Съдържание: Подкачане ↳ Теглене ↳ Смяна на колела ↳ Налягане в гумите ↳ Зимни гуми ↳ Противоплъзгащи вериги ↳ Препоръчително налягане (в студени… ↳
Подкачане
Крикът, включен в комплекта инструменти, доставен с автомобила, трябва да се използва само за смяна на колела (вижте подраздел "Смяна на колела"). Когато извършвате друг вид работа, която изисква повдигане на превозното средство, използвайте хидравличен крик и винаги поддържайте превозното средство със стойки за оси, поставени под точките за повдигане на превозното средство, шасито или осите. Уверете се, че крикът има достатъчна мощност, за да повдигне и закрепи безопасно автомобила.
Когато използвате хидравличен крик, поставете главата му под една от точките за повдигане на крика или директно над центъра на предния или задния мост, или предната напречна греда (вижте илюстрацията). Повдигане на задната част на автомобила (по някаква причина), не повдигайте превозното средство с крик в една точка по средата на оста, ако превозното средство е напълно натоварено. Не повдигайте превозното средство по-високо от необходимото. Никога не работете върху или близо до повдигнато превозно средство, освен ако превозното средство не е правилно подпряно с опори за оси поне в две точки.
Типични точки за повдигане с крик за автомобил, използващ гаражно оборудване. Показаният пример е пикап с къса колесна база.
Теглене
Теглителни халки се предлагат както отпред, така и отзад на вашия автомобил (вижте илюстрациите). При теглене ключът за запалване трябва да се завърти в положение II, така че воланът да се отключи и мигачите, клаксонът и стоп светлините да работят. При модели с автоматична скоростна кутия, лостът за превключване на предавките трябва да е в неутрално положение (N), а скоростта на теглене не трябва да надвишава 50 км/ч (31 мили/ч) за разстояния на теглене до 50 км (31 мили). За по-дълги разстояния на теглене, свалете карданния вал или теглете автомобила с повдигната задна част
Предно теглещо ухо.
Стартирането с бутане или тегленето не е възможно при автомобили с автоматична скоростна кутия и не се препоръчва при модели с ръчна скоростна кутия поради прекомерно високото налягане на компресия в дизеловия двигател.
Моля, обърнете внимание, че ако превозното средство се тегли и двигателят е изключен, усилвателят на спирачките няма да функционира и ще е необходима допълнителна сила за натискане на педала на спирачката. Когато паркирате друго превозно средство, закрепете теглителното въже към теглителните уши.
Задно теглещо ухо.
Местоположение на крика при повдигане на предната част на автомобил при модели с къса база.
Местоположение на крика при повдигане на предната част на автомобил при модели с дълга база.
Местоположение на крика при повдигане с крик на задната част на автомобил при модели с къса база.
Местоположение на крика при повдигане с крик на задната част на автомобил при модели с дълга база.
Смяна на колела
За да смените колело при спешен случай, използвайте крика, който е включен в комплекта на автомобила. Преди да повдигнете автомобила си с крик, уверете се, че гайките на колелата са разхлабени, но не са отстранени. Когато сменяте колело на превозно средство преди 1992 г., което има шестостенни джанти, имайте предвид, че гайките от лявата страна на превозното средство са с лява резба, което означава, че се развиват по часовниковата стрелка. Тези гайки и съответните им шпилки са маркирани с буквата L.
Видът на крика, доставен с вашия автомобил, както и неговото местоположение, зависи от модела. Моделите с къса база се доставят с ножичен крик, който трябва да се позиционира както е показано на илюстрациите при повдигане на автомобила с крик. Моделите с дълга база се доставят с тежък крик или ножичен крик, който трябва да се позиционира както е показано на илюстрациите при повдигане с крик. При по-късните модели, главата на крика се захваща за специфични вдлъбнатини на панела на прага на вратата. Когато повдигате с крик под пружина, поставете крика възможно най-близо до оста. Уверете се, че крикът е напълно задействан, преди да се опитате да повдигнете автомобила. Винаги, когато е възможно, опитайте се да повдигнете автомобила си с крик върху твърда, равна повърхност. С напълно затегната ръчна спирачка, включете задна предавка (или преместете лоста в положение P при модели с автоматична скоростна кутия). Блокирайте колелата от страната, противоположна на страната, която се повдига.
Когато сменяте колело, леко затегнете гайките, спуснете автомобила на земята и след това затегнете гайките докрай. Проверете въртящия момент на затягане на гайките на колелата с динамометричен ключ при първа възможност. Поправете спукана гума възможно най-скоро (ако е възможно).
Налягане в гумите
Налягането в гумите трябва да се проверява, когато гумите са студени, т.е. преди шофиране. Не забравяйте да проверите резервната гума.
Зимни гуми
Винаги монтирайте зимни гуми на всичките четири колела. Не превишавайте максималната скорост, посочена от производителя.
Зимните гуми трябва да се поддържат при налягането, препоръчано от производителя.
Противоплъзгащи вериги
Използвайте вериги с малки звена. Не превишавайте 50 км/ч. Свалете веригите незабавно по пътища без сняг.
Препоръчително налягане (в студени гуми)
| Тип машина | Тяло | Размер на гумата | Частично заредено.* Бар (кг/см²) | Пълно зареждане** Бар (кг/см²) | ||||
| отпред. | обратно. | отпред. | обратно. | |||||
| BOS | дизел | ван или комби | 185 R 14 REIN 185 R 14C 8PR | 3.4 3,4 | 2,4 2,6 | 3.4 3,4 | 2.8 3.1 | |
| 100S | дизел | ван или комби | 185 R 14C 6PR 185 R 14C 8PR | 3.4 3.4 | 2.8 2,8 | 3,4 3,4 | 3,6 3,6 | |
| 120S | дизел | ван, комби или шаси | 195 R 14C 6PR 195R14C8PR | 3,4 3,4 | 3,0 3.0 | 3.4 3.4 | 3.6 3,6 | |
| 150S | дизел | ван или комби | 215/70 R 15C 8PR | 2.7 | 3.4 | 2,7 | 4,2 | |
| 150S | дизел | шаси | 225/70 R 15C 8PR | 2.1 | 3.0 | 2,1 | 3.6 | |
| 100L | дизел | ван, комби или шаси | 195 R 14C 6PR | 3.3 | 3.0 | 3.3 | 3.6 | |
| 100L | турбодизел | ван, комби или шаси | 225/70 R 14C 6PR | 2.6 | 2.4 | 2.6 | 2.8 | |
| 150L | дизел | ван, комби или шаси | 225/70 R 15C 6PR | 2,8 | 3.0 | 2.8 | 3.6 | |
| 190L | дизел | ван, комби или шаси | 225/70 R 15C 8PR | 2.8 | 3.4 | 2,8 | 4,3 | |
| 190 | дизел | шаси с двойна кабина | 185 R 15C 6PR | 3.8 | 2.6 | 3.8 | 2.6 | |
| 190 EF | дизел | шаси с двойна кабина | 185 R 15C 6PR | 3.3 | 3.2 | 3.3 | 3.2 | |
| 9-местен бензинов или дизелов двигател | автобус | 185 R 14C 6PR 185 R 14C 8PR | 3.4 3,4 | 3.1 3.6 | 3,4 3.4 | 3,1 3,1 | ||
| 12-местен бензинов или дизелов двигател | автобус | 195 R 14C 6PR 195 R 14C 8PR | 3.4 3.4 | 3.0 3.0 | 3.4 3.4 | 3,0 3,0 | ||
| 15 места, бензин или дизел | автобус | 195 R 14C 6PR 195 R 14C 8PR | 3.4 3.4 | 3.6 3.6 | 3,4 3,4 | 3,6 3,6 | ||
| LCY бензин LCY дизел | автобус автобус | 225/70 R 15C 6PR 225/70 R 15C 6PR | 2.6 2.8 | 3.6 3.6 | 2.6 2.8 | 3,6 3,6 | ||
* Посоченото налягане трябва да се използва, когато машината е частично натоварена (до 50% от товароподемността)
** Посоченото налягане трябва да се използва, когато машината е напълно натоварена (над 50% от товароподемността).
(Оригиналната статия е достъпна на уебсайта: www.FordBook.ru)