OSTRZEŻENIE: Zachowaj ostrożność podczas wymiany przebitej opony. Być może został przebity przez złodziei w celu kradzieży kosztowności z wnętrza samochodu, gdy Ty jesteś zajęty jego wymianą.
1. Otwórz bagażnik (zawiera wszystko, co potrzebne do wymiany opony) i wyjmij dywanik z bagażnika (lub podnieś jego tył).
2. Odkręcić i zdjąć blokadę koła zapasowego.
3. Wyjmij koło zapasowe z bagażnika i umieść je obok opony, którą wymieniasz.
4. Zaostrzonym końcem rękojeści klucza do nakrętek do kół (klucz do kół) podważ krawędź ozdobnej nasadki..
5. ...i zdejmij nasadkę, pokonując siłę sprężyny mocującej.
6. Włączyć pierwszy bieg i hamulec postojowy. Umieść podnośnik pod samochodem w pobliżu koła, które należy wymienić (zobacz "Korzystanie z podnośnika").
POMOCNA WSKAZÓWKA: Aby uniknąć zabrudzenia podczas wymiany koła, zakładaj rękawiczki i odzież ochronną, jeśli Twój samochód je posiada.
7. Po przeciwnej stronie samochód należy zabezpieczyć podkładając kliny pod koła przednie i tylne, tak aby podniesiony samochód nie mógł poruszać się do przodu ani do tyłu.
8. Za pomocą podnośnika lekko unieś samochód, ale tak, aby koło wymagające wymiany nie wypadło z drogi. Za pomocą klucza do kół poluzuj pięć nakrętek kół.
POMOCNA RADA: Aby ułatwić odkręcenie nakrętek kół, zamiast dłoni, możesz użyć stopy, wchodząc na rączkę klucza od góry.
POMOCNA WSKAZÓWKA: Aby ułatwić odkręcanie nakrętek, zalecamy zakup specjalnego klucza do kół z rączką teleskopową. Wygodna jest praca z kluczem do kół w kształcie krzyża.
9. Podnieś samochód, aż koło odsunie się od drogi, następnie całkowicie odkręć nakrętki i zdejmij koło.
OSTRZEŻENIE: Staraj się, aby pojazd był zawieszony tak krótko, jak to możliwe, przy zdemontowanym kole.
OSTRZEŻENIE: Podnoś pojazd tylko do wysokości niezbędnej do zdjęcia i zamontowania koła.
OSTRZEŻENIE: Jeśli pracujesz na miękkim podłożu, pod podstawę podnośnika umieść grubą deskę. Nie używaj do tego celu cegieł: łatwo się łamią, a samochód może spaść z podnośnika, powodując poważne obrażenia.
10. Zamontuj koło zapasowe w miejsce zdemontowanego, dokręć nakrętki mocujące do oporu, ale ich nie dokręcaj.
OSTRZEŻENIE: Podczas dokręcania nakrętek należy zwrócić uwagę, aby stożkowe części nakrętek były wyrównane ze stożkowymi powierzchniami otworów w feldze koła, w przeciwnym razie nakrętki poluzują się podczas jazdy i koło może zostać utracone.
11. Opuść pojazd i na koniec dokręć nakrętki. Dokręcaj nakrętki kół pojedynczo na całym obwodzie. Aby uniknąć uszkodzenia felgi, nie próbuj "dokręcać" nakrętek koła, naciskając nogą uchwyt klucza.
POMOCNA RADA: Aby wyczuć wymaganą siłę dokręcenia nakrętek kół (moment dokręcania 130 Nm), należy najpierw użyć klucza dynamometrycznego.
POMOCNA WSKAZÓWKA: Nie smaruj nakrętek mocujących – może to spowodować ich poluzowanie się podczas jazdy.
12. Zamontuj zaślepkę dekoracyjną.
13. Przed dalszą jazdą należy sprawdzić ciśnienie powietrza w oponie zamontowanego koła.
POMOCNA WSKAZÓWKA: Pojazd jest wyposażony w opony bezdętkowe. Jeśli nie masz wystarczających umiejętności montażu opon, radzimy nie podejmować się tej pracy samodzielnie. Jedno uszkodzenie boku i trzeba będzie kupić nową oponę lub założyć dętkę.
POMOCNA RADA: W rozpaczliwej sytuacji możesz skorzystać ze specjalnej apteczki do naprawy opon bezdętkowych bez konieczności frezowania i uszczelniania opon. Należy je stosować zgodnie z załączoną instrukcją.
POMOCNA RADA: Dlaczego opona bezdętkowa jest lepsza od dętki? Po pierwsze, w przypadku przebicia opona bezdętkowa traci powietrze bardzo powoli: można ją napompować i jeździć tygodniami z wbitym gwoździem w koło, aż będzie można ją naprawić. Po drugie, gdy po bardzo dużym przebiegu druty stalowego kordu zaczną wystawać z opony bezdętkowej, nadal może ona służyć jako koło zapasowe. Wkładanie dętki do takiej opony nie ma sensu: przebije się ona przy pierwszym pompowaniu.
Ta publikacja została zapożyczona ze strony internetowej fordbook