Кочионе плочице се морају заменити када су плочице истрошене (минимална дозвољена дебљина фрикционих облога је 1,5 мм), лабав спој облога са базом, подмазивање радних површина, као и у присуству дубоких жљебова или струготина.
УПОЗОРЕЊЕ: Замените кочионе плочице предњих кочионих механизама само у комплету - 4 ком. (по два са сваке стране).
Пре замене кочионих плочица, проверите ниво кочионе течности у резервоару главног цилиндра. Ако је ниво близу ознаке "МАКС", потребно је испумпати део течности (на пример, медицински шприц или гумена крушка), јер након замене истрошених јастучића новим, ниво ће порасти.
Биће вам потребни: кључеви "за 13", "за 15", клешта за скидање причврсних прстенова, клешта са танким чељустима, кључ за матице точкова.
1. Уклоните задњи точак са стране коју желите да замените.
2. Отпустите каблове задње паркирне кочнице (погледајте Подешавање актуатора ручне кочнице).
3. Ухватите врх кабла задње паркирне кочнице финим клештима..
4….и извуците га из отвора на ручици расипача.
5. Изврните два вијка за причвршћивање усмеравајућих прстију носача.
НАПОМЕНА: Држите прсте да се не окрећу другим кључем за шестоугаони кључ на њима.
6. Одвојите конектор кабелског свежња од сензора истрошености кочионих плочица (ако је возило опремљено таквим сензорима).
7. Уклоните чељуст са вођице папуче и причврстите је са стране, на пример тако што ћете је везати жицом за ручицу вешања. Када то радите, уверите се да црево кочнице није истегнуто или уврнуто.
8. Уклоните спољашње и унутрашње кочионе плочице.
НАПОМЕНА: Обратите пажњу на ознаке на кочионим плочицама. Купите нове јастучиће са истим ознакама.
КОРИСНИ САВЕТ: Сваки пут када мењате кочионе плочице, обавезно проверите стање заштитних гумених поклопаца водећих клинова и померање прстију у рупама вођице кочионих плочица.
Ако се игле за вођење чељусти тешко померају, уклоните их и подмажите машћу.
Ставите маст у штитнике за прсте. Замените заштитне поклопце ако су очврсли, деформисани или поцепани.
9. Користећи клијешта или други одговарајући алат, зашрафити клип у цев чељусти.
10. Поставите задње кочионе плочице обрнутим редоследом од уклањања. Да бисте спречили самоотпуштање вијака вођице чељусти, подмажите њихове навоје пре уградње анаеробним затварачем навоја.
Притисните папучицу кочнице неколико пута да бисте довели кочионе плочице на диск.
11. Прикључите кабл задње паркирне кочнице на експанзиону ручицу.
12. Инсталирајте точак.
13. Замените друге кочионе плочице задњег точка на исти начин.
14. Проверите и по потреби вратите ниво кочионе течности у резервоару главног кочионог цилиндра.
15. Подесите актуатор паркирне кочнице (погледајте Подешавање актуатора ручне кочнице).
КОРИСНИ САВЕТ: Након замене истрошених кочионих плочица новим, немојте журити да одмах кренете на прометне аутопутеве. Могуће је да ћете већ при првом интензивном кочењу бити непријатно изненађени ниском ефикасношћу кочница, иако су плочице брендиране. Кочиони дискови се такође троше, а нове плочице их додирују само на ивицама, уз мало или нимало кочења. Изаберите мирну улицу или пролаз без аутомобила и неколико пута лагано успорите да се јастучићи навикну и почну да пристају на целу површину. Истовремено процените ефикасност кочница.
КОРИСНИ САВЕТ: Покушајте да не кочите нагло најмање првих 100 км. Код јаког загревања неискоришћених подметача, горњи слој њихових облога сагорева и кочнице дуго неће бити што ефикасније.
Коментари посетилаца