Demontarea și montarea unui tambur de frână

Tamburul de frână este îndepărtat pentru a-l înlocui dacă suprafața de lucru este deteriorată sau uzată (diametrul maxim admisibil al tamburului 230,2 mm), precum și pentru monitorizarea stării mecanismelor de frână, înlocuirea plăcuțelor de frână și a cilindrilor de lucru.

SFAT UTIL: Efectuați lucrările la mașină cu roțile din spate atârnate (pe un lift sau vehicul ridicat cu cric). Pârghia frânei de parcare trebuie împinsă până la capăt (masina este dezinhibata).

Veți avea nevoie de: cheie pentru piulițe pentru roți, șurubelniță cu lamă plată.

1. Cuplați prima treaptă de viteză și plasați calea sub roțile din față.

2. Scoateți ornamentul roții din spate (cm. «Inlocuire roata»).

3. Întindeți o roată din spate și stabiliți o parte din spate a mașinii dintr-un tambur scos pe un suport. Scoateți roata din spate (cm. «Inlocuire roata»).



4. Apăsând cu o șurubelniță..



5.... scoateți elementul de reținere de pe unul dintre știfturi..




6.... și scoateți tamburul de frână.

NOTĂ: După o perioadă lungă de utilizare, pe marginea exterioară a suprafeței de lucru a tamburului se formează un umăr ca urmare a uzurii, ceea ce face dificilă îndepărtarea tamburului. În acest caz, slăbiți cablul frânei de mână (cm. «Reglarea actuatorului franei de parcare»).

AVERTISMENT: Nu apăsați pedala de frână cu tamburul de frână scos, deoarece aceasta poate îndepărta complet pistoanele din cilindrul de lucru și lichidul de frână va curge din sistemul hidraulic.

7. Măsurați diametrul suprafeței de lucru cu un șubler. Dacă diametrul depășește valoarea maximă admisă, tamburul trebuie înlocuit.

NOTĂ: Pe suprafața interioară a tamburului în turnare este marcat diametrul maxim de uzură al acestuia (230,2).

8. Inspectați suprafața de lucru a tamburului. Ar trebui să fie uniformă și netedă, fără urme de inel și ovalitate clar vizibilă (ovalitatea nu trebuie să depășească 0,5 mm, poate fi determinată de suprafața de lucru neuniformă uzată a tamburului). Dacă riscurile de inel sunt foarte profunde sau uzura neuniformă a suprafeței de lucru este clar vizibilă, tamburul va trebui înlocuit cu unul nou.

AVERTISMENT: Înlocuiți tamburele de frână în perechi (stânga și dreapta în același timp).

Sfat util: inspectați suprafața plăcuțelor de frână.

SFAT BUN: Dacă plăcuțele sunt umede cu lichid de frână, atunci etanșările cilindrului de lucru au scurgeri, înlocuiți-l (cm. «Înlocuirea cilindrului de lucru al mecanismelor de frână ale roților din spate»).

9. În mod similar, scoateți și verificați al doilea tambur de frână.

10. La instalarea tamburului vechi, folosiți o pila pentru a îndepărta umărul de pe suprafața de lucru a tamburului, format ca urmare a uzurii.

11. Resetați dispozitivul de reglare a distanței (vezi paragrafele. 8 și 9 «Înlocuirea plăcuțelor de frână ale mecanismului de frână al roții din spate»).

12. Instalați tamburul în ordinea inversă a demontării.

13. Reglați jocul dintre saboții de frână și tambur apăsând pedala de frână de mai multe ori.

14. Instalați roata și capacul decorativ (cm. «Inlocuire roata»).

15. Verificați ușurința de rotire a roții. Este permisă atingerea ușoară a tamburului de pe plăcuțe.