Uwaga: Przed przystąpieniem do pracy należy zakupić niezbędne części zamienne (zestaw naprawczy uszczelki). Należy również pamiętać, że jeśli klocki są brudne z powodu wycieków z cylindra koła, należy je wymienić. Konieczna jest wymiana całego kompletu klocków na obu hamulcach, nawet jeśli tylko hamulec z jednej strony jest zabrudzony.
Wycofanie
1. Zdejmij bęben hamulcowy (ustęp 5).
2. Aby zminimalizować wyciek płynu, zdejmij korek zbiornika, umieść pod nim kawałek polietylenu i ponownie dokręć, aby uzyskać hermetyczne uszczelnienie. Możesz działać w inny sposób. Ściśnij przewód hamulcowy (obok cylindra koła) Zacisk.
3. Pociągnij szczęki hamulcowe za ich górne końce, aby nie przeszkadzały w wyjęciu cylinderka hamulcowego. Automatyczny regulator utrzyma klocki w tej pozycji, aby można było wyjąć butlę.
4. Zetrzyj brud wokół mocowania z tyłu cylindra koła. Następnie odkręć nakrętkę łączącą.
5. Wykręcić dwie śruby mocujące cylinderek koła do płyty tylnej (patrz ryc. 7,5).
6. Zdejmij cylinderek koła z tylnej osłony, uwalniając go z bloków. Zaślepić otwory w połączeniach, aby nie dopuścić do przedostania się zanieczyszczeń i zminimalizować wyciek płynu, gdy butla jest odłączona.
Naprawa
7. Oczyść zewnętrzne powierzchnie cylindra. Odkręć śrubę odpowietrzającą układu hydraulicznego.
8. Ostrożnie zdejmij osłonę przeciwpyłową z obu końców cylindra.
9. Uderzyć cylindrem o kawałek drewna, aby zwolnić tłoki i uszczelki. Następnie wyjmij sprężynę.
10. Umyj tłoki i cylinder metanolem lub czystym płynem hamulcowym. Do płukania nie należy używać benzyny, nafty ani innych płynów mineralnych. Usuń i wyrzuć stare uszczelki, biorąc pod uwagę, po której stronie zostały zainstalowane.
11. Sprawdź powierzchnie tłoka i cylindra pod kątem rdzy lub wyszczerbień. Jeśli te znaki zostaną znalezione, należy wymienić cały zespół cylindra koła.
12. Nasmaruj pierwszy tłok płynem hamulcowym. Następnie zamontuj nową uszczelkę tak, aby warga uszczelniająca była odwrócona od końca tłoka, który styka się z klockiem hamulcowym.
13. Włóż tłok do cylindra. Podczas wkładania uszczelki do otworu kołysz tłokiem w przód iw tył, aby warga uszczelki nie zakleszczyła się.
14. Włóż sprężynę. Następnie w ten sam sposób zamontuj drugi tłok i uszczelki, tak aby warga nie zakleszczyła się po włożeniu do otworu.
15. Załóż nowe kapturki przeciwpyłowe w rowkach tłoków i obudowach cylindrów kół.
16. Zamontować złączkę odpowietrzającą.
Instalacja
17. Wytrzyj tylną osłonę i wyjmij korek z końca rury. Umieścić cylinder na tylnej osłonie i ręcznie dokręcić nakrętkę łączącą.
18. Dokręć śruby mocujące. Następnie całkowicie dokręć nakrętkę łączącą.
19. Skróć automatyczny nastawnik tak, aby klocki hamulcowe zazębiały się z tłoczkami cylindra koła. W tym celu należy lekko rozsunąć podkładki obracając regulator, skrócić go do minimum i zwolnić podkładki.
20. Zdejmij zacisk przewodu hamulcowego lub zdejmij plastikową folię ze zbiornika rezerwowego.
21. Zamontować bęben hamulcowy (ustęp 5).
22. Usuń powietrze z układu hydraulicznego (paragraf 15). Pod warunkiem podjęcia środków ostrożności w celu zminimalizowania wycieków, należy odpowietrzać tylko odpowiedni hamulec tylny.
23. Przed wznowieniem podróży samochodem dokładnie sprawdź hamulce.
Komentarze gości