Veți avea nevoie de: chei "13", "17", o șurubelniță cu lamă plată.
1. În interiorul mașinii, îndepărtați căptușeala tunelului de podea (consultați Îndepărtarea și instalarea căptușelii tunelului de podea).
2. Folosind o șurubelniță, ridicați antena persistentă de lea maneta frânei de mână..
3... îndoiți antenele..
4….și scoateți vârful cablului frontal din canelura șoferului.
5. Așezați vehiculul pe un lift sau un șanț de inspecție.
6. Deconectați conducta de admisie a tobei de eșapament suplimentară de la conducta de evacuare (vezi Demontarea și instalarea amortizoarelor principale și suplimentare), scoateți pernele de suspensie a tobei de eșapament de pe suporturile tobei de eșapament și coborâți toba de eșapament în jos, sprijinind țeava intermediară pe traversa suspensiei spate.
7. Scoateți scutul termic al amortizorului suplimentar (vezi Demontarea și instalarea ecranelor termice).
8. Deșurubați complet piulița de reglare 3 (vezi Fig. 9.6) de la capătul filetat al cablului de antrenare frontal 4 și apoi deșurubați piulița de blocare de la capăt.
9. Scoateți egalizatorul 2 de la vârful cablului frontal împreună cu cablurile de unitate din spate 1 și 5.
10. Scoateți cablul frânei de mână față trăgându-l în jos prin etanșarea orificiilor de la baza caroseriei.
11. Montați cablul frânei de mână față și toate piesele demontate în ordinea inversă a demontării.
12. Reglați acționarea frânei de mână (vezi Reglarea acționării frânei de mână).
Figura. 9.6. Unitate de reglare a acționării frânei de parcare: 1, 5 – cabluri de antrenare a frânei de mână spate; 2 – egalizator; 3 – piuliță de reglare; 4 – cablu frana de parcare fata
(Sursa originală a acestui articol poate fi găsită la FORDBOOK.RU)