Demontarea, repararea și montarea cilindrului roții de frână spate

Notă: Înainte de a începe lucrul, trebuie să achiziționați piesele de schimb necesare (trusa de reparare a sigiliilor). De asemenea, rețineți că dacă plăcuțele sunt murdare din cauza scurgerilor de la cilindrul roții, acestea trebuie înlocuite. Este necesar să înlocuiți întregul set de plăcuțe pe ambele frâne, chiar dacă doar frâna de pe o parte este murdară.

Retragere

1. Scoateți tamburul de frână (paragraful 5).

2. Pentru a minimiza scurgerile de lichid, scoateți capacul rezervorului, puneți o bucată de polietilenă dedesubt și strângeți din nou pentru a crea o etanșare etanșă. Puteți acționa în alt mod. Strângeți furtunul de frână (lângă cilindrul roții) clemă.

3. Trageți saboții de frână de la capetele lor superioare, astfel încât să nu interfereze cu scoaterea cilindrului roții. Reglatorul automat va menține plăcuțele în această poziție, astfel încât cilindrul să poată fi scos.

4. Ștergeți murdăria din jurul fitingului din spatele cilindrului roții. Apoi deșurubați piulița de îmbinare.

5. Scoateți două șuruburi de fixare a cilindrului roții pe o placă din spate (vezi fig. 7.5).



6. Scoateți cilindrul roții de pe scutul din spate, eliberându-l de blocuri. Astupați orificiile din conexiuni pentru a nu pătrunde murdăria și pentru a minimiza scurgerile de lichid atunci când cilindrul este deconectat.

Reparație

7. Curăţaţi suprafeţele exterioare ale cilindrului. Deșurubați niplul de purjare a sistemului hidraulic.

8. Scoateți cu grijă capacul de praf de la ambele capete ale cilindrului.

9. Loviți cilindrul de o bucată de lemn pentru a elibera pistoanele și garniturile. Apoi scoateți arcul.

10. Spălați pistoanele și cilindrul cu metanol sau lichid de frână curat. Nu folosiți benzină, kerosen sau alte fluide pe bază de minerale pentru spălare. Scoateți și aruncați garniturile vechi, ținând cont de ce parte au fost instalate.

11. Inspectați suprafețele pistonului și cilindrului pentru rugină sau spărturi. Dacă se găsesc aceste semne, trebuie înlocuit întreg ansamblul cilindrului roții.

12. Lubrifiați primul piston cu lichid de frână. Apoi instalați noua etanșare astfel încât buza de etanșare să fie îndreptată spre capătul pistonului care intră în contact cu plăcuța de frână.

13. Introduceți pistonul în cilindru. Când introduceți etanșarea în orificiu, balansați pistonul înainte și înapoi, astfel încât buza etanșării să nu se lege.

14. Introduceți arcul. Apoi instalați celălalt piston și garnituri în același mod, astfel încât buza să nu se lipească atunci când este introdusă în orificiu.

15. Instalați noi capace de praf în canelurile pistonului și carcasele cilindrilor roților.

16. Instalați niplul de purjare.

Instalare

17. Ștergeți scutul din spate și scoateți dopul de la capătul țevii. Așezați cilindrul pe scutul din spate și înșurubați manual piulița de îmbinare.


18. Strângeți șuruburile de montare. Apoi strângeți complet piulița de îmbinare.

19. Scurtați dispozitivul de reglare automată, astfel încât plăcuțele de frână să se cupleze cu pistoanele cilindrului roții. Pentru a face acest lucru, întindeți ușor plăcuțele prin rotirea dispozitivului de reglare, scurtați-l la minim și eliberați plăcuțele.

20. Scoateți clema furtunului de frână sau îndepărtați folia de plastic din rezervorul de rezervă.

21. Montați tamburul de frână (paragraful 5).

22. Scoateți aerul din sistemul hidraulic (paragraful 15). Cu condiția să se ia măsuri de precauție pentru a minimiza scurgerile, numai frâna spate adecvată ar trebui să fie aerisită.

23. Înainte de a relua călătoria cu mașina, verificați cu atenție frânele.