Demontaža i ugradnja kočionog bubnja

Kočioni bubanj se uklanja radi zamjene ako je radna površina oštećena ili istrošena (najveći dopušteni promjer bubnja 230,2 mm), kao i za praćenje stanja kočionih mehanizama, zamjenu kočionih pločica i radnih cilindara.

KORISAN SAVJET: Izvedite radove na automobilu s obješenim stražnjim kotačima (na liftu ili podignutom vozilu). Poluga ručne kočnice mora biti gurnuta do kraja (auto je isključen).

Trebat će vam: ključ za matice kotača, ravni odvijač.

1. Uključite prvu brzinu i postavite klinove ispod prednjih kotača.

2. Uklonite oblogu stražnjeg kotača (cm. «Zamjena kotača»).

3. Objesite stražnji kotač i postavite stražnji dio automobila s uklonjenog bubnja na nosač. Uklonite stražnji kotač (cm. «Zamjena kotača»).



4. Izvlačenje odvijačem..



5.... uklonite držač s jednog od klinova..




6.... i uklonite bubanj kočnice.

NAPOMENA: Nakon duljeg razdoblja korištenja, na vanjskom rubu radne površine bubnja stvara se rub kao posljedica trošenja, što otežava uklanjanje bubnja. U tom slučaju otpustite sajlu ručne kočnice (cm. «Podešavanje aktuatora parkirne kočnice»).

UPOZORENJE: Nemojte pritiskati papučicu kočnice dok je bubanj kočnice skinut, jer to može potpuno ukloniti klipove iz radnog cilindra, a kočiona tekućina će istjecati iz hidrauličkog sustava.

7. Izmjerite promjer radne površine kalibrom. Ako promjer prelazi najveću dopuštenu vrijednost, bubanj se mora zamijeniti.

NAPOMENA: Na unutarnjoj površini bubnja u lijevanju označen je njegov najveći promjer istrošenosti (230,2).

8. Pregledajte radnu površinu bubnja. Trebao bi biti ravnomjeran i gladak, bez tragova prstena i jasno vidljive ovalnosti (ovalnost ne smije biti veća od 0,5 mm, može se odrediti neravnomjerno istrošenom radnom površinom bubnja). Ako su prstenasti rizici vrlo duboki ili je neravnomjerno trošenje radne površine jasno vidljivo, bubanj će se morati zamijeniti novim.

UPOZORENJE: Zamijenite bubnjeve kočnica u paru (lijevo i desno u isto vrijeme).

KORISAN SAVJET: Pregledajte površinu kočionih pločica.

DOBAR SAVJET: Ako su pločice mokre od kočione tekućine, znači cure brtve radnog cilindra, zamijenite ih (cm. «Zamjena radnog cilindra kočionih mehanizama stražnjih kotača»).

9. Na sličan način uklonite i provjerite drugi kočni bubanj.

10. Prilikom ugradnje starog bubnja, turpijom uklonite izbočinu na radnoj površini bubnja koja je nastala kao posljedica trošenja.

11. Resetirajte regulator razmaka (vidi paragrafe. 8 i 9 «Zamjena kočionih pločica kočionog mehanizma stražnjeg kotača»).

12. Ugradite bubanj obrnutim redoslijedom od uklanjanja.

13. Podesite razmak između kočionih papuča i bubnja pritiskom na papučicu kočnice nekoliko puta.

14. Ugradite kotač i ukrasni poklopac (cm. «Zamjena kotača»).

15. Provjerite lakoću okretanja kotača. Dopušteno je lagano dodirivanje bubnja na jastučićima.