Ако по работната повърхност на диска има драскотини, дълбоки драскотини и други дефекти, които увеличават износването на накладките и намаляват ефективността на спирането, както и в случай на повишено странично биене на диска, което причинява вибрации по време на спиране, сменете диска. В специализирани работилници такъв диск може да бъде обработен и полиран от двете страни на еднаква дълбочина, но след обработка дебелината на диска не трябва да бъде по-малка от минимално допустимата.
Минимално допустимата дебелина на спирачния диск на спирачния механизъм на задното колело е 9 мм. Ако един от дисковете е по-малък от посочения, сменете и двата диска. Когато сменяте спирачни дискове, не забравяйте да смените спирачните накладки с нов комплект.
1. Отстранете колелото от страната на сменяемия диск.
2. Отстранете модула на спирачния апарат (вижте Смяна на спирачния апарат на задното колело) и без да откачвате спирачния маркуч и кабела на ръчната спирачка, закрепете апарата (например с тел) към намотките на пружината . Не усуквайте и не опъвайте маркуча, докато правите това.
3. Докато държите главината от завъртане с монтажна шпатула, както е показано на снимката, разхлабете монтажния винт на спирачния диск…
4….отстранете винта…
5….и отстранете спирачния диск.
6. По същия начин отстранете спирачния диск на втория спирачен механизъм.
7. Инсталирайте частите в реда, обратен на премахването.
ЗАБЕЛЕЖКА: Преди да монтирате диска, внимателно почистете свързващите повърхности на главината и диска от ръжда и котлен камък, тъй като дори и най-малката частица, попаднала между свързващите повърхности, ще доведе до трептене и вибриране на диска при спиране.
ДОБЪР СЪВЕТ: Ако монтирате стар диск, използвайте пила, за да премахнете ръбовете по работните повърхности на диска, които са се образували в резултат на износване на диска от двете страни.
Коментари на посетители