Klocki hamulcowe wymagają wymiany, gdy okładziny są zużyte (minimalna dopuszczalna grubość okładzin ciernych wynosi 2,0 mm), okładziny nie są trwale połączone z podłożem, powierzchnie robocze są zaolejone, występują głębokie rowki lub wióry.
OSTRZEŻENIE: Przednie klocki hamulcowe należy wymieniać wyłącznie w zestawie po 4 sztuki. (po dwa z każdej strony).
Przed wymianą klocków hamulcowych sprawdź poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku pompy hamulcowej. Jeśli poziom jest blisko znaku "MAX", należy odpompować część płynu (na przykład strzykawką medyczną lub gruszką gumową), ponieważ po wymianie zużytych podkładek na nowe poziom wzrośnie.
Będziesz potrzebować: klucza imbusowego 7 mm, klucza do nakrętek kół i dużego śrubokręta.
1. Poluzuj nakrętki mocujące lewe przednie koło, podłóż kliny ("buty") pod tylne koła.
Podnieś przednią część samochodu za pomocą podnośnika, umieść go na niezawodnych podporach i zdejmij lewe przednie koło.
2. Przesuń do przodu element ustalający sprężyny klocka zewnętrznego w otworach zacisku..
3….i usuń blokadę.
4. Za pomocą śrubokręta podważ osłonę tulejki ochronnej dolnego sworznia prowadzącego..
5….zdejmij pokrywę.
6. Odkręcić dolny sworzeń prowadzący..
7….i wyjmij go z otworu prowadnicy buta.
8. Podobnie odkręć i wyjmij drugi trzpień prowadzący.
9. Zdejmij zacisk wraz z wewnętrznym klockiem hamulcowym z prowadnicy klocka, upewniając się, że przewód hamulcowy nie jest naciągnięty lub skręcony..
10….i wyjmij wewnętrzny klocek hamulcowy, wyjmując jego element ustalający sprężynę z wnęki tłoka.
11. Wyjmij blok zewnętrzny, wysuwając go z rowków prowadzących.
UWAGA: Zwróć uwagę na oznaczenia klocków hamulcowych. Kup nowe klocki z takimi samymi oznaczeniami.
12. Sprawdź ustalacz sprężyny klocka zewnętrznego; wymień mocno zdeformowany lub skorodowany ustalacz.
13. Wciśnij tłok cylindra roboczego za pomocą szczypiec przesuwnych.
POMOCNA RADA: Przy wymianie klocków hamulcowych należy sprawdzić stan plastikowych tulejek ochronnych sworzni prowadzących oraz ruch zacisku względem prowadnicy klocka hamulcowego. Jeśli ruch jest utrudniony, nasmaruj sworznie prowadzące zacisku smarem.
Jeżeli osłony kołków prowadzących są uszkodzone lub ich osłony nie mieszczą się w otworach tulei, należy je wymienić.
14. Zamontuj przednie klocki hamulcowe w kolejności odwrotnej do demontażu. Aby zapobiec samoczynnemu poluzowaniu się sworzni prowadzących zacisku, przed montażem nasmaruj ich gwinty anaerobowym środkiem do zabezpieczania gwintów.
15. Naciśnij kilkakrotnie pedał hamulca, aby klocki hamulcowe doszły do tarczy.
16. Zamontuj koło.
17. W ten sam sposób wymień klocki hamulcowe prawego koła.
18. Sprawdź i w razie potrzeby uzupełnij poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku pompy hamulcowej.
POMOCNA RADA: Po wymianie zużytych klocków hamulcowych na nowe, nie spiesz się, aby od razu wjechać na ruchliwe autostrady. Możliwe, że już przy pierwszym intensywnym hamowaniu będziesz niemile zaskoczony niską skutecznością hamulców, mimo że zamontowałeś markowe klocki. Tarcze hamulcowe też się zużywają, a nowe klocki dotykają ich jedynie krawędziami, praktycznie bez hamowania.
Wybierz spokojną ulicę lub pasaż bez samochodów i delikatnie zahamuj kilka razy, aby klocki się przyzwyczaiły i zaczęły pasować na całej powierzchni. Jednocześnie oceń skuteczność hamulców.
Staraj się nie hamować gwałtownie przynajmniej przez pierwsze 100 km. Kiedy nieużywane klocki za bardzo się nagrzeją, wierzchnia warstwa ich okładzin ulega spaleniu, a hamulce przez długi czas nie będą już tak skuteczne.