Пиринач. 9.6. Јединица за подешавање погона ручне кочнице: 1, 5 – погонске сајле задње паркирне кочнице; 2 - еквилајзер; 3 - матица за подешавање; 4 – предња сајла погона ручне кочнице.
Требаће вам: кључеви "за 13", "за 17", сет равних сонди.
За прелиминарну проверу исправности погона ручне кочнице, подигните ручицу погона до граничника, при чему би требало да чујете 7 или 8 кликова чегртаљке. Ако се број кликова не уклапа у наведени интервал или аутомобил не држи паркирна кочница, подесите актуатор. Јединица за подешавање погона паркирне кочнице налази се на дну основе каросерије.
1. Поставите исправне размаке између кочионих плочица и дискова кочница точкова. Да бисте то урадили, чврсто притисните папучицу кочнице неколико пута са полугом ручне кочнице спуштеном до краја.
2. Поставите возило на лифт или јаму. Ако радите на јами, подигните задњи део возила и поставите га на безбедна постоља.
3. Одвојите усисну цев додатног пригушивача од издувне цеви (погледајте Уклањање и постављање главног и додатног пригушивача), уклоните јастуке за вешање са носача пригушивача и спустите пригушивач надоле, наслањајући међуцев на попречни носач задњег вешања.
4. Уклоните термални екран додатног пригушивача (погледајте Уклањање и постављање топлотног штита).
5. Потпуно олабавите задње каблове 1 и 5 (пиринач. 9.6) актуатор ручне кочнице, за који одврните матицу за подешавање 3 до краја навојне папучице предњег кабла 4 актуатора, отпуштајући његову матицу.
6. Уметните метар дебљине 1,2 мм између ручица за отпуштање ручне кочнице и носача на чељустима обе кочнице задњих точкова (локација сонде је приказана на фотографији стрелицом).
7. Заврните матицу за подешавање 3 (види сл. 9.6) на навојном врху предњег сајла 4 док не почне померање било које полуге за проширење на чељусти.
НАПОМЕНА: Корак 7 захтева да помоћник окрене матицу за подешавање и истовремено посматра руке расипача.
8. Уклоните сонде и проверите слободно окретање точкова. Ако се на било ком точку осети кочење, поновите кораке 5-7.
9. Ако се, након поновног подешавања, примети кочење точкова, поновите кораке 5-7, замењујући сонду дебљине 1,2 мм сондом дебљине 1,0 мм.
10. Ако се након подешавања помоћу мерача 1,0 мм примети кочење точкова, поновите подешавање, сваки пут замењујући мерач сензора тањим мерачем (кроз 0,2 мм), до тренутка потпуно слободног окретања точкова.
11. Затегните сигурносну матицу предње кабелске папучице.
12. Уколико након свих покушаја подешавања није могуће постићи жељени резултат, проверите стање кочионих плочица кочионих механизама задњих точкова, кочионих дискова и погонских сајли. Замените неисправне делове (погледајте релевантне пододељке) и подесите актуатор паркирне кочнице као што је горе описано.
13. Поставите делове обрнутим редоследом од уклањања.
14. Спустите аутомобил на точкове.
КОРИСНИ САВЕТ: У недостатку сонде, прихватљива је следећа поједностављена верзија подешавања ручне кочнице.
1. Извршите операције описане горе у параграфима. 1–4.
2. Окрените матицу за подешавање у смеру казаљке на сату на навојну папу предњег кабла и повремено проверавајте да ли се задњи точкови слободно окрећу.
Заврните матицу за подешавање на крај кабла све док се не појави добро уочљив отпор њиховом ротирању.
3. Одврните матицу за подешавање пре тренутка потпуног отпуштања задњих точкова.
4. Поставите возило на точкове, повуците паркирну кочницу, поставите ручицу мењача у неутрални положај и покушајте да ручно откотрљате возило. Ако ово успе, погон није правилно подешен или је неисправан. У овом случају, поновите подешавање, пажљивије.
Ако поновљено подешавање не доведе до жељеног резултата, погледајте тачку 12.
Коментари посетилаца