NOTĂ: Piulițele de montare a conductei de frână sunt de obicei foarte strânse când încercați să le deșurubați cu o cheie obișnuită, marginile piulițelor se zdrobesc. Prin urmare, vă recomandăm să folosiți chei speciale pentru conductele de frână.
1. Deconectați firul de la borna negativă a bateriei.
2. Scoateți capacul decorativ al motorului (consultați Demontarea și instalarea capacului decorativ al motorului).
3. Scoateți filtrul de aer (consultați Demontarea și instalarea filtrului de aer și a amortizorului de admisie).
4. Scoateți capacul rezervorului și pompați lichidul de frână din rezervor, de exemplu, cu o seringă medicală mare.
5. Scoateți bateria (consultați Scoaterea și instalarea bateriei)…
6….și raftul pentru fixarea lui împreună cu amortizorul de zgomot de admisie (consultați Demontarea și instalarea raftului de montare a bateriei).
7. Apăsați blocarea blocului cablajului senzorului de nivel al lichidului de frână..
8….și deconectați blocul de la senzor.
9. La o mașină cu transmisie manuală, strângeți clemele vârfului furtunului (prezentate în fotografie cu o săgeată) de cilindrul principal de eliberare a ambreiajului și deconectați furtunul de la rezervorul cilindrului principal de frână.
SFAT UTIL: Imediat după deconectarea furtunului de la rezervor, astupați orificiul acestuia fără a coborî furtunul. În acest caz, puțin lichid de lucru va rămâne în furtun, așa că după instalarea rezervorului și conectarea furtunului la acesta, nu este nevoie să eliminați aerul din sistemul hidraulic de eliberare a ambreiajului.
Instalați un dop pe rezervor pentru a preveni pătrunderea murdăriei în el.
NOTĂ: La vehiculele cu transmisie automată, în locul capătului furtunului de pe racordul rezervorului cilindrului principal este instalat un dop cu arc. Nu este nevoie să-l îndepărtați decât dacă este necesar.
10. Deșurubați piulițele care fixează cele două conducte de cilindrul principal de frână și mutați conductele în lateral.
SFAT UTIL: Acoperiți liniile prin orice mijloace posibile (de exemplu, prin plasarea capacelor de aerisire la capete) pentru a preveni scurgerea lichidului de frână.
11. Deșurubați cele două piulițe care fixează cilindrul principal de amplificatorul de vid..
12….și scoateți cilindrul principal de frână complet cu rezervorul.
13. Dacă noul cilindru principal nu are rezervor sau este nevoie să înlocuiți bucșele de legătură din cauciuc ale rezervorului, scoateți rezervorul din vechiul cilindru (vezi Înlocuirea rezervorului cilindrului principal) și instalați-l pe noul cilindru.
14. Dacă în timpul funcționării a existat vreo scurgere de lichid de frână prin bucșele de legătură, scoateți bucșele din orificiile din corpul cilindrului.
AVERTISMENT: Manșoanele de cuplare nu trebuie reutilizate;.
15. Folosind o șurubelniță, îndepărtați inelul de etanșare din cauciuc de pe corpul cilindrului principal de frână.
AVERTISMENT: Înlocuiți inelul O al cilindrului principal cu unul nou de fiecare dată când conexiunea este dezasamblată.
16. Montați cilindrul principal de frână și toate piesele demontate în ordinea inversă a demontării, completați cu lichid de frână și purjați aer din sistem (vezi Aerizarea sistemului hidraulic de frânare).