Jeżeli na powierzchni roboczej tarczy pojawią się zarysowania, głębokie zarysowania i inne wady zwiększające zużycie klocków i zmniejszające skuteczność hamowania, a także w przypadku zwiększonego bicia bocznego tarczy powodującego drgania podczas hamowania, należy wymienić tarczę. W wyspecjalizowanych warsztatach taką tarczę można obrobić i zeszlifować obustronnie na tę samą głębokość, jednak po obróbce grubość tarczy nie może być mniejsza niż minimalna dopuszczalna.
Minimalna dopuszczalna grubość tarczy hamulcowej mechanizmu hamulca tylnego koła wynosi 9 mm. Jeśli grubość jednej z tarcz jest mniejsza niż określona, wymień obie tarcze. Przy wymianie tarcz hamulcowych pamiętaj o wymianie klocków hamulcowych na nowy komplet.
1. Zdejmij koło od strony wymienianej tarczy.
2. Wymontuj zespół zacisku (patrz Wymiana zacisku hamulca tylnego koła) i bez odłączania przewodu hamulcowego i linki hamulca postojowego przymocuj zacisk (na przykład drutem) do zwojów sprężyny. Nie skręcaj ani nie naprężaj węża podczas tej czynności.
3. Przytrzymując piastę za pomocą blaszki mocującej tak, aby się nie obracała, jak pokazano na zdjęciu, poluzuj śrubę mocującą tarczę hamulcową..
4….odkręcić śrubę…
5….i zdejmij tarczę hamulcową.
6. Podobnie zdemontuj tarczę hamulcową drugiego mechanizmu hamulcowego.
7. Zamontuj części w kolejności odwrotnej do demontażu.
UWAGA: Przed montażem tarczy dokładnie oczyść powierzchnie współpracujące piasty i tarczy z rdzy i zgorzeliny, ponieważ nawet najmniejsza cząstka umieszczona pomiędzy współpracującymi powierzchniami będzie powodować drgania i wibracje tarczy podczas hamowania.
POMOCNA WSKAZÓWKA: Jeżeli montujesz stary dysk, za pomocą pilnika usuń z powierzchni roboczych dysku zgrubienia, które powstały w wyniku zużycia po obu stronach dysku.