Тормозна система TEVES МК IV
Підсилювач гальмівного приводу підлягає перевірці, якщо для досягнення достатньої гальмівної дії необхідно прикладати до педалі гальма надзвичайно високе зусилля.
Запустити двигун та натиснути педаль гальма. При натиснутій педалі двигун заглушити. Утримувати педаль у положенні приблизно 30 секунд. Якщо протягом цього часу хід педалі не змінюється, підсилювач гальмівного приводу в порядку.
Педаль гальма при двигуні, що не працює, сильно натиснути щонайменше 5 разів, потім при натиснутій педалі запустити двигун. Тепер гальмівна педаль під ногою має добре відчуватися. Це означає, що підсилювач гальмівного приводу працює правильно. В іншому випадку слід перевірити підсилювач на герметичність.
Для перевірки відвернути вакуумний шланг у підсилювача гальмівного приводу та запустити двигун. Прикладаючи палець до кінця вакуумного шлангу, перевірити, чи створюється вакуум.
Якщо вакуум відсутня перевірити вакуумний шланг на герметичність та відсутність пошкоджень, при необхідності замінити шланг. Усі хомути надійно затягнути.
За наявності вакууму: виміряти вакуум, за потреби замінити підсилювач гальмівного приводу (робота СТО).
Увага: Завжди замінювати зворотний клапан у вакуумному трубопроводі, т.к. при несправному зворотному клапані проникні пари палива можуть пошкодити мембрану підсилювача гальмівного приводу.
Коментарі відвідувачів