Klocki hamulcowe należy wymienić, gdy klocki są zużyte (minimalna dopuszczalna grubość okładzin ciernych wynosi 2,0 mm), luźne połączenie okładzin z podłożem, zaolejenie powierzchni roboczych, a także w przypadku obecności głębokich rowków lub wiórów.
UWAGA: Klocki hamulcowe mechanizmów hamulca przedniego wymieniać tylko w zestawie - 4 szt. (po dwa z każdej strony).
Przed wymianą klocków hamulcowych sprawdź poziom płynu hamulcowego w zbiorniku pompy hamulcowej. Jeśli poziom jest zbliżony do znaku "MAX", konieczne jest odpompowanie części płynu (na przykład strzykawka medyczna lub gumowa gruszka), bo po wymianie zużytych klocków na nowe poziom wzrośnie.
Potrzebne będą: klucz imbusowy 7, klucz do nakrętek kół, duży śrubokręt.
1. Poluzuj nakrętki lewego przedniego koła, pod tylne koła podłóż kliny ("buty").
Podnieś przód pojazdu za pomocą podnośnika, zamocuj go na stojakach i zdejmij lewe przednie koło.
2. Wsuń do przodu ustalacz sprężyny klocka zewnętrznego w otwory zacisku..
3… i wyjmij ustalacz.
4. Podważ śrubokrętem pokrywę tulei ochronnej dolnego sworznia prowadzącego..
5… zdejmij pokrywę.
6. Wysuń dolny palec kierujący..
7.... i wyjmij go z otworu w klocku prowadzącym.
8. Odkręć i wyjmij drugi kołek prowadzący w ten sam sposób.
9. Zdejmij zacisk wraz z wewnętrzną szczęką hamulca z prowadnicy szczęki, upewniając się, że przewód hamulcowy nie jest naciągnięty ani skręcony..
10.... i zdejmij wewnętrzną szczękę hamulcową, wyjmując jej ustalacz sprężyny z komory tłoka.
11. Wyjmij blok zewnętrzny, wyjmując go z rowków prowadnicy.
UWAGA: Zwróć uwagę na oznaczenia na klockach hamulcowych. Kup nowe klocki z tymi samymi oznaczeniami.
12. Sprawdzić zacisk sprężynowy bloku zewnętrznego, wymienić mocno zdeformowany lub skorodowany zacisk.
13. Zatopić tłok cylindra roboczego za pomocą przesuwnych szczypiec.
PRZYDATNA WSKAZÓWKA: Przy każdej wymianie klocków hamulcowych należy koniecznie sprawdzić stan plastikowych tulei ochronnych trzpieni prowadzących, a także ruch zacisku względem prowadnicy klocka hamulcowego. Jeśli ruch jest utrudniony, nasmaruj sworznie prowadzące zacisku smarem.
Jeśli osłony sworznia prowadzącego są uszkodzone lub ich osłony nie blokują się w otworach tulei, należy wymienić osłony.
14. Zamontuj przednie klocki hamulcowe w kolejności odwrotnej do demontażu. Aby zapobiec samoczynnemu luzowaniu się sworzni prowadzących zacisku, przed montażem nasmaruj ich gwint za pomocą anaerobowego środka do zabezpieczania gwintów.
15. Kilkakrotnie wciśnij pedał hamulca, aby docisnąć klocki hamulcowe do tarczy.
16. Zamontuj koło.
17. W podobny sposób wymienić szczęki hamulcowe mechanizmu hamulca prawego koła.
18. Sprawdzić iw razie potrzeby uzupełnić poziom płynu hamulcowego w zbiorniku głównego cylindra hamulcowego.
PRZYDATNA RADA: Po wymianie zużytych klocków hamulcowych na nowe nie spiesz się, aby od razu udać się na ruchliwe autostrady. Możliwe, że już przy pierwszym intensywnym hamowaniu będziesz niemile zaskoczony niską skutecznością hamulców, mimo iż klocki były markowe. Tarcze hamulcowe również się zużywają, a nowe klocki dotykają ich tylko na krawędziach, przy niewielkim lub zerowym hamowaniu.
Wybierz spokojną uliczkę lub przejście bez samochodów i kilka razy delikatnie zwolnij, aby klocki się przyzwyczaiły i zaczęły pasować na całej powierzchni. Jednocześnie oceń skuteczność hamulców.
Staraj się nie hamować gwałtownie przynajmniej przez pierwsze 100 km. Przy silnym nagrzewaniu się nieużywanych klocków górna warstwa ich okładzin ulega spaleniu, a hamulce przez długi czas nie będą tak skuteczne, jak to tylko możliwe.
Komentarze gości