Ако на радној површини диска постоје огреботине, дубоке огреботине и други недостаци који повећавају хабање плочица и смањују ефикасност кочења, као и у случају повећаног бочног трзања диска, који изазива вибрације при кочењу, заменити диск. У специјализованим радионицама такав диск се може обрађивати и полирати обострано до исте дубине, али након обраде дебљина диска не сме бити мања од минимално дозвољене.
Минимална дозвољена дебљина кочионог диска кочионог механизма предњег точка је 26 мм. Ако је дебљина једног диска мања од наведене вредности, замените оба диска. Приликом замене кочионих дискова, обавезно замените кочионе плочице новим комплетом.
1. Уклоните точак са стране диска који се замењује.
2. Уклоните склоп чељусти (погледајте Замена кочионе чељусти предњег точка), без одвајања кочионог црева и причврстите жицом. Немојте увртати или напрезати црево док то радите.
3. Помоћу шрафцигера уклоните две причврсне опружне подлошке са вијака..
4….и уклоните кочиони диск.
5. На сличан начин уклоните кочиони диск другог кочионог механизма.
6. Поставите делове обрнутим редоследом од уклањања.
НАПОМЕНА: Пре уградње диска, пажљиво очистите главчину и површине диска које се спајају од рђе и каменца, јер ће чак и најмања честица која се налази између спојних површина проузроковати љуљање и вибрирање диска при кочењу.
НАПОМЕНА: Ако уграђујете стари диск, турпијом избрусите ребра на радним површинама диска која су настала као резултат хабања диска са обе стране.
Коментари посетилаца