Подешавање ручне кочнице

Подешавање кочионих механизама задње осовине врши се аутоматски у зависности од истрошености кочионих плочица. Због тога је подешавање ручне кочнице потребно само након замене ручице ручне кочнице или сајле кочнице, или ако се ручна кочница не активира са довољном дебљином кочионих плочица.

Означите положај оба задња точка на главчини бојом. Захваљујући томе, балансирани точак се може поново поставити у првобитни положај.

Када аутомобил стоји на платформи, олабавите матице точкова.

Подигните задњи део возила на постоље дизалице.

Уклоните оба задња точка.

Отпустите ручну кочницу.

Уклоните клин за закључавање са механизма за аутоматско подешавање.



Олабавите сигурносну матицу -А-, окрените вијак за подешавање -Б- и тиме олабавите затегнутост сајле све док обе полуге на кочионим чељустима не ослоне на граничник. Ц - потпорни прстен.



Фломастером или лак оловком на обе кочионе чељусти означите -стрелицом- кроз ручицу кочнице и кочиону чељуст.


Вијак за подешавање -Б- (види цртеж Ф-4446) подесити ручну кочницу све док се ознаке на полугама и чељустима лагано не помере једна у односу на другу.

Повуците ручну кочницу да изједначите напетост на сајлу кочнице.

Навртка -А- (види цртеж Ф-4446) код завртња за подешавање -Б- затегните прстима, а затим наставите да затежете одговарајућим кључем до најмање три пута (али не више од шест) неће бити клика.

Напомена: Један пун обрт завртња за подешавање је отприлике 6 кликова.

Уметните нову иглу за закључавање у механизам за аутоматско подешавање.

Причврстите задње точкове тако да се ознаке постављене пре уклањања поклапају. Затегните точкове матицама. Спустите возило и затегните навртке точкова унакрсно на 100 Нм.