Uwaga: patrz ostrzeżenie na początku paragraf 15 o ostrożnym obchodzeniu się z płynem hamulcowym.
1. Podnieś przód i tył samochodu i umieść pod nimi podpory.
2. Sprawdź szczelność połączeń rurowych. Sprawdź węże pod kątem pęknięć i wystrzępień.
3. Sprawdź przewody hamulcowe pod kątem korozji, wgnieceń lub innych uszkodzeń. Ślady korozji można usunąć. skrobanie rury, ale jeśli występują znaczne wżery, rurę należy wymienić. Takie wady są szczególnie prawdopodobne na rurociągach przechodzących pod dnem.
4. Wymień uszkodzone przewody i/lub węże.
Wycofanie
5. Jeśli musisz usunąć odcinek rury lub węża, najpierw należy zminimalizować wycieki. Umieść cienką folię pod korkiem zbiornika i dokręć korek. Zamiast tego możesz wypompować płyn ze zbiornika (paragraf 11).
6. Aby zdjąć odcinek drenu, odkręć nakrętkę nypla od strony drenu. Jednocześnie przytrzymać kluczem nakrętkę złączki połączonej z przewodem wężowym. Wyciągnij rurociąg. W ten sam sposób poluzuj nakrętkę na drugiej rurze. Następnie zwolnij rurkę z zacisków łączących ją z dnem i wyjmij rurkę (patrz ryc. 14.6, a, b).
7. Niektóre nakrętki są trudne do poluzowania, zwłaszcza na otwartych przestrzeniach narażonych na wilgoć. Dlatego do ich odkręcenia lepiej użyć specjalnego klucza do nakrętek przewodów hamulcowych, obejmującego wszystkie płaszczyzny nakrętki. Jeśli nie masz takiego klucza, możesz użyć szczypiec samozaciskowych.
8. Aby zminimalizować wyciek płynu podczas odłączania elastycznego przewodu od przewodu, należy go zacisnąć zaciskiem przewodu hamulcowego jak najbliżej przewodu.
9. Aby zdjąć elastyczny wąż, najpierw wyczyść jego końce i pobliskie powierzchnie. Następnie odkręć nakrętki łączące na końcach węża. Zdejmij elastyczny element ustalający i wyciągnij wąż ze wspornika z zadziorami we wsporniku. W razie potrzeby oddzielić przewód od zacisku.
10. Przewody hamulcowe mają rozszerzone końcówki i nakrętki. Rury te można kupić pojedynczo lub w zestawie. Następnie rurę należy zgiąć, używając starej rury jako próbki.
Instalacja
11. Montaż - w odwrotnej kolejności do demontażu. Upewnij się, że wszystkie przewody rurowe są bezpieczne, a węże nie są zagięte. Sprawdź, czy węże nie stykają się ze wszystkimi elementami zawieszenia i dolnymi mocowaniami.
12. Na koniec usuń powietrze z układu hydraulicznego (paragraf 15).
Komentarze gości