Регулиране на ръчната спирачка

Регулирането на спирачните механизми на задния мост се извършва автоматично в зависимост от износването на спирачните накладки. Следователно регулирането на ръчната спирачка е необходимо само след смяна на лоста на ръчната спирачка или спирачното жило, или ако ръчната спирачка не се задейства с достатъчна дебелина на спирачната накладка.

Маркирайте позицията на двете задни колела върху главините с боя. Благодарение на това балансираното колело може да се монтира отново в първоначалното си положение.

Докато колата стои на платформата, разхлабете гайките на колелата.

Повдигнете задната част на автомобила на стойките за крикове.

Свалете двете задни колела.

Освободете ръчната спирачка.

Отстранете заключващия щифт от механизма за автоматично регулиране.



Разхлабете контрагайката -A-, завъртете регулиращия болт -B- и по този начин разхлабете напрежението на жилото, докато двата лоста на спирачните апарати опрат до упора. C - задържащ пръстен.



С флумастер или лакиран молив върху двата спирачни апарата маркирайте -стрелка- през спирачния лост и спирачния апарат.


Като използвате регулиращия болт -B- (вижте фигура F-4446), регулирайте ръчната спирачка, докато маркировките на двата лоста и челюстите се преместят леко една спрямо друга.

Задействайте ръчната спирачка, за да изравните напрежението на спирачното жило.

Контрагайка -A- (вижте фигура F-4446) на регулиращия болт -B- затегнете с пръсти и след това продължете да затягате с подходящ гаечен ключ, докато поне три пъти (но не повече от шест) чуете щракване.

Забележка: Едно пълно завъртане на регулиращия болт е приблизително 6 щраквания.

Поставете нов заключващ щифт в механизма за автоматично регулиране.

Прикрепете задните колела така, че маркировките, поставени преди отстраняването, да съвпадат. Затегнете колелата с гайки. Спуснете автомобила и затегнете гайките на колелата на кръст до 100 Nm.