Veți avea nevoie de: o cheie "9", lichid de frână, un furtun de cauciuc sau transparent, un vas transparent.
SFATURI UTILE: Vă recomandăm să înlocuiți lichidul de frână cu un asistent, având instalat în prealabil mașina pe un șanț de trecere sau de inspecție (nu este necesară îndepărtarea roții).
Secvența de înlocuire a lichidului în mecanismele de frână:
- dreapta spate;
- fata stanga;
- stanga spate;
- dreapta fata.
AVERTISMENT: Parcați vehiculul și puneți calea roților sub roți ("pantofi").
Nu reutilizați lichidul scurs: este contaminat, saturat cu aer și umiditate. Adăugați întotdeauna numai lichid nou de marcă care a fost umplut anterior în sistem.
Lichidul de frână este higroscopic (absoarbe umezeala din aerul din jur), deci nu poate fi depozitat într-un recipient deschis.
Protejează mediul! Nu turnați lichid de frână uzat în sol sau în sistemul de canalizare.
1. Deșurubați..
2.... și scoateți capacul rezervorului cilindrului principal de frână.
3. Folosiți o seringă medicală sau un bec de cauciuc pentru a pompa lichidul de frână vechi din rezervor.
4. Adăugați lichid de frână nou până la marginea inferioară a gâtului de umplere.
5. Curăţaţi murdăria de pe supapa de eliberare a aerului roţii din spate.
6. Scoateți capacul de protecție al supapei.
7. Atașați furtunul la supapa de purjare a cilindrului auxiliar de frână a roții din spate și scufundați celălalt capăt al furtunului într-un recipient curat și transparent.
8. Asistentul trebuie să apese puternic pedala de frână de patru până la cinci ori (cu un interval între apăsare 1–2 s), și apoi ține pedala apăsată.
9. Slăbiți supapa de eliberare a aerului cu 1/2-3/4 de tură. Cel vechi va începe să curgă din furtun (murdar) lichid de frână. Pedala de frână ar trebui în acest moment să ajungă lin la oprire în jos. De îndată ce fluidul încetează să curgă, închideți supapa de eliberare a aerului.
NOTĂ: Urmăriți întotdeauna nivelul lichidului de frână din rezervor pentru a preveni să scadă sub nivelul "MIN" de pe peretele rezervorului. Completați cu lichid de frână nou, după cum este necesar, pentru a preveni intrarea aerului în sistemul hidraulic. Acest lucru asigură că vechiul lichid este înlocuit treptat cu cel nou, fără a goli sistemul hidraulic.
10. Curăţaţi de murdărie supapa de eliberare a aerului roţii din faţă.
11. Scoateți capacul de protecție al supapei.
12. Atașați furtunul la supapa de purjare a cilindrului auxiliar de frână a roții din stânga față și scufundați celălalt capăt al furtunului într-un recipient curat și transparent.
13. Asistentul trebuie să apese puternic pedala de frână de patru până la cinci ori (cu un interval între apăsare 1–2 s), și apoi ține pedala apăsată.
14. Slăbiți supapa de eliberare a aerului cu 1/2-3/4 de tură. Cel vechi va începe să curgă din furtun (murdar) lichid de frână.
Pedala de frână ar trebui în acest moment să ajungă lin la oprire în jos. De îndată ce fluidul încetează să curgă, închideți supapa de eliberare a aerului.
15. Schimbați lichidul de frână în circuitul secundar (mai întâi în cilindrul de lucru al mecanismului de frână din spate și apoi pe roata din față).
16. Repetați pașii 9 și 14 până când lichidul din unitate este complet schimbat (lichidul limpede fără bule de aer ar trebui să curgă din furtun).
17. După schimbarea lichidului de frână, asigurați-vă că puneți capace de protecție pe supapele de eliberare a aerului pentru a preveni coroziunea.
Comentariile vizitatorilor