Kreslenie. 9.6. Jednotka nastavenia pohonu parkovacej brzdy: 1, 5 – lanká pohonu zadnej parkovacej brzdy; 2 – ekvalizér; 3 – nastavovacia matica; 4 – lanko prednej parkovacej brzdy.
Budete potrebovať: kľúče "13", "17", súpravu plochých sond.
Na predbežnú kontrolu správneho nastavenia pohonu parkovacej brzdy zdvihnite páku pohonu až na doraz a mali by ste počuť 7 alebo 8 cvaknutí západkového zariadenia. Ak sa počet cvaknutí nezmestí do určeného intervalu alebo vozidlo nedrží ručná brzda, nastavte pohon. Jednotka nastavenia pohonu parkovacej brzdy je umiestnená v spodnej časti tela.
1. Nastavte správnu vzdialenosť medzi brzdovými doštičkami a brzdovými kotúčmi kolies. Za týmto účelom niekoľkokrát silno stlačte brzdový pedál, pričom páka parkovacej brzdy je zatiahnutá až na doraz.
2. Umiestnite vozidlo na výťah alebo inšpekčnú priekopu. Ak pracujete na inšpekčnom priekope, zaveste zadnú časť auta a položte ho na spoľahlivé podpery.
3. Odpojte sacie potrubie prídavného tlmiča od výfukového potrubia (pozri Demontáž a montáž hlavného a prídavného tlmiča výfuku), odstráňte podušky tlmiča výfuku z držiakov tlmiča výfuku a spustite tlmič nadol, pričom strednú rúrku položte na priečnik zadného odpruženia.
4. Odstráňte tepelný štít prídavného tlmiča (pozri Demontáž a montáž tepelných clon).
5. Úplne uvoľnite napnutie zadných laniek 1 a 5 (obr. 9.6) pohonu parkovacej brzdy, k tomu odskrutkujte nastavovaciu maticu 3 na koniec závitového konca predného lanka 4 pohonu, povoľte jeho poistná matica.
6. Medzi uvoľňovacie páčky pohonu parkovacej brzdy a podpery na strmeňach oboch brzdových mechanizmov zadných kolies vložte plochú spáromer s hrúbkou 1,2 mm (umiestnenie spáromeru je znázornené na fotografii šípkou).
7. Naskrutkujte nastavovaciu maticu 3 (pozri obr. 9.6) na závitový koniec predného lanka 4, kým sa ľubovoľná uvoľňovacia páčka na strmene nezačne pohybovať.
POZNÁMKA: Krok 7 vyžaduje asistenta, pretože musíte súčasne otáčať nastavovacou maticou a sledovať uvoľňovacie ramená.
8. Odstráňte spáromery a skontrolujte voľné otáčanie kolies. Ak pocítite brzdenie kolesa, zopakujte kroky 5–7.
9. Ak aj po opakovanom nastavovaní spozorujete brzdenie kolesa, zopakujte úkony 5–7, pričom vymeňte 1,2 mm hrubú spáromer za 1,0 mm hrubú.
10. Ak sa aj po nastavení pomocou sondy s hrúbkou 1,0 mm kolieska spomalia, zopakujte nastavenie, pričom vždy vymeňte sondu za sondu s tenšou hrúbkou (každých 0,2 mm), kým sa kolieska úplne voľne neotáčajú.
11. Utiahnite poistnú maticu predného konca kábla.
12. Ak po všetkých pokusoch o nastavenie nemôžete dosiahnuť požadovaný výsledok, skontrolujte stav brzdových doštičiek bŕzd zadných kolies, brzdových kotúčov a laniek pohonu. Vymeňte chybné diely (pozri príslušné podkapitoly) a nastavte pohon parkovacej brzdy, ako je popísané vyššie.
13. Nainštalujte diely v opačnom poradí ako pri demontáži.
14. Spustite vozidlo na kolesá.
UŽITOČNÁ RADA: Pri absencii mierky je prijateľná nasledujúca zjednodušená možnosť nastavenia systému parkovacej brzdy.
1. Vykonajte operácie opísané vyššie v odsekoch. 1–4.
2. Otočte nastavovaciu maticu v smere hodinových ručičiek, naskrutkujte ju na závitový koniec predného kábla a pravidelne kontrolujte, či sa zadné kolesá ľahko otáčajú.
Naskrutkujte nastavovaciu maticu na koniec lanka, až kým nebude jasne viditeľný odpor voči ich otáčaniu.
3. Odskrutkujte nastavovaciu maticu, kým sa zadné kolesá úplne neuvoľnia.
4. Postavte vozidlo na kolesá, zatiahnite ručnú brzdu, zaraďte neutrál a pokúste sa vozidlo manuálne rozvinúť. Ak je to možné, pohon je nesprávne nastavený alebo chybný. V takom prípade zopakujte nastavenie a vykonajte ho opatrnejšie.
Ak opakované nastavenie nevedie k požadovanému výsledku, pozrite si bod 12.