Klocki hamulcowe wymagają wymiany, gdy okładziny są zużyte (minimalna dopuszczalna grubość okładzin ciernych wynosi 1,5 mm), okładziny nie są trwale połączone z podłożem, powierzchnie robocze są zaolejone, występują głębokie rowki lub wióry.
OSTRZEŻENIE: Przednie klocki hamulcowe należy wymieniać wyłącznie w zestawie po 4 sztuki. (po dwa z każdej strony).
UWAGA: Przed wymianą klocków hamulcowych należy sprawdzić poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku pompy hamulcowej. Jeśli poziom jest blisko znaku "MAX", należy odpompować część płynu (na przykład strzykawką medyczną lub gruszką gumową), ponieważ po wymianie zużytych podkładek na nowe poziom wzrośnie.
Będziesz potrzebować: klucza imbusowego 7 mm, klucza do nakrętek kół i dużego śrubokręta.
1. Zdejmij lewe przednie koło.
2. Włóż duży śrubokręt pomiędzy wewnętrzną szczękę hamulcową a tłok cylindra pomocniczego i wciśnij tłok do cylindra.
3. Za pomocą szczypiec o cienkich szczękach zdejmij zagięte końcówki mocowania sprężyny klocka zewnętrznego z otworów zacisku..
4. ...i zdejmij blokadę.
5. Za pomocą śrubokręta podważ osłony tulei ochronnych obu sworzni prowadzących..
6. ...zdejmij osłony.
7. Odkręcić dolny trzpień prowadzący..
8. ...i wyjmij go z otworu prowadnicy buta.
9. Podobnie odkręć i wyjmij drugi trzpień prowadzący.
10. Zdejmij zacisk wraz z wewnętrznym klockiem hamulcowym z prowadnicy klocka, upewniając się, że przewód hamulcowy nie jest naciągnięty lub skręcony..
11. ...i wyjmij wewnętrzny klocek hamulcowy, wyjmując jego element ustalający sprężynę z wnęki tłoka.
12. Wyjmij blok zewnętrzny, wysuwając go z rowków prowadzących.
UWAGA: Uwaga
UWAGA: Zwróć uwagę na oznaczenia klocków hamulcowych. Kup nowe klocki z takimi samymi oznaczeniami.
13. Sprawdź element ustalający sprężyny buta zewnętrznego. Wymień mocno zdeformowany lub skorodowany element ustalający.
POMOCNA RADA: Przy każdej wymianie klocków hamulcowych należy sprawdzić stan plastikowych tulei ochronnych sworzni prowadzących oraz ruch zacisku względem prowadnicy klocka hamulcowego. Jeśli ruch jest utrudniony, nasmaruj sworznie prowadzące zacisku smarem.
POMOCNA WSKAZÓWKA: Jeżeli tuleje sworznia prowadzącego są uszkodzone lub nakładki kołków prowadzących nie mieszczą się w otworach tulei, należy wymienić tuleje.
14. Zamontuj przednie klocki hamulcowe w kolejności odwrotnej do demontażu. Aby zapobiec samoczynnemu poluzowaniu się sworzni prowadzących zacisku, przed montażem nasmaruj ich gwinty anaerobowym środkiem do zabezpieczania gwintów.
15. Naciśnij kilkakrotnie pedał hamulca, aby klocki hamulcowe doszły do tarczy.
16. Zamontuj koło.
17. W ten sam sposób wymień klocki hamulcowe prawego koła.
18. Sprawdź i w razie potrzeby uzupełnij poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku pompy hamulcowej.
POMOCNA RADA: Po wymianie zużytych klocków hamulcowych na nowe, nie spiesz się, aby od razu wjechać na ruchliwe autostrady. Możliwe, że już przy pierwszym intensywnym hamowaniu będziesz niemile zaskoczony niską skutecznością hamulców, mimo że zamontowałeś markowe klocki. Tarcze hamulcowe też się zużywają, a nowe klocki dotykają ich jedynie krawędziami, praktycznie bez hamowania. Wybierz spokojną ulicę lub pasaż bez samochodów i delikatnie zahamuj kilka razy, aby klocki się przyzwyczaiły i zaczęły pasować na całej powierzchni. Jednocześnie oceń skuteczność hamulców.
POMOCNA RADA: Staraj się nie hamować gwałtownie przynajmniej przez pierwsze 100 km. Kiedy nieużywane klocki mocno się nagrzeją, wierzchnia warstwa ich okładzin ulega spaleniu, a hamulce przez długi czas nie będą już tak skuteczne.