Uwaga: patrz ostrzeżenie akapit 2.
Demontaż
1. Zaciągnij hamulec postojowy. Poluzuj nakrętki przedniego koła, podnieś przednią część i umieść ją na wspornikach. Zdejmij odpowiednie przednie koło.
2. Zamontuj obejmę na przewodzie hamulcowym prowadzącym do przedniego zacisku hamulca. Jest to konieczne, aby ograniczyć wycieki płynu podczas kolejnych operacji (patrz rysunek 3.2).
3. Odkręcić (bez całkowitego odkręcania) złączkę przewodu hamulcowego znajdującą się na zacisku (patrz 3.3).
4. Wymontuj przednie klocki hamulcowe (akapit 2).
5. Trzymając zacisk dłonią, drugą ręką chwyć wąż, aby zapobiec jego obracaniu się. Obracając zacisk względem węża, odkręcić go od złączki, uważając, aby nie skręcić ani nie naprężyć węża. Zaraz po odłączeniu zacisku należy zaślepić otwory w zacisku i wężu, aby zapobiec przedostawaniu się do nich kurzu lub brudu.
6. W razie potrzeby wspornik zacisku można zdemontować, odkręcając jego śruby ze zwrotnicy (patrz 3.6).
Naprawa
7. Połóż zacisk na stole warsztatowym. Usuń z niego wszelki brud i kurz za pomocą pędzla. Nie wdychać pyłu, może to być niebezpieczne.
8. Wyciągnij gumową uszczelkę przeciwpyłową z końca tłoka.
9. Używając sprężonego powietrza (niskiego ciśnienia, np. z nożnej pompki do opon), wypchnij tłok z otworu, podłączając wąż powietrzny do złączki przewodu ciśnieniowego.
Uwaga: Tłok może nagle wyskoczyć z otworu. Włóż cienki kawałek drewna pomiędzy tłok a korpus zacisku, aby zapobiec uszkodzeniu końcówki tłoka w przypadku nagłego wysunięcia tłoka.
10. Wyciągnij kołnierz tłoka z rowka cylindra. Aby to zrobić, użyj narzędzia z haczykowatym końcem. Uważaj, aby nie zarysować powierzchni cylindra.
11. Umyj tłok i korpus zacisku alkoholem metylowym i osusz je. Sprawdź powierzchnie tłoka i cylindra pod kątem zużycia, uszkodzeń i korozji. Jeżeli tłok jest uszkodzony, należy zakupić nowy wraz z uszczelką. Jeśli cylinder jest uszkodzony, należy wymienić cały zacisk. Uszczelki należy wymieniać niezależnie od stanu pozostałych elementów.
12. Nasmaruj tłok i uszczelkę czystym płynem hamulcowym. Włóż uszczelkę tłoka w rowek cylindra.
13. Wciśnij tłok w cylinder bez zniekształceń.
14. Zamontuj gumową uszczelkę przeciwpyłową na tłoku i zacisku, a następnie wciśnij tłok całkowicie do cylindra.
Montaż
15. Zamontuj zacisk i wspornik (jeśli to konieczne) w kolejności odwrotnej do demontażu. Upewnij się, że przewód hamulcowy nie jest zagięty. Dokręcić śruby mocujące i nakrętki kół wymaganym momentem obrotowym (patrz 3.15).
16. Usunąć powietrze z układu hamulcowego (pkt 15). Nie zapomnij zdjąć zacisku z węża. Upewnij się, że na złączu węża nie ma wycieków. Zanim zaczniesz jeździć samochodem, sprawdź dokładnie hamulce.
(Tekst jest dostępny w podanym portalu informacyjnym: «FordBook.ru»)