Паддомкрачивание, буксіроўка і замена колаў (Транзіт 2)

Паддомкрачванне

Дамкрат, які ўваходзіць у набор прылад, прыкладаемы да аўтамабіля, павінен выкарыстоўвацца толькі для замены колаў (гл. падраздзел "Замена колаў"). Пры выкананні любога іншага выгляду прац, патрабавальных уздыму аўтамабіля, выкарыстайце гідраўлічны дамкрат і заўсёды фіксуйце аўтамабіль восевымі падпоркамі, змешчанымі пад месцамі паддамкрачвання аўтамабіля, шасі ці восямі. Пераканайцеся, што магутнасці дамкрата дастаткова для шчаснага паднімання і фіксацыі аўтамабіля.

Пры выкарыстанні гідраўлічнага дамкрата змесціце галоўку пад адной з кропак паддамкрачвання, ці ж непасрэдна па цэнтры перадпакоя ці задняй восі, альбо перадпакоя папярочкі (гл. ілюстрацыю). Паднімаючы заднюю частку аўтамабіля (па любой прычыне), не паддомкрачвайце аўтамабіль у адной кропцы па цэнтры восі, калі аўтамабіль цалкам загружаны. Не падымайце аўтамабіль вышэй, чым неабходна. Ніколі не працуйце падпаднятым аўтамабілем ці ж побач з ім, калі аўтамабіль не зафіксаваны, такім чынам, восевымі падпоркамі прынамсі ў двух кропках.

Буксіроўка

Буксірныя кольцы маюцца як у перадпакоі, так і ў задняй частцы Вашага аўтамабіля (гл. ілюстрацыі). Падчас буксіроўкі ключ запальвання павінен быць павернуты ў становішча II, каб рулявое кіраванне было разблакавана, а паказальнікі павароту, гукавы сігнал і сігнал тармажэння працавалі. На мадэлях з аўтаматычнай трансмісіяй рычаг пераключэння перадач павінен быць пераведзены ў становішча "нейтраль" N, а хуткасць буксіроўкі не павінна перавышаць 50 км/ч пры ўмове буксіроўкі на адлегласць не больш за 50 км. Для буксіроўкі на большую адлегласць зніміце карданны вал ці ж буксіруйце аўтамабіль з паднятай задняй часткай



Запуск рухавіка штурханнем ці буксіроўкай не магчымы на аўтамабілях, мелых аўтаматычную скрынку перадач, і не рэкамендуецца на мадэлях з механічнай скрынкай з прычыны празмеру высокіх ціскаў сціску ў дызельным рухавіку.

Памятайце, што, калі аўтамабіль знаходзіцца на буксіры і рухавік, адпаведна, заглушаны, серўзмацняльнік тормазу не будзе працаваць, а таму для націску на педаль тормазу запатрабуецца прыкласці дадатковы высілак. Пры паркоўцы іншага аўтамабіля, учапіце буксірны трос за буксірныя вушы.

Замена колаў

Для замены кола ў крытычным становішчы скарыстайцеся дамкратам, які прыкладаецца да аўтамабіля. Перад паддомкрачиванием аўтамабіля пераканайцеся, што колавыя гайкі саслаблены, але не зняты. Вырабляючы замену кола на аўтамабілі выпуску да 1992 гады, які мае колы з шасцю шпількамі, звернеце ўвагу, што колавыя гайкі на левым боку аўтамабіля маюць левую разьбярства, гэта значыць, яны адшрубоўваюць па гадзіннікавай стрэлцы. Гэтыя гайкі і адпаведныя ім шпількі пазначаныя літарай L.

Тып прыкладаемага да аўтамабіля дамкрата гэтак жа, як і яго месцазнаходжанне залежыць ад мадэлі. Да мадэляў з кароткай колавай базай прыкладаецца нажнічны дамкрат, які пры паддамкрачванні павінен усталёўвацца так, як паказана на малюнках. Да мадэляў з доўгай колавай базай прыкладаецца трывалы стойкавы або звышмоцны нажнічны дамкрат, які пры паддамкрачванні павінен усталёўвацца так, як паказана на малюнках. На мадэлях апошніх гадоў галоўка дамкрата зачэпліваецца з вызначанымі абласцямі ў выглядзе вымання на панелі парога дзвярэй. Пры паддомкрачванні пад рысорай, змесціце дамкрат як мага бліжэй да восі. Пераканайцеся, што дамкрат цалкам зачэплены, перш, чым прыступіць да ўздыму аўтамабіля. Кожны раз, калі гэта магчыма, імкніцеся паддомкрачивать аўтамабіль на цвёрдай роўнай паверхні. Цалкам уключыўшы ручны тормаз, уключыце заднюю перадачу (або перавядзіце рычаг у становішча Р на мадэлях з аўтаматычнай трансмісіяй). Блакуйце колы на баку, процілеглай узніманай.

Вырабляючы замену кола, не моцна зацягніце гайкі, апусціце аўтамабіль на зямлю, пасля чаго зацягніце гайкі цалкам. Праверце высілак зацяжкі колавых гаек дынамаметрычным ключом пры першым зручным выпадку. Праколатую шыну адновіце як мага хутчэй (калі гэта магчыма).

Ціск у шынах

Ціск у шынах варта правяраць у халодным стане, г.зн. да пачатку ваджэння. Не забывайце правяраць запасную шыну.

Зімовыя шыны

Зімовыя шыны заўсёды апранайце на ўсе чатыры кола. Не перавышайце максімальнай хуткасці, указанай заводам-вытворцам.

У зімовых шынах неабходна захоўваць ціск завода-вытворцы.

Ланцугі супрацьбуксовачныя

Выкарыстоўвайце ланцугі з дробнымі звёнамі. Не перавышайце хуткасці 50 км/гадзіна. Адразу здымайце ланцугі на бясснежных дарогах.

Рэкамендуемы ціск (у халодных шынах)

Тып машыны		Кузаў	Памер шыны	Частковая загр Бар (кг/см²)			Поўная загр Бар (кг/см²)
				пярэдні.	задн.	пярэдні.	задн.
BOS	дызель	фургон ці комбі	185 R 14 REIN 185 R 14С 8PR	3.4 3,4	2,4 2,6	3.4 3,4	2.8 3.1
100S	дызель	фургон ці комбі	185 R 14С 6PR 185 R 14С 8PR	3.4 3.4	2.8 2,8	3,4 3,4	3,6 3,6
120S	дызель	фургон, комбі ці шасі	195 R 14С 6PR 195R14C8PR	3,4 3,4	3,0 3.0	3.4 3.4	3.6 3,6
150S	дызель	фургон ці комбі	215/70 R 15С 8PR	2.7	3.4	2,7	4,2
150S	дызель	шасі	225/70 R 15С 8PR	2.1	3.0	2,1	3.6
100L	дызель	фургон, комбі ці шасі	195 R 14С 6PR	3.3	3.0	3.3	3.6
100L	турбадызель	фургон, комбі ці шасі	225/70 R 14С 6PR	2.6	2.4	2.6	2.8
150L	дызель	фургон, комбі ці шасі	225/70 R 15С 6PR	2,8	3.0	2.8	3.6
190L	дызель	фургон, комбі ці шасі	225/70 R 15С 8PR	2.8	3.4	2,8	4,3
190	дызель	шасі з падвойнай кабінай	185 R 15С 6PR	3.8	2.6	3.8	2.6
190 EF	дызель	шасі з падвойнай кабінай	185 R 15С 6PR	3.3	3.2	3.3	3.2
9 мясц. бензін або дызель		аўтобус	185 R 14С 6PR 185 R 14С 8PR	3.4 3,4	3.1 3.6	3,4 3.4	3,1 3,1
12 мясц. бензін або дызель		аўтобус	195 R 14С 6PR 195 R 14С 8PR	3.4 3.4	3.0 3.0	3.4 3.4	3,0 3,0
15 мясц. бензін або дызель		аўтобус	195 R 14С 6PR 195 R 14С 8PR	3.4 3.4	3.6 3.6	3,4 3,4	3,6 3,6
LCY бензін LCY дызель		аўтобус аўтобус	225/70 R 15С 6PR 225/70 R 15С 6PR	2.6 2.8	3.6 3.6	2.6 2.8	3,6 3,6

* Указаны ціск павінна выкарыстоўвацца пры частковай загрузцы машыны (да 50% грузападымальнасці)
** Указаны ціск павінен выкарыстоўвацца пры поўнай загрузцы машыны (звыш 50% грузападымальнасці).