Klocki hamulcowe należy wymienić, gdy klocki są zużyte (minimalna dopuszczalna grubość okładzin ciernych 1,5 mm), luźne połączenie okładzin z podłożem, zaolejenie powierzchni roboczych, obecność głębokich rowków lub wiórów.
UWAGA: Klocki hamulcowe mechanizmów hamulca przedniego wymieniać tylko w zestawie - 4 szt. (po dwa z każdej strony).
OSTRZEŻENIE: Przed wymianą klocków hamulcowych sprawdź poziom płynu hamulcowego w zbiorniku pompy hamulcowej. Jeśli poziom jest zbliżony do znaku «MAX», konieczne jest odpompowanie części płynu (na przykład strzykawka medyczna lub gumowa gruszka), bo po wymianie zużytych klocków na nowe poziom wzrośnie.
Będziesz potrzebować: klucza sześciokątnego «w dniu 7», klucz do nakrętek kół, duży śrubokręt.
1. Zdejmij lewe przednie koło.
2. Wkładając duży śrubokręt między wewnętrzną szczękę hamulca a tłok cylindra podrzędnego, wciśnij tłok do cylindra.
3. Za pomocą szczypiec o cienkich szczękach wyjmij zagięte końce ustalacza sprężyny zewnętrznej klocka z otworów w zacisku..
4.... i wyjmij ustalacz.
5. Podważyć osłony tulei ochronnych obu sworzni prowadzących za pomocą śrubokręta..
6.... zdejmij osłony.
7. Wyjmij dolny kołek prowadzący..
8.... i wyjmij go z otworu w klocku prowadzącym.
9. Podobnie wyciągnij i zdejmij drugi palec kierujący.
10. Zdejmij zacisk wraz z wewnętrzną szczęką hamulca z prowadnicy szczęki, upewniając się, że przewód hamulcowy nie jest naciągnięty ani skręcony..
11.... i zdejmij wewnętrzny klocek hamulcowy, wyjmując jego ustalacz sprężyny z komory tłoka.
12. Wyjmij blok zewnętrzny, wyjmując go z rowków prowadnicy.
UWAGA: Uwaga
UWAGA: Zwróć uwagę na oznaczenia na klockach hamulcowych. Kup nowe klocki z tymi samymi oznaczeniami.
13. Zbadaj zacisk sprężynowy bloku zewnętrznego. Wymień mocno zdeformowany lub skorodowany element ustalający.
PRZYDATNA WSKAZÓWKA: Przy każdej wymianie klocków hamulcowych należy koniecznie sprawdzić stan plastikowych tulei ochronnych trzpieni prowadzących oraz ruch zacisku względem prowadnicy klocka hamulcowego. Jeśli ruch jest utrudniony, nasmaruj sworznie prowadzące zacisku smarem.
WSKAZÓWKA: Jeśli osłony sworznia prowadzącego są uszkodzone lub ich osłony nie blokują się w otworach tulei, wymień osłony.
14. Zamontuj przednie klocki hamulcowe w kolejności odwrotnej do demontażu. Aby zapobiec samoczynnemu luzowaniu się sworzni prowadzących zacisku, przed montażem nasmaruj ich gwint za pomocą anaerobowego środka do zabezpieczania gwintów.
15. Kilkakrotnie wciśnij pedał hamulca, aby docisnąć klocki hamulcowe do tarczy.
16. Zamontuj koło.
17. W podobny sposób wymienić szczęki hamulcowe mechanizmu hamulca prawego koła.
18. Sprawdzić iw razie potrzeby uzupełnić poziom płynu hamulcowego w zbiorniku głównego cylindra hamulcowego.
PRZYDATNA RADA: Po wymianie zużytych klocków hamulcowych na nowe nie spiesz się, aby od razu udać się na ruchliwe autostrady. Możliwe, że już przy pierwszym intensywnym hamowaniu będziesz niemile zaskoczony niską skutecznością hamulców, mimo iż klocki były markowe. Tarcze hamulcowe również się zużywają, a nowe klocki dotykają ich tylko na krawędziach, przy niewielkim lub zerowym hamowaniu. Wybierz spokojną uliczkę lub przejście bez samochodów i kilka razy delikatnie zwolnij, aby klocki się przyzwyczaiły i zaczęły pasować na całej powierzchni. Jednocześnie oceń skuteczność hamulców.
PRZYDATNA RADA: Przynajmniej przez pierwsze 100 km staraj się nie hamować gwałtownie. Przy silnym nagrzaniu nieprzetworzonych klocków ich wierzchnia warstwa ulega spaleniu, a hamulce przez długi czas nie będą tak skuteczne, jak to tylko możliwe.
Komentarze gości