NOTĂ: Piulițele de fixare a conductei de frână sunt de obicei strânse foarte strâns; atunci când încercați să le deșurubați cu o cheie obișnuită, marginile piulițelor sunt zdrobite. Prin urmare, vă recomandăm să folosiți chei speciale pentru conductele de frână.
1. Deconectați un fir de la ștecherul minus al bateriei de stocare.
2. Scoateți capacul decorativ al motorului (vezi Demontarea și instalarea unei carcase decorative a motorului).
3. Scoateți filtrul de aer (consultați Demontarea și instalarea filtrului de aer și a amortizorului de admisie).
4. Scoateți capacul rezervorului și pompați lichidul de frână din rezervor, de exemplu, cu o seringă medicală mare.
5. Scoateți bateria (consultați Scoaterea și instalarea bateriei) …
6.... și un raft pentru fixarea lui împreună cu un amortizor de admisie (consultați Demontarea și instalarea raftului pentru baterii).
7. Apăsați clema blocului cablajului senzorului de nivel al lichidului de frână..
8.... și deconectați blocul de la senzor.
9. La un vehicul cu transmisie manuală, strângeți clemele de la capătul furtunului (prezentată în fotografie cu o săgeată) la cilindrul principal al ambreiajului și deconectați furtunul de la rezervorul cilindrului principal de frână.
SFAT UTIL: Imediat după deconectarea furtunului de la rezervor, astupați orificiul acestuia fără a coborî furtunul. În acest caz, puțin lichid de lucru va rămâne în furtun, prin urmare, după instalarea rezervorului și conectarea furtunului la acesta, nu va fi necesară eliminarea aerului din sistemul hidraulic de eliberare a ambreiajului.
Instalați un dop pe rezervor pentru a preveni pătrunderea murdăriei în el.
NOTĂ: La un vehicul cu transmisie automată, racordul rezervorului cilindrului principal are un dop cu arc în loc de capătul furtunului. Nu este nevoie să-l îndepărtați decât dacă este necesar.
10. Îndepărtați piulițele de fixare a două conducte de cilindrul principal de frână și scoateți conductele deoparte.
SFAT BUN: Închideți conductele în orice mod posibil (de exemplu, punând capace de protecție la capetele supapelor pentru a elibera aer), pentru a preveni scurgerea lichidului de frână.
11. Opriți două piulițe de fixare a cilindrului principal de frână la amplificatorul de vid..
12.... și scoateți ansamblul cilindrului principal de frână cu rezervorul.
13. Dacă nu există rezervor pe noul cilindru principal de frână sau dacă devine necesară înlocuirea manșoanelor de cauciuc de legătură ale rezervorului, scoateți rezervorul din vechiul cilindru (consultați Înlocuirea rezervorului cilindrului principal de frână) și instalați-l pe noul cilindru.
14. Dacă în timpul funcționării a existat o scurgere de lichid de frână prin bucșele de legătură, scoateți bucșele din deschiderile corpului cilindrului.
AVERTISMENT: Manșoanele de conectare nu trebuie reutilizate, înlocuiți-le cu altele noi.
15. Folosind o șurubelniță, îndepărtați inelul de cauciuc din carcasa cilindrului principal de frână.
AVERTISMENT: Înlocuiți inelul de etanșare al cilindrului principal cu unul nou de fiecare dată când conexiunea este dezasamblată.
16. Instalați cilindrul principal de frână și toate piesele demontate în ordinea inversă a demontării, completați cu lichid de frână și purjați aerul din sistem (vezi Aerizarea sistemului hidraulic de frânare).
Comentariile vizitatorilor