Ще ви трябват: ключове "13", "17", отвертка с плоско острие.
1. Вътре в колата отстранете подовата тунелна облицовка (вижте Премахване и монтиране на тунелна облицовка на пода).
2. С помощта на отвертка повдигнете постоянната антена на каишката на задвижващия лост на ръчната спирачка..
3….огънете антените…
4….и отстранете върха на предния кабел от жлеба на водача.
5. Поставете автомобила върху асансьор или ревизионна канавка.
6. Изключете входната тръба на допълнителния ауспух от изпускателната тръба (вижте Демонтаж и монтаж на основни и допълнителни шумозаглушители), отстранете възглавниците на окачването на ауспуха от скобите на ауспуха и спуснете ауспуха надолу, като поставите междинната тръба върху напречната греда на задното окачване.
7. Отстранете термичния екран на допълнителния шумозаглушител (вижте Демонтаж и монтаж на термични екрани).
8. Развийте напълно регулиращата гайка 3 (вижте Фиг. 9.6) от края с резба на предния задвижващ кабел 4 и след това развийте контрагайката от края.
9. Отстранете еквалайзера 2 от върха на предния кабел заедно със задните задвижващи кабели 1 и 5.
10. Отстранете кабела на предната ръчна спирачка, като го издърпате надолу през уплътнението на отвора в основата на тялото.
11. Монтирайте жилото на предната ръчна спирачка и всички свалени части в реда, обратен на демонтирането.
12. Регулирайте задвижването на ръчната спирачка (вижте Регулиране на задвижването на ръчната спирачка).
Ориз. 9.6. Блок за регулиране на задвижването на ръчната спирачка: 1, 5 – жила за задвижване на задната ръчна спирачка; 2 – еквалайзер; 3 – регулираща гайка; 4 – жило на предната ръчна спирачка
Оригиналът може да бъде намерен на посочения ресурс FordBook