Klocki hamulcowe należy wymienić, gdy klocki są zużyte (minimalna dopuszczalna grubość okładzin ciernych wynosi 1,5 mm), luźne połączenie okładzin z podłożem, zaolejenie powierzchni roboczych, a także w przypadku obecności głębokich rowków lub wiórów.
UWAGA: Klocki hamulcowe mechanizmów hamulca przedniego wymieniać tylko w zestawie - 4 szt. (po dwa z każdej strony).
Przed wymianą klocków hamulcowych sprawdź poziom płynu hamulcowego w zbiorniku pompy hamulcowej. Jeśli poziom jest zbliżony do znaku "MAX", konieczne jest odpompowanie części płynu (na przykład strzykawka medyczna lub gumowa gruszka), bo po wymianie zużytych klocków na nowe poziom wzrośnie.
Potrzebne będą: klucze "na 13", "na 15", szczypce do zdejmowania pierścieni ustalających, szczypce z cienkimi szczękami, klucz do nakrętek kół.
1. Zdejmij tylne koło z boku przeznaczonego do wymiany.
2. Poluzuj linki tylnego hamulca postojowego (patrz Regulacja siłownika hamulca postojowego).
3. Chwyć końcówkę linki tylnego hamulca postojowego szczypcami o drobnych szczękach..
4….i wyciągnij go z gniazda w dźwigni rozpieracza.
5. Wykręcić dwie śruby mocowania palców kierujących podpory.
UWAGA: Uważaj, aby palce nie obracały się drugim kluczem znajdującym się za sześciokątem.
6. Odłącz złącze wiązki przewodów od czujnika zużycia klocków hamulcowych (jeżeli pojazd jest wyposażony w takie czujniki).
7. Zdejmij zacisk z prowadnicy klocka i przymocuj go z boku, np. przywiązując drutem do wahacza. Uważaj przy tym, aby przewód hamulcowy nie był rozciągnięty ani skręcony.
8. Zdejmij zewnętrzne i wewnętrzne klocki hamulcowe.
UWAGA: Zwróć uwagę na oznaczenia na klockach hamulcowych. Kup nowe klocki z tymi samymi oznaczeniami.
PRZYDATNA WSKAZÓWKA: Przy każdej wymianie klocków hamulcowych należy koniecznie sprawdzić stan gumowych nakładek ochronnych trzpieni prowadzących oraz ruch palców w otworach prowadnicy klocka hamulcowego.
Jeśli kołki prowadzące zacisku są trudne do przesunięcia, wyjmij je i nasmaruj smarem.
Nasmaruj osłony palców. Wymień osłony ochronne, jeśli są stwardniałe, zdeformowane lub rozdarte.
9. Za pomocą szczypiec do pierścieni zabezpieczających lub innego odpowiedniego narzędzia wkręcić tłok w tuleję zacisku.
10. Zamontuj tylne klocki hamulcowe w kolejności odwrotnej do demontażu. Aby zapobiec samoczynnemu odkręcaniu się śrub sworznia prowadzącego zacisku, przed montażem nasmaruj ich gwint za pomocą anaerobowego środka do zabezpieczania gwintów.
Kilkakrotnie wciśnij pedał hamulca, aby klocki hamulcowe dotknęły tarczy.
11. Podłącz linkę tylnego hamulca postojowego do dźwigni rozszerzającej.
12. Zamontuj koło.
13. W ten sam sposób wymień klocki hamulcowe drugiego tylnego koła.
14. Sprawdzić iw razie potrzeby uzupełnić poziom płynu hamulcowego w zbiorniku głównego cylindra hamulcowego.
15. Wyreguluj siłownik hamulca postojowego (patrz Regulacja siłownika hamulca postojowego).
PRZYDATNA RADA: Po wymianie zużytych klocków hamulcowych na nowe nie spiesz się, aby od razu udać się na ruchliwe autostrady. Możliwe, że już przy pierwszym intensywnym hamowaniu będziesz niemile zaskoczony niską skutecznością hamulców, mimo iż klocki były markowe. Tarcze hamulcowe również się zużywają, a nowe klocki dotykają ich tylko na krawędziach, przy niewielkim lub zerowym hamowaniu. Wybierz spokojną uliczkę lub przejście bez samochodów i kilka razy delikatnie zwolnij, aby klocki się przyzwyczaiły i zaczęły pasować na całej powierzchni. Jednocześnie oceń skuteczność hamulców.
PRZYDATNA RADA: Przynajmniej przez pierwsze 100 km staraj się nie hamować gwałtownie. Przy silnym nagrzewaniu się nieużywanych klocków górna warstwa ich okładzin ulega spaleniu, a hamulce przez długi czas nie będą tak skuteczne, jak to tylko możliwe.
Komentarze gości