Notă: Înainte de a începe lucrul, trebuie să achiziționați piesele de schimb necesare (kit de reparare a etanșărilor). Vă rugăm să rețineți, de asemenea, că dacă plăcuțele sunt murdare din cauza scurgerilor de la cilindrul roții, acestea trebuie înlocuite. Este necesar să înlocuiți întregul set de plăcuțe pe ambele frâne, chiar dacă doar frâna de pe o parte este murdară.
Demontarea
1. Scoateți tamburul de frână (paragraful 5).
2. Pentru a minimiza scurgerea de lichid, scoateți capacul rezervorului, puneți o bucată de polietilenă sub acesta și strângeți din nou pentru a crea o etanșare etanșă. Puteți acționa în alt mod. Prindeți furtunul de frână (lângă cilindrul roții) cu o clemă.
3. Trageți plăcuțele de frână de capetele lor superioare, astfel încât să nu interfereze cu scoaterea cilindrului roții. Reglatorul automat va menține plăcuțele în această poziție, astfel încât cilindrul să poată fi scos.
4. Ștergeți orice murdărie din jurul fitingului din spatele cilindrului roții. Apoi deșurubați piulița de montare.
5. Scoateți cele două șuruburi care fixează cilindrul roții de scutul din spate (vezi Fig. 7.5).
6. Scoateți cilindrul roții de pe scutul din spate, eliberându-l de blocuri. Astupați găurile din conexiuni pentru a preveni pătrunderea murdăriei și pentru a minimiza scurgerile de lichid la deconectarea cilindrului.
Repara
7. Curăţaţi suprafeţele exterioare ale cilindrului. Deșurubați niplul de purjare a sistemului hidraulic.
8. Scoateți cu grijă capacul de praf de la ambele capete ale cilindrului.
9. Loviți cilindrul pe un bloc de lemn pentru a elibera pistoanele și garniturile. După aceasta, scoateți arcul.
10. Spălați pistoanele și cilindrul cu alcool metilic sau lichid de frână curat. Nu folosiți benzină, kerosen sau alte lichide pe bază de minerale pentru spălare. Scoateți și aruncați garniturile vechi, ținând cont de modul în care au fost instalate.
11. Inspectați suprafețele pistoanelor și cilindrilor pentru rugină sau zgârieturi. Dacă sunt detectate astfel de simptome, întregul ansamblu cilindric al roții trebuie înlocuit.
12. Lubrifiați primul piston cu lichid de frână. Apoi instalați noua etanșare cu buza de etanșare îndreptată spre capătul pistonului care intră în contact cu plăcuța de frână.
13. Introduceți pistonul în cilindru. Când introduceți etanșarea în orificiu, balansați pistonul înainte și înapoi, astfel încât buza etanșării să nu se blocheze.
14. Introduceți arcul. Apoi instalați celălalt piston și etanșări în același mod, astfel încât buza să nu se lege când intră în orificiu.
15. Instalați noi capace de praf în canelurile pistoanelor și ale carcasei cilindrului roții.
16. Instalați niplul de aerisire.
Instalare
17. Curăţaţi scutul din spate şi scoateţi dopul de la capătul ţevii. Așezați cilindrul pe scutul din spate și înșurubați cu mâna piulița de montare.
18. Strângeți șuruburile de montare. Apoi strângeți complet piulița de montare.
19. Scurtați dispozitivul de reglare automată, astfel încât plăcuțele de frână să cupleze pistoanele cilindrului roții. Pentru a face acest lucru, întindeți ușor plăcuțele prin rotirea dispozitivului de reglare, scurtați-l la minim și eliberați plăcuțele.
20. Scoateți clema furtunului de frână sau îndepărtați folia de plastic din rezervorul de rezervă.
21. Instalați tamburul de frână (paragraful 5).
22. Scoateți aerul din sistemul hidraulic (paragraful 15). Atâta timp cât se iau măsuri de precauție pentru a minimiza scurgerile, numai frâna spate adecvată trebuie să fie aerisită.
23. Înainte de a relua conducerea vehiculului, verificați bine frânele.
Pentru detalii, vă rugăm să vizitați site-ul web: FordBook.ru