Регулювання ручного гальма

Регулювання гальмівних механізмів заднього моста здійснюється автоматично залежно від зношеності гальмівних колодок. Тому регулювання ручного гальма необхідне тільки після заміни важеля ручного гальма або гальмівного троса або у випадку, коли при достатній товщині гальмівних накладок ручне гальмо не затягується.

Положення обох задніх коліс на маточях позначити фарбою. Завдяки цьому збалансоване колесо можна буде встановити знову у попередньому положенні.

У автомобіля, що стоїть на майданчику, відпустити гайки кріплення коліс.

Підняти задню частину автомобіля на козли.

Зняти обидва задні колеса.

Ручне гальмо відпустити.

Вийняти стопорний штифт із механізму автоматичного регулювання.



Відпустити контргайку -А-, повертати регулювальний болт -В- і тим самим послаблювати натяг тросової тяги, поки обидва важелі у супортів гальм не ляжуть на упор. З - стопорне кільце.



Фломастером або лаковим олівцем в обох супортів провести мітку -стрілка-через важіль і супорт гальма.


За допомогою регулювального болта -В- (див. малюнок F-4446) налаштовувати ручне гальмо доти, поки мітки на обох важелях і супортах трохи не змістяться один щодо одного.

Ручне гальмо затягнути, щоб вирівняти натяг гальма.

Контргайку -А- (див. малюнок F-4446) у регулювального болта -В- затягнути пальцями руки, а потім продовжити затягувати відповідним ключем, поки не менше трьох разів (але не більше шести) не пролунає клацання.

Примітка: одному повному обігу регулювального болта відповідає приблизно 6 клацань.

Вставити новий стопорний штифт у механізм автоматичного регулювання.

Задні колеса приставити так, щоб нанесені перед зняттям мітки збіглися. Прикрутити колеса гайками. Автомобіль опустити та затягнути колісні гайки перехресним способом моментом 100 Нм.