Spis treści: Demontaż ↳ Montaż ↳
Ostrzeżenie: Płyn hamulcowy jest niebezpieczny. Jeżeli dojdzie do kontaktu preparatu ze skórą, należy go natychmiast i dokładnie zmyć, a w przypadku dostania się preparatu do oczu zwrócić się o pomoc lekarską. Płyn hamulcowy niszczy lakier i tworzywa sztuczne. Jeżeli na takie powierzchnie dostanie się ciecz, należy ją natychmiast zmyć dużą ilością czystej wody.
Demontaż
1. Wytworzyć podciśnienie w serwie poprzez kilkukrotne naciśnięcie pedału hamulca (silnik nie pracuje).
2. W modelach z automatyczną skrzynią biegów wyjmij prętowy wskaźnik poziomu płynu w skrzyni biegów, aby ułatwić dostęp.
3. Odłączyć złącze elektryczne przewodu wskaźnika niskiego poziomu płynu hamulcowego. To złącze elektryczne instaluje się na pokrywie zbiornika rezerwowego (patrz 11.3). Odkręć i zdejmij pokrywę.
4. Wypompuj ciecz ze zbiornika za pomocą rurki.
Ostrzeżenie: Nie należy zasysać płynu ustami; jest to niebezpieczne. Jeśli płyn hamulcowy dostanie się na lakier, należy go natychmiast zmyć czystą wodą.
5. W modelach ze sprzęgłem hydraulicznym zwolnij obejmę węża i odłącz ją od zbiornika rezerwowego (patrz 11.5). Zatkaj wąż, aby zapobiec przedostawaniu się brudu do środka.
6. Określ położenie każdego przewodu hamulcowego na pompie hamulcowej. W modelach bez ABS są cztery linie. Dwa tylne przewody hamulcowe są podłączone do zaworów nadmiarowych zamontowanych na pompie hamulcowej. W modelach wyposażonych w ABS główny cylinder ma tylko dwa rurociągi łączące go z modulatorem hydraulicznym ABS (patrz rysunek 11.6).
Rysunek. 11.6. Podłączenia głównego cylindra (A - modele bez ABS, B - modele z ABS).
1. Zbiornik rezerwowy
2. Główny cylinder
3. Zawory ograniczające ciśnienie w hamulcach tylnych
4. Główny obwód układu hydraulicznego hamulca (hamulec przedni prawy/lewy tylny)
5. Wtórny obwód hydrauliczny (hamulec przedni lewy / prawy tylny)
7. Przykryj główny cylinder szmatami, aby zebrać wszelkie rozlane ciecze.
8. Wytrzyj nakrętki złączek. Odkręć nakrętki i odłącz rurociągi od głównego cylindra.
9. Odkręcić nakrętki mocujące cylinder i zdjąć cylinder ze śrub dwustronnych zamontowanych w przedniej części serwa hamulca. Jeśli nakrętki są trudne do odkręcenia, zamiast zwykłego klucza użyj klucza nasadowego. Zatkaj lub zakryj wszelkie otwory, aby zapobiec przedostawaniu się kurzu i brudu.
10. Zdejmij uszczelkę z głównego cylindra.
11. Jeśli cylinder główny jest uszkodzony, należy go wymienić. W chwili pisania tej instrukcji zestawy naprawcze nie były dostępne dla tej instrukcji.
Montaż
12. Wyczyść interfejs pomiędzy głównym cylindrem a serwowzmacniaczem. Zamontuj nową uszczelkę na głównym cylindrze.
13. Zamontuj główny cylinder na kołkach serwowzmacniacza. Zamontować i dokręcić nakrętki wymaganym momentem obrotowym.
14. Ostrożnie włóż przewody w otwory cylindra głównego, a następnie dokręć nakrętki. Upewnij się, że nakrętki wchodzą w gwint bez zniekształceń.
15. Zamontować wąż hydrauliczny sprzęgła (jeśli jest na wyposażeniu).
16. Odpowietrzyć układ hydrauliczny hamulców (paragraf 15) i sprzęgło (jeśli jest na wyposażeniu) (akapit 6).
17. Zakręcić korek zbiornika i podłączyć złącze elektryczne wskaźnika niskiego poziomu płynu hamulcowego.
18. W modelach z automatyczną skrzynią biegów zamontuj prętowy wskaźnik poziomu płynu w skrzyni biegów.
19. Przed wznowieniem jazdy pojazdem sprawdź dokładnie stan hamulców.