matice kotača pritiskom na ručku ključa nogom.
KORISNI SAVJET: Kako biste osjetili potrebnu silu zatezanja matica kotača (moment zatezanja 130 Nm), prvo upotrijebite moment ključ.
KORISAN SAVJET: Nemojte podmazivati pričvrsne matice - to može dovesti do njihovog olabavljenja dok se automobil kreće.
12. Postavite ukrasnu kapicu.
13. Prije nastavka vožnje svakako provjerite tlak zraka u gumi ugrađenog kotača.
KORISAN SAVJET: Vozilo je opremljeno gumama bez zračnica. Ako nemate dovoljno vještine montiranja guma, savjetujemo vam da ne pokušavate sami ovaj posao. Jedno oštećenje bočne stijenke i morat ćete kupiti novu gumu ili ugraditi zračnicu.
KORISNI SAVJET: U očajnoj situaciji možete upotrijebiti poseban komplet prve pomoći za popravak guma bez zračnica bez rubova ili sredstva za brtvljenje guma. Moraju se koristiti u skladu s priloženim uputama.
KORISNI SAVJET: Zašto je guma bez zračnice bolja od gume sa zračnicom? Prvo, guma bez zračnice se vrlo sporo ispuhuje kada se probuši: možete je napumpati i voziti tjednima s čavlom u kotaču dok je ne bude moguće popraviti. Drugo, kada nakon vrlo velike kilometraže žice od čelične užadi počnu stršati iz gume bez zračnice, ona se još uvijek može koristiti kao rezervni kotač. Beskorisno je umetati zračnicu u takvu gumu: probušit će se tijekom prvog napuhavanja.
Izvorna verzija može se pronaći na web stranici (FORDBOOK.ru)