Podnoszenie, holowanie i wymiana kół (Tranzyt 2)

Podnoszenie

Podnośnik dołączony do zestawu narzędzi dostarczonego wraz z pojazdem należy stosować wyłącznie do wymiany kół (patrz podrozdział "Zmiana kół"). Podczas wykonywania jakichkolwiek innych prac wymagających podniesienia pojazdu należy używać podnośnika hydraulicznego i zawsze podpierać pojazd podstawkami pod osie umieszczonymi pod punktami podnoszenia, podwoziem lub osiami pojazdu. Upewnij się, że podnośnik ma wystarczającą moc, aby bezpiecznie podnieść i zabezpieczyć pojazd.

W przypadku stosowania podnośnika hydraulicznego należy umieścić głowicę pod jednym z punktów podparcia lub bezpośrednio nad środkiem przedniej lub tylnej osi bądź przednią poprzeczką (zobacz ilustrację). Podnoszenie tyłu samochodu (z jakiegokolwiek powodu), nie należy podnosić pojazdu za jeden punkt na środku osi, jeśli pojazd jest w pełni załadowany. Nie podnoś pojazdu wyżej niż jest to konieczne. Nigdy nie pracuj na podniesionym pojeździe lub w jego pobliżu, jeśli pojazd nie jest odpowiednio podparty kobyłkami osiowymi przynajmniej w dwóch punktach.

Holowniczy

Uchwyty holownicze znajdują się zarówno z przodu, jak i z tyłu pojazdu (zobacz ilustracje). Podczas holowania kluczyk w stacyjce należy przekręcić do pozycji II, aby odblokować kierownicę i włączyć kierunkowskazy, klakson i światło stopu. W modelach z automatyczną skrzynią biegów dźwignia zmiany biegów musi znajdować się w położeniu neutralnym (N), a prędkość holowania nie może przekraczać 50 km/h (31 mph) dla odległości holowania do 50 km (31 mil). W przypadku dłuższych odległości holowania należy zdemontować wał napędowy lub holować pojazd z podniesioną tylną częścią



Rozruch na pchaniu lub holowanie nie jest możliwe w przypadku pojazdów ze skrzynią biegów automatyczną i nie jest zalecane w przypadku modeli ze skrzynią biegów manualną ze względu na nadmiernie wysokie ciśnienia sprężania w silniku Diesla.

Należy pamiętać, że jeśli pojazd jest holowany i w związku z tym silnik jest wyłączony, wspomaganie hamulców nie będzie działać i do naciśnięcia pedału hamulca konieczna będzie dodatkowa siła. Parkując inny pojazd, należy przymocować linę holowniczą do zaczepów holowniczych.

Zmiana kół

Aby wymienić koło w sytuacji awaryjnej, należy skorzystać z podnośnika dołączonego do samochodu. Przed podniesieniem pojazdu upewnij się, że nakrętki kół są poluzowane, ale nie odkręcone. Podczas wymiany koła w pojeździe wyprodukowanym przed rokiem 1992, który ma koła z sześcioma szpilkami, należy pamiętać, że nakrętki kół po lewej stronie pojazdu mają gwint lewoskrętny, co oznacza, że należy je odkręcać zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Nakrętki te i odpowiadające im szpilki oznaczone są literą L.

Rodzaj podnośnika dostarczonego wraz z pojazdem oraz jego lokalizacja zależą od modelu. Modele z krótkim rozstawem osi są wyposażone w podnośnik nożycowy, który podczas podnoszenia pojazdu należy ustawić tak, jak pokazano na ilustracjach. Modele z długim rozstawem osi są wyposażone w wytrzymały podnośnik podporowy lub podnośnik nożycowy, który podczas podnoszenia należy ustawić tak, jak pokazano na ilustracjach. W późniejszych modelach głowica podnośnika blokuje określone zagłębienia w progu drzwi. Podnosząc sprężynę, należy umieścić podnośnik jak najbliżej osi. Przed próbą podniesienia pojazdu należy upewnić się, że podnośnik jest całkowicie zablokowany. Jeśli to możliwe, staraj się podnosić pojazd na twardym i równym podłożu. Przy całkowicie zaciągniętym hamulcu ręcznym włącz bieg wsteczny (lub przesuń dźwignię do pozycji P w modelach z automatyczną skrzynią biegów). Zablokuj koła po stronie przeciwnej do podnoszonej.

Podczas wymiany koła należy lekko dokręcić nakrętki, opuścić pojazd na podłoże, a następnie dokręcić nakrętki do końca. Przy pierwszej okazji należy sprawdzić moment dokręcania nakrętek kół za pomocą klucza dynamometrycznego. Napraw przebitą oponę tak szybko, jak to możliwe (możliwie).

Ciśnienie w oponach

Ciśnienie w oponach należy sprawdzać, gdy są zimne, tzn. przed jazdą. Nie zapomnij sprawdzić koła zapasowego.

Opony zimowe

Zawsze zakładaj opony zimowe na wszystkie cztery koła. Nie przekraczać maksymalnej prędkości określonej przez producenta.

W oponach zimowych ciśnienie musi być takie, jakie zaleca producent.

Łańcuchy antypoślizgowe

Stosuj łańcuchy o małych ogniwach. Nie przekraczaj prędkości 50 km/h. Na odśnieżonych drogach natychmiast zdejmij łańcuchy.

Zalecane ciśnienie (w zimnych oponach)

Typ maszyny		Ciało	Rozmiar opony	Częściowo załadowany.* Pręt (kg/cm²)			Pełne obciążenie** Pręt (kg/cm²)
				przód.	z powrotem.	przód.	z powrotem.
BOS	diesel	van lub kombi	185 R 14 REIN 185 R 14C 8PR	3.4 3,4	2,4 2,6	3.4 3,4	2.8 3.1
100S	diesel	van lub kombi	185 R 14C 6PR 185 R 14C 8PR	3.4 3.4	2.8 2,8	3,4 3,4	3,6 3,6
120S	diesel	furgonetka, kombi lub podwozie	195 R 14C 6PR 195R14C8PR	3,4 3,4	3,0 3.0	3.4 3.4	3.6 3,6
150S	diesel	van lub kombi	215/70 R 15C 8PR	2.7	3.4	2,7	4,2
150S	diesel	podwozie	225/70 R 15C 8PR	2.1	3.0	2,1	3.6
100L	diesel	furgonetka, kombi lub podwozie	195 R 14C 6PR	3.3	3.0	3.3	3.6
100L	turbodiesel	furgonetka, kombi lub podwozie	225/70 R 14C 6PR	2.6	2.4	2.6	2.8
150L	diesel	furgonetka, kombi lub podwozie	225/70 R 15C 6PR	2,8	3.0	2.8	3.6
190L	diesel	furgonetka, kombi lub podwozie	225/70 R 15C 8PR	2.8	3.4	2,8	4,3
190	diesel	podwozie z podwójną kabiną	185 R 15C 6PR	3.8	2.6	3.8	2.6
190 EF	diesel	podwozie z podwójną kabiną	185 R 15C 6PR	3.3	3.2	3.3	3.2
9-miejscowy benzyna lub diesel		autobus	185 R 14C 6PR 185 R 14C 8PR	3.4 3,4	3.1 3.6	3,4 3.4	3,1 3,1
12-miejscowy benzyna lub diesel		autobus	195 R 14C 6PR 195 R 14C 8PR	3.4 3.4	3.0 3.0	3.4 3.4	3,0 3,0
15 miejsc benzyna lub diesel		autobus	195 R 14C 6PR 195 R 14C 8PR	3.4 3.4	3.6 3.6	3,4 3,4	3,6 3,6
Benzyna LCY Olej napędowy LCY		autobus autobus	225/70 R 15C 6PR 225/70 R 15C 6PR	2.6 2.8	3.6 3.6	2.6 2.8	3,6 3,6

* Podane ciśnienie należy stosować przy maszynie częściowo obciążonej (do 50% udźwigu)
** Podane ciśnienie należy stosować przy pełnym obciążeniu maszyny (ponad 50% udźwigu).