Plăcuțele de frână trebuie înlocuite când plăcuțele sunt uzate (grosimea minimă admisă a garniturilor de frecare este de 2,0 mm), conexiune liberă a căptușelilor cu baza, ungerea suprafețelor de lucru, precum și în prezența canelurilor adânci sau așchiilor.
AVERTISMENT: Înlocuiți plăcuțele de frână ale mecanismelor de frână față numai într-un set - 4 buc. (câte două pe fiecare parte).
Înainte de a înlocui plăcuțele de frână, verificați nivelul lichidului de frână din rezervorul cilindrului principal. Dacă nivelul este aproape de marcajul "MAX", este necesar să pompați o parte din lichid (de exemplu, o seringă medicală sau un bec de cauciuc), pentru că după înlocuirea plăcuțelor uzate cu altele noi, nivelul va crește.
Veți avea nevoie de: 7 chei hexagonale, cheie pentru piulițe de roată, șurubelniță mare.
1. Slăbiți piulițele roții din stânga față, puneți calea roților sub roțile din spate ("pantofi").
Ridicați partea din față a vehiculului cu un cric, fixați-l pe suporturi de cric și scoateți roata din față stângă.
2. Glisați înainte elementul de reținere cu arc al plăcuței exterioare în orificiile etrierului..
3….și scoateți elementul de reținere.
4. Scoateți capacul manșonului de protecție al știftului de ghidare inferior cu o șurubelniță..
5….îndepărtați capacul.
6. Întoarceți degetul de direcție de jos..
7.... și scoateți-l din orificiul din sabotul de ghidare.
8. Deșurubați și scoateți al doilea știft de ghidare în același mod.
9. Scoateți etrierul împreună cu sabotul de frână interior din ghidajul sabotului, asigurându-vă că furtunul de frână nu este întins sau răsucit..
10.... și scoateți sabotul de frână interior, scoțându-i elementul de fixare a arcului din cavitatea pistonului.
11. Scoateți blocul exterior, scoțându-l din canelurile ghidajului.
NOTĂ: Acordați atenție marcajelor de pe plăcuțele de frână. Cumpărați tampoane noi cu aceleași marcaje.
12. Examinați o clemă cu arc a unui bloc exterior, înlocuiți clema puternic deformată sau corodata.
13. Înecați pistonul cilindrului de lucru cu ajutorul cleștilor de glisare.
SFATURI UTILE: Ori de câte ori înlocuiți plăcuțele de frână, asigurați-vă că verificați starea bucșelor de protecție din plastic ale știfturilor de ghidare, precum și mișcarea etrierului în raport cu ghidajul plăcuței de frână. Dacă mișcarea este dificilă, lubrifiați știfturile de ghidare a etrierului cu unsoare.
Dacă apărătoarele știftului de ghidare sunt deteriorate sau capacele lor nu se blochează în orificiile bucșei, înlocuiți apărătoarele.
14. Montați plăcuțele de frână față în ordinea inversă a demontării. Pentru a preveni slăbirea automată a știfturilor de ghidare a etrierului, lubrifiați filetele acestora înainte de a le instala cu un dispozitiv de blocare a filetului anaerob.
15. Apăsați pedala de frână de mai multe ori pentru a aduce plăcuțele de frână pe disc.
16. Instalați roata.
17. În mod similar, înlocuiți saboții de frână ai mecanismului de frână al roții din dreapta.
18. Verificați și, dacă este necesar, restabiliți nivelul lichidului de frână dintr-un rezervor al cilindrului principal de frână.
SFATURI UTILE: După înlocuirea plăcuțelor de frână uzate cu altele noi, nu vă grăbiți să mergeți imediat pe autostrăzile aglomerate. Este posibil ca la prima frânare intensivă să fiți surprins neplăcut de eficiența scăzută a frânelor, deși plăcuțele au fost marcate. Discurile de frână se uzează și ele, iar plăcuțele noi le ating doar la margini, cu frânare puțin sau deloc.
Alegeți o stradă liniștită sau un pasaj fără mașini și încetiniți ușor de mai multe ori, astfel încât plăcuțele să se obișnuiască și să înceapă să se potrivească pe toată suprafața. În același timp, evaluați eficiența frânelor.
Încercați să nu frânați brusc cel puțin primii 100 km. Cu încălzirea puternică a plăcuțelor nefolosite, stratul superior al căptușelilor lor arde și frânele nu vor fi cât mai eficiente posibil pentru o lungă perioadă de timp.
Comentariile vizitatorilor