UWAGA: Nakrętki mocujące przewód hamulcowy są zwykle bardzo mocno dokręcone, przy próbie odkręcenia zwykłym kluczem krawędzie nakrętek są zgniecione. Dlatego zalecamy stosowanie specjalnych kluczy do przewodów hamulcowych.
1. Odłącz przewód od ujemnej wtyczki akumulatora.
2. Zdejmij ozdobną osłonę silnika (patrz Demontaż i montaż ozdobnej obudowy silnika).
3. Wyjmij filtr powietrza (patrz Demontaż i montaż filtra powietrza i tłumika wlotu).
4. Zdejmij korek zbiornika i wypompuj płyn hamulcowy ze zbiornika, na przykład dużą strzykawką medyczną.
5. Wyjmij baterię (patrz Wyjmowanie i instalowanie akumulatora) …
6.... oraz półkę do jej mocowania wraz z tłumikiem dolotu (patrz Demontaż i montaż półki na baterie).
7. Naciśnij zacisk bloku wiązki przewodów czujnika poziomu płynu hamulcowego..
8.... i odłącz kostkę od czujnika.
9. W pojeździe z manualną skrzynią biegów ściśnij zaciski na końcu przewodu (zaznaczone na zdjęciu strzałką) do głównego cylindra sprzęgła i odłącz przewód elastyczny od zbiornika głównego cylindra hamulcowego.
PRZYDATNA RADA: Bezpośrednio po odłączeniu węża od zbiornika należy zatkać jego otwór bez opuszczania węża. W takim przypadku w wężu pozostanie trochę płynu roboczego, dlatego po zamontowaniu zbiornika i podłączeniu do niego węża nie będzie konieczne usuwanie powietrza z napędu hydraulicznego zwalniania sprzęgła.
Zainstaluj korek na zbiorniku, aby zapobiec przedostawaniu się do niego brudu.
UWAGA: W pojeździe z automatyczną skrzynią biegów mocowanie zbiornika pompy hamulcowej ma korek sprężynowy zamiast końcówki przewodu. Nie ma potrzeby jej usuwania, chyba że jest to konieczne.
10. Odkręcić nakrętki mocujące dwa przewody rurowe do głównego cylindra hamulcowego i odsunąć przewody rurowe na bok.
DOBRA RADA: Zamknij rurociągi w każdy możliwy sposób (na przykład poprzez zakładanie nasadek ochronnych na końcach zaworów w celu uwolnienia powietrza), aby zapobiec wyciekowi płynu hamulcowego.
11. Odkręcić dwie nakrętki mocujące cylinder hamulca głównego do wzmacniacza podciśnienia…
12.... i wymontować zespół głównego cylindra hamulcowego wraz ze zbiornikiem.
13. W przypadku braku zbiornika na nowym głównym cylindrze hamulcowym lub konieczności wymiany gumowych tulei łączących zbiornika należy wyjąć zbiornik ze starego cylindra (patrz Wymiana zbiornika głównego cylindra hamulcowego) i zainstaluj go na nowym cylindrze.
14. Jeżeli podczas pracy nastąpił wyciek płynu hamulcowego przez tuleje łączące, wyjmij tuleje z otworów korpusu cylindra.
OSTRZEŻENIE: Tulejek łączących nie wolno używać ponownie, należy je wymienić na nowe.
15. Za pomocą śrubokręta zdejmij gumowy o-ring z obudowy cylindra hamulca głównego.
OSTRZEŻENIE: Pierścień uszczelniający pompy hamulcowej należy wymienić na nowy przy każdym demontażu połączenia.
16. Zamontować główny cylinder hamulcowy i wszystkie zdemontowane części w odwrotnej kolejności do demontażu, uzupełnić płyn hamulcowy i odpowietrzyć układ (patrz Odpowietrzanie hydraulicznego układu hamulcowego).
Komentarze gości