Змест: Пад'ём ↳ Буксіроўка ↳
Пад'ём
З дапамогай вазімага дамкрата, для якога з кожнага боку аўтамабіля прадугледжаны дзве кропкі ўсталёўкі.
З дапамогай гаражнага перасоўнага дамкрата. Кропкі ўсталёўкі дамкратаў паказаны на мал.
Пры ўздыме аўтамабіля перасоўным гаражным дамкратам усталёўваць дамкрат у прадугледжаныя для яго кропкі па магчымасці перпендыкулярна да кузава аўтамабіля.
У выпадку выкарыстання для ўздыму аўтамабіля бакавых кропак у пазбяганне пашкоджання фарбы і кузавы варта карыстацца падстаўкамі з квадратнымі галоўкамі, мелымі мяккія падшэўкі, ці дадаткова ўсталёўваць драўляныя падшэўкі, форма і памеры якіх дадзены на мал. 1.3. Рэкамендуецца ўжываць падстаўкі тыпу "трыножнік", усталёўваючы іх так. каб адна з ног была накіравана ў бок борта.
Пры ўсталёўцы падставак у задняй частцы аўтамабіля ў кропку, змешчаную перад рычагом задняй падвескі, выключыць магчымасць кантакту падстаўкі з рычагом.
Устаноўку аўтамабіля на падстаўкі пачынаць з задняй часткі. Пры выкарыстанні гаражнага пад'ёмніка ўсталёўваць яго таты ў прадугледжаныя для гэтага кропкі кузава аўтамабіля, ужываючы драўляныя пракладкі ў пазбяганне пашкоджання фарбы ці самога кузава.
Буксіроўка
У перадпакоі і задняй частках аўтамабіля ўсталявана па адным буксіровачным вузле (правушыне) (мал. 1.4), які дазваляе ажыццявіць буксіраванне аўтамабіля на невялікія адлегласці з дапамогай гнуткай счэпкі. У якасці гнуткай счэпкі можна ўжываць ланцуг, сталёвы трос ці лін. Буксіраваць аўтамабіль на гнуткай счэпцы дазваляецца на адлегласць не больш за 100 км з хуткасцю не вышэй за 50 км / гадзіну па дэрогам з цвёрдым пакрыццём.
Перасоўванне няспраўнага аўтамабіля на вялікія адлегласці павінна здзяйсняцца на платформе для перавозкі аўтамашын. Буксірны трос мацуецца спераду за вуху, размешчаную ў правай ніжняй частцы кузава пад бамперам, а ззаду - за вуху, таксама размешчаную ў правай ніжняй частцы пад бамперам.
Перад пачаткам буксіроўкі:
- праверыць спраўнасць рулявога кіравання і тармазоў;
- усталяваць рычаг пераключэння перадач у нейтральнае становішча;
- усталяваць ключ запальвання ў становішча II (противоугонная прылада адключана, рулявое кіраванне, гукавы сігнал, стоп-сігнал і паказальнікі павароту працуюць, сігнальная лямпачка запальвання гарыць).
ПАПЯРЭДЖАННЕ: Пры спыненым рухавіку не працуе вакуумны ўзмацняльнік тармазоў, таму для тармажэння аўтамабіля патрабуецца большы высілак на педалі працоўнага тормазу і вялікая дыстанцыя для тармажэння.
Падчас руху неабходна сачыць за нацяжэннем гнуткай счэпкі і падтрымліваць яе ў нацягнутым стане, злёгку прытармажваючы аўтамабіль у неабходных выпадках.
Пры эксплуатацыі аўтамабіля з прычэпам не варта перавышаць максімальную дазволеную для буксіравання вагу і падвяргаць задні мост і фаркоп буксірнай прылады занадта вялікім нагрузкам (гл. табл. 1.2.).