Sadržaj: Uklanjanje ↳ Montaža ↳
Upozorenje: kočiona tekućina je opasna. Ako dođe u dodir s kožom, odmah ga temeljito isperite, a ako vam dospije u oči potražite liječničku pomoć. Tekućina za kočnice oštećuje boju i plastiku. Ako tekućina dospije na takve površine, odmah je isperite s puno čiste vode.
Uklanjanje
1. Napravite podtlak u servouređaju pritiskom na papučicu kočnice nekoliko puta (motor ne radi).
2. Na modelima s automatskim mjenjačem uklonite šipku za mjerenje razine tekućine u mjenjaču kako biste poboljšali pristup.
3. Odvojite električni konektor za ožičenje indikatora niske razine kočione tekućine. Ovaj električni priključak je instaliran na poklopcu rezervnog spremnika (vidi sl. 11.3). Odvijte i uklonite poklopac.
4. Ispumpajte tekućinu iz spremnika pomoću cijevi.
Upozorenje: Ne usisavajte tekućinu kroz cijev ustima; to je opasno. Ako kočiona tekućina dospije na lak, mora se odmah isprati čistom vodom.
5. Na modelima s hidrauličkom spojkom, otpustite obujmicu crijeva i odvojite je od rezervnog spremnika (vidi sl. 11.5). Začepite crijevo kako biste spriječili ulazak prljavštine u njega.
6. Odredite mjesto svake kočione cijevi na glavnom cilindru. Na modelima bez ABS-a postoje četiri linije. Dva voda stražnje kočnice spojena su na ventile za smanjenje tlaka montirane na glavnom cilindru. Na modelima opremljenim ABS-om, glavni cilindar ima samo dva cjevovoda koji ga povezuju s ABS hidrauličkim modulatorom (vidi sl. 11.6).
Crtež. 11.6. Priključci glavnog cilindra (A - modeli bez ABS-a, B - modeli s ABS-om).
1. Rezervni spremnik
2. Glavni cilindar
3. Ventili za ograničenje tlaka za stražnje kočnice
4. Primarni krug kočionog hidrauličkog sustava (prednja desna/stražnja lijeva kočnica)
5. Sekundarni hidraulički krug (prednja lijeva / stražnja desna kočnica)
7. Pokrijte glavni cilindar krpama kako biste skupili eventualno prolijevanje.
8. Obrišite matice spojnica. Odvijte matice i odvojite cjevovode od glavnog cilindra.
9. Odvijte matice za pričvršćivanje cilindra i uklonite cilindar iz klinova ugrađenih u prednjem dijelu servo pojačivača kočnica. Ako je matice teško ukloniti, upotrijebite kutijasti ključ umjesto običnog ključa. Začepite ili pokrijte sve otvore kako biste spriječili ulazak prašine ili prljavštine.
10. Uklonite brtvu s glavnog cilindra.
11. Ako je glavni cilindar neispravan, mora se zamijeniti. U vrijeme pisanja ovog priručnika, setovi za popravak nisu bili dostupni za ovaj priručnik.
Montaža
12. Očistite sučelje između glavnog cilindra i servo pojačala. Ugradite novu brtvu na glavni cilindar.
13. Ugradite glavni cilindar na vijke servo pojačala. Ugradite i zategnite matice na potrebni moment.
14. Pažljivo umetnite vodove u rupe glavnog cilindra, a zatim zategnite matice. Provjerite jesu li matice ušle u navoje bez iskrivljenja.
15. Ugradite hidrauličko crijevo kvačila (ako je u opremi).
16. Uklonite zrak iz hidrauličkog sustava kočnice (stavak 15) i kvačilo (ako je u opremi) (stavak 6).
17. Ugradite čep spremnika i spojite električni konektor indikatora niske razine tekućine za kočnice.
18. Na modelima s automatskim mjenjačem, ugradite šipku za mjerenje razine tekućine u mjenjaču.
19. Prije nastavka vožnje, temeljito provjerite kočnice.
(Izvorni članak dostupan je na web stranici: «FordBook»)