Предупреждение: Винаги сменяйте накладките на двете задни спирачки едновременно. Смяната на накладките само на едно колело може да доведе до неравномерно спиране. Прахът, генериран при износването на накладките, може да съдържа азбест, който е много опасен за здравето. НЕ издухвайте праха със сгъстен въздух и не вдишвайте въздух, съдържащ азбест. Носете респиратор, когато работите по спирачките. НЕ използвайте бензин (или разтворители на бензинова основа) за почистване на прах. Използвайте спирачна течност или метилов алкохол. Не позволявайте спирачната течност или масло да замърсят накладките или спирачния диск.
1. Свалете задните спирачни барабани, както е посочено в параграф 5. Следвайте тези инструкции, докато обслужвате всяка спирачка една по една.
2. Обърнете внимание на разположението на пружините и регулатора. Почистете компонентите с течност за промиване на спирачките и ги подсушете. Поставете контейнер под задния щит за улавяне на капките (вижте Фиг. 6.2).
3. Свалете двете пружини. За да направите това, стиснете горните краища с клещи и ги извадете от пръстите си. Издърпайте пружинните щифтове от задния щит (вижте Фиг. 6.3, a, b).
4. Издърпайте долния край на задвижващия (преден) блок от долния опорен прът (с клещи или регулируем гаечен ключ) (вижте Фиг. 6.4).
5. Освободете задвижвания (заден) блок от долния опорен прът. След това плъзнете долните краища на подложките заедно. Откачете долната възвратна пружина от подложките, като вземете предвид позицията на отворите (вижте фиг. 6.5, a, b).
6. Плъзнете долните краища на накладките заедно и разкачете горните краища от цилиндъра на колелото. Не повреждайте гумените капачки (вижте фиг. 6.6).
7. Разкачете горната възвратна пружина от блоковете и извадете задвижващия блок от задния щит (вижте Фиг. 6.7.a,b).
8. За да предотвратите случайно изскачане на буталото от цилиндъра, закрепете цилиндъра с буталото с лента или тел. Не натискайте педала на спирачката, когато накладките са свалени (вижте Фиг. 6.8).
9. Издърпайте пружината на жилото на ръчната спирачка от задвижващия лост от задната страна на задвижваната челюст. Извадете края на кабела от слота на лоста и отстранете блока (вижте фиг. 6.9).
10. Откачете стойката на автоматичния регулатор от задвижвания блок и отстранете малката пружина (вижте Фиг. 6.10, a, 6).
11. Ако цилиндърът на колелото тече или не функционира по друг начин, проверете го, както е посочено в следващия раздел.
12. Измийте задния щит. Нанесете малко огнеупорна грес върху контактните точки между щита и подложките. Внимавайте - смазката не трябва да попада върху работните триещи се повърхности на спирачката (виж фиг. 6.12).
13. Смажете плъзгащите се компоненти на автоматичния регулатор с огнеупорна грес. Изрезите на гърбицата трябва да останат чисти (вижте Фиг. 6.13).
14. Инсталирайте нови спирачни накладки в обратния ред на отстраняване. Поставете ексцентричния ексцентрик в най-ниското му положение, преди да го свържете към задвижвания блок.
15. Преди да монтирате спирачния барабан, проверете го (параграф 5).
16. След като монтирате барабана, монтирайте колелото. След това извършете операцията по смяна на другата задна спирачка.
17. Спуснете автомобила на земята и затегнете гайките на колелата.
18. Натиснете педала на спирачката, така че автоматичният регулатор и накладките да застанат на мястото си.
19. Направете няколко спирания, движейки се напред и назад, и дръпнете напълно ръчната спирачка два или три пъти. Извършете пробно шофиране, за да проверите работата на спирачките и да се уверите, че новите накладки са свикнали с диска. Не забравяйте, че докато накладките не се счупят, спирането с максимална ефективност е невъзможно.
Статията е взета изцяло от посочения уебсайт: fordbook.ru