Напрямна гальмівних колодок із супортом заднього гальма

Увага: У автомобілів з гальмівною системою TEVES МК II перед розкриттям необхідно створити в ній тиск. Для цього ключ в замку запалення повернути в позицію 0 і натискати педаль гальма до тих пір (не менше 20 разів), поки опір натисканню педалі сильно не зросте.

Зняття

Положення колеса на маточці позначити фарбою. Завдяки цьому збалансоване колесо можна буде встановити знову у попередньому положенні.

При відпусканні колісних гайок автомобіль має стояти на колесах.

Задню частину автомобіля підняти на козли.

Зняти колесо.



Звільнити трос ручного гальма із утримуючої скоби у нижнього поперечного важеля.

Роз'єднати штекерний роз'єм датчика покажчика зношеності гальмівної накладки.



Вивернути 2 болта кріплення направляючої гальмівних колодок до корпусу підшипника колеса.


Відкріпити трос ручного гальма від важеля, що коливається, і підвісити супорт гальма на дроті до пружини так, щоб гальмівний шланг не скручувався і не піддавався розтягуванню.

Якщо корпус поршня потрібно зняти, слід відвернути від нього гальмівний шланг.

Увага: При цьому витікає гальмівна рідина. Зібрати гальмівну рідину у пляшку, призначену виключно для гальмівної рідини. Після збирання з гальмівної системи необхідно видалити повітря.

Установка

Якщо знімався, привернути гальмівний шланг. Встановити нову прокладку ущільнювача, сполучний болт затягнути моментом 35 Нм.



Приставити напрямну гальмівних колодок та обидва болти кріплення до корпусу підшипника затягнути моментом 60 Нм.

Увага: Гальмівний шланг під час встановлення не повинен скручуватися.

Закріпити трос ручного гальма, що утримує скобою у нижнього поперечного важеля.

Якщо гальмівна система розкривалася, видалити з гальмівної системи повітря, див. 117.

Задні колеса приставити так, щоб нанесені перед зняттям мітки збіглися. Прикрутити колеса гайками. Автомобіль опустити та затягнути колісні гайки перехресним способом моментом 100 Нм.

Увага: Багаторазово сильно вичавити педаль гальма у нерухомого автомобіля, поки не відчується сильний опір. В результаті цього відбувається налаштування механізму автоматичного регулювання зазору у гальмівних колодок гальмівної системи стоянки.

Перевірити рівень гальмівної рідини у компенсаційному бачку та за необхідності поповнити бачок до мітки МАХ.

Відрегулювати ручне гальмо, див. 119.