Vložte skrutkovač medzi nastavovaciu maticu a hrot, oddeľte ho a otáčaním úplne odstráňte uvoľnenie lanka, takže je ťažké otáčať nastavovacími piestami. Potom utiahnite nastavovaciu maticu ešte o 1/4-1/2 otáčky. Utiahnutím páčky 1 (obr. 6.16) nasaďte nastavovaciu maticu na hrot.
Kreslenie. 6.16. Parkovacia brzda.
1 - páka pohonu; 2 - kábel; 3 - vyrovnávací kábel; 4 - ekvalizér; 5 - spínač výstražných svetiel; 6 — kryt spínača.
Skontrolujte celkovú voľnú vôľu oboch piestov, ktorá by mala byť v rozmedzí 1,0-2,5 mm.
Od konca roku 1983 sa menilo zariadenie na nastavovanie parkovacej brzdy (obr. 6.17).
Kreslenie. 6.17. Zariadenie na nastavenie parkovacej brzdy.
1 - nastavovacia matica; 2 - poistná matica.
V súlade s tým je postup nastavenia parkovacej brzdy nasledujúci. Odskrutkujte poistnú maticu 2 a nastavovaciu maticu. Na oddelenie nastavovacej matice od objímky nepoužívajte skrutkovač, pretože majú vnútorné závity. Uistite sa, že brzda nie je príliš utiahnutá a že páky parkovacej brzdy sú opreté o nastavovacie plunžery a neumožňujú ich pohyb. Uvoľnite kábel a prudko stlačte brzdový pedál, aby ste vybrali medzeru pomocou automatického zariadenia. Na uvoľnenie napätia kábla nepoužívajte skrutkovač, stačí odskrutkovať poistnú maticu a nastavovaciu maticu. Otáčaním matice ju prisuňte k držiaku a o (celkovú voľnú vôľu plunžerov nastavte v rozmedzí 0,5-2,0 mm. Utiahnite poistnú maticu najskôr rukou až na doraz, potom ju utiahnite kľúčom o dva zuby matice Uistite sa, že sa kolesá voľne otáčajú.
(Pôvodný článok je k dispozícii na webovej stránke: «FORDBOOK»)