У разі наявності на робочій поверхні диска задир, глибоких рисок та інших дефектів, що збільшують знос колодок і зменшують ефективність гальмування, а також у разі підвищеного бічного биття диска, що викликає вібрації при гальмуванні, замініть диск. У спеціалізованих майстернях такий диск можна проточити і прошліфувати з обох боків на однакову глибину, але після обробки товщина диска повинна бути не меншою за мінімально допустиму.
Мінімально допустима товщина гальмівного диска гальмівного механізму заднього колеса 9 мм. Якщо товщина одного з дисків менша за вказану, замініть обидва диски. При заміні гальмівних дисків обов'язково замініть гальмівні колодки на новий комплект.
1. Зніміть колесо з боку диска, що замінюється.
2. Зніміть супорт у зборі (див. Заміна супорта гальмівного механізму заднього колеса) і, не від'єднуючи гальмівний шланг і трос приводу гальма стоянки, закріпіть супорт (наприклад, дротом) на витках пружини. Не допускайте скручування або натягу шланга.
3. Утримуючи маточину від провертання монтажною лопаткою, як показано на фото, послабте затяжку гвинта кріплення гальмівного диска
4….виверніть гвинт…
5….і зніміть гальмівний диск.
6. Аналогічно зніміть гальмівний диск другого гальмівного механізму.
7. Встановіть деталі у порядку, зворотному зняття.
ПРИМІТКА: Перед встановленням диска ретельно очистіть привалочні поверхні маточини та диска від іржі та окалини, оскільки навіть найдрібніша частка, затиснута між привалочними поверхнями, викликає биття диска та вібрації при гальмуванні.
КОРИСНА ПОРАДА: Якщо встановлюєте колишній диск, видаліть напилком буртики на робочих поверхнях диска, що утворилися внаслідок зношення диска з обох боків.
[Текст доступний на вказаному інформаційному порталі: FORDBOOK.RU]