Spis treści: Demontaż ↳ Montaż ↳
Uwaga: patrz ostrzeżenie na początku paragraf 15 o ostrożnym obchodzeniu się z płynem hamulcowym.
1. Podnieś przód i tył samochodu i umieść pod nimi podpórki.
2. Sprawdź połączenia rurowe pod kątem wycieków. Sprawdź węże pod kątem pęknięć i przetarć.
3. Sprawdź przewody hamulcowe pod kątem korozji, wgnieceń i innych uszkodzeń. Ślady korozji można usunąć. skrobanie rury, ale w przypadku znacznych wżerów rurę należy wymienić. Takie wady są szczególnie prawdopodobne w rurociągach przechodzących pod dnem.
4. Wymień uszkodzone rury i/lub węże.
Demontaż
5. Jeśli zajdzie potrzeba usunięcia odcinka rurociągu lub węża, należy najpierw zminimalizować wycieki. Umieść cienką folię pod korkiem zbiornika i dokręć korek. Zamiast tego możesz wypompować płyn ze zbiorniczka (paragraf 11).
6. Aby zdemontować odcinek rurociągu należy odkręcić nakrętkę mocującą od strony rurociągu. Jednocześnie za pomocą klucza zabezpiecz nakrętkę złączki podłączonej do przewodu węża przed obracaniem się. Wyciągnij rurociąg. W ten sam sposób odkręć nakrętkę na drugim wsporniku rury. Następnie zwolnij rurę z obejm łączących ją z dnem i wyjmij rurę (patrz 14.6, a, b).
7. Niektóre orzechy są trudne do usunięcia, zwłaszcza na otwartych przestrzeniach, narażonych na wilgoć. Dlatego do ich poluzowania lepiej jest użyć specjalnego klucza do nakrętek przewodów hamulcowych, obejmującego wszystkie płaszczyzny nakrętki. Jeśli nie masz takiego klucza, możesz użyć szczypiec samozaciskowych.
8. Aby zminimalizować wyciek płynu podczas odłączania przewodu elastycznego od przewodu, należy zacisnąć przewód jak najbliżej przewodu za pomocą opaski zaciskowej przewodu hamulcowego.
9. Aby zdjąć elastyczny wąż, najpierw oczyść końce węża i otaczające je powierzchnie. Następnie odkręć nakrętki mocujące na końcach węża. Zdjąć opaską elastyczną i wyciągnąć wąż ze wspornika zębatego we wsporniku. W razie potrzeby odłączyć wąż od zacisku.
10. Przewody hamulcowe mają rozszerzone końcówki i nakrętki. Takie rurociągi można kupić pojedynczo lub w zestawie. Następnie rurę należy zgiąć, używając starej rury jako próbki.
Montaż
11. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Upewnij się, że wszystkie rurociągi są zabezpieczone i że węże nie są załamane. Sprawdź, czy węże muszą być poprowadzone z dala od wszystkich elementów zawieszenia i mocowań podwozia.
12. Na koniec odpowietrzyć układ hydrauliczny (paragraf 15).
[Oryginalny tekst znajduje się w zasobach online: Fordbook.ru]