Uwaga: Przed rozpoczęciem pracy należy zakupić niezbędne części zamienne (zestaw naprawczy uszczelki). Należy również pamiętać, że jeśli klocki zabrudzą się na skutek wycieków z cylindra koła, należy je wymienić. Należy wymienić cały komplet klocków w obu hamulcach, nawet jeśli zabrudzony jest tylko hamulec z jednej strony.
Demontaż
1. Wymontuj bęben hamulcowy (akapit 5).
2. Aby zminimalizować wyciek płynu, zdejmij korek zbiornika, umieść pod nim kawałek polietylenu i ponownie dokręć, aby zapewnić hermetyczne zamknięcie. Można działać w inny sposób. Zaciśnij przewód hamulcowy (obok cylindra koła) za pomocą opaski zaciskowej.
3. Pociągnij klocki hamulcowe za górne końce tak, aby nie przeszkadzały w demontażu cylinderka koła. Automatyczny regulator utrzyma klocki w tej pozycji, aby można było zdjąć cylinder.
4. Wytrzyj brud wokół mocowania z tyłu cylindra koła. Następnie odkręć nakrętkę mocującą.
5. Odkręcić dwie śruby mocujące cylinder koła do tylnej osłony (patrz 7.5).
6. Zdjąć cylinder koła z tylnej osłony, uwalniając go od bloków. Zaślepić otwory w połączeniach, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń i zminimalizować wycieki płynu podczas odłączania cylindra.
Naprawa
7. Oczyść zewnętrzne powierzchnie cylindra. Odkręcić króciec odpowietrzający układu hydraulicznego.
8. Ostrożnie zdejmij osłonę przeciwpyłową z obu końców cylindra.
9. Uderz cylindrem o drewniany klocek, aby zwolnić tłoki i uszczelki. Następnie usuń sprężynę.
10. Umyj tłoki i cylinder alkoholem metylowym lub czystym płynem hamulcowym. Do płukania nie należy używać benzyny, nafty ani innych płynów na bazie minerałów. Usuń i wyrzuć stare uszczelki, biorąc pod uwagę sposób, w jaki zostały zainstalowane.
11. Sprawdź powierzchnie tłoków i cylindrów pod kątem rdzy lub zadrapań. W przypadku stwierdzenia takich objawów należy wymienić cały zespół cylindra koła.
12. Nasmaruj pierwszy tłok płynem hamulcowym. Następnie zamontuj nową uszczelkę wargą uszczelki skierowaną w stronę przeciwną do końca tłoka stykającego się z klockiem hamulcowym.
13. Włóż tłok do cylindra. Wkładając uszczelkę do otworu, poruszaj tłokiem w przód i w tył, aby krawędź uszczelki się nie zakleszczyła.
14. Włóż sprężynę. Następnie w ten sam sposób zamontuj drugi tłok i uszczelki, aby warga nie zakleszczyła się podczas wchodzenia do otworu.
15. Zamontować nowe zatyczki przeciwpyłowe w rowkach tłoków i obudowy cylindra koła.
16. Zamontować złączkę odpowietrzającą.
Montaż
17. Oczyść tylną osłonę i wyjmij korek z końca rury. Umieścić cylinder na tylnej osłonie i ręcznie dokręcić nakrętkę mocującą.
18. Dokręcić śruby mocujące. Następnie całkowicie dokręć nakrętkę mocującą.
19. Skrócić regulator automatyczny tak, aby klocki hamulcowe zazębiły się z tłoczkami cylindrów kół. W tym celu należy lekko rozsunąć podkładki obracając regulator, skrócić go do minimum i zwolnić podkładki.
20. Zdjąć obejmę przewodu hamulcowego lub zdjąć folię ze zbiornika rezerwowego.
21. Zamontuj bęben hamulcowy (akapit 5).
22. Odpowietrzyć układ hydrauliczny (paragraf 15). Jeśli zostaną podjęte środki ostrożności minimalizujące wycieki, należy odpowietrzać tylko odpowiedni tylny hamulec.
23. Przed wznowieniem jazdy pojazdem sprawdź dokładnie hamulce.
[Tekst został w całości uzyskany ze wskazanej strony internetowej fordbook]