Означите положај оба задња точка на главчини бојом. Захваљујући томе, балансирани точак се може поново поставити у првобитни положај.
Када аутомобил стоји на платформи, олабавите матице точкова.
Подигните задњи део аутомобила на носаче.
Уклоните оба задња точка.
Отпустите ручну кочницу.
Уклоните клин за закључавање са механизма за аутоматско подешавање.
Отпустите сигурносну матицу "А", окрените вијак за подешавање "Б" и тиме олабавите затезање шипке кабла све док обе полуге кочионих чељусти не ослоне на граничник. Ц - потпорни прстен.
Користећи фломастер или оловку за лак на обе чељусти, провуците ознаку "стрелице" кроз ручицу кочнице и кочиону чељуст.
Помоћу вијка за подешавање "Б" (погледајте слику F-4446) подесите ручну кочницу све док се ознаке на ручицама и чељустима лагано не помере једна у односу на другу.
Повуците ручну кочницу да бисте изједначили напетост кочионог кабла.
Сигурносна матица "А" (погледајте слику F-4446) прстима затегните вијак за подешавање "Б", а затим наставите са затезањем одговарајућим кључем док не чујете клик најмање три пута (али не више од шест).
Напомена: Један пун обрт завртња за подешавање једнак је приближно 6 кликова.
Уметните нову иглу за закључавање у механизам за аутоматско подешавање.
Поставите задње точкове тако да се ознаке направљене пре уклањања поклапају. Заврните точкове са матицама. Спустите аутомобил и затегните матице точкова попречно до обртног момента од 100 Нм.
За више информација, посетите веб страницу www.FordBook.ru