Въздухът се отстранява от спирачната система чрез обезвъздушаване с педала на спирачката; за извършване на тази работа е необходим асистент. В зависимост от модела и оборудването, автомобилите SCORPIO са оборудвани с две различни антиблокиращи спирачни системи (ABS), въздухът от които се обезвъздушава по различни начини. Следователно, в съответствие с гл "Антиблокираща спирачна система (ABS)" първо трябва да определите коя система е инсталирана на автомобила, вижте стр. 110.
Внимание: Когато отстранявате въздух, наблюдавайте нивото на течността в компенсационния резервоар. Нивото на течността не трябва да пада под маркировката MIN Ако една от камерите на компенсационния резервоар е напълно празна (например поради теч в системата или защото са забравили да допълнят спирачната течност своевременно), тогава обезвъздушаването на спирачната система трябва да се извърши в сервиз. В сервизна станция процесът на отстраняване на въздуха от хидравличния блок на ABS се контролира с помощта на диагностичен инструмент за четене на кодове за неизправности.
Спирачна система TEVES MK II
Отстраняване на въздуха
Трябва да се обезвъздуши цялата система, дори ако е сменен само един спирачен апарат.
Разкачете многоконтактните конектори -A, B- на разширителния съд и развийте капачката на резервоара.
Допълнете нивото на течността в компенсационния резервоар до маркировката MAX. Когато отстранявате въздух, следете нивото на течността в компенсационния резервоар. Нивото на течността не трябва да пада твърде ниско, в противен случай въздухът ще влезе в системата през резервоара. Винаги доливайте нова спирачна течност!
Отстранете капачката за прах от вентила за обезвъздушаване стрелка на предния ляв спирачен апарат и прикрепете гаечен ключ към клапана.
Почистете вентила за обезвъздушаване, поставете върху него чист маркуч и поставете другия му край в контейнер, напълнен наполовина със спирачна течност (подходящ маркуч и контейнер могат да бъдат закупени от магазини, които продават аксесоари за автомобили). Контейнерът трябва да бъде разположен приблизително на 30 см над вентила за обезвъздушаване, така че маркучът да е пълен и въздухът да не прониква през резбата на вентила в спирачния апарат.
Внимание: За разлика от изображението на фигурата, при обезвъздушаване превозното средство трябва да стои с колелата си на равна повърхност. За да избегнете повреда, внимателно отворете вентила за обезвъздушаване. Препоръчително е да напръскате вентила с препарат за отстраняване на ръжда около два часа преди кървене. Ако клапанът не се отваря. Работата по отстраняването на въздуха трябва да бъде поверена на сервиз.
Помолете асистент да натисне педала на спирачката и да го задържи.
Отворете вентила за обезвъздушаване с един пълен оборот с пръстеновиден ключ.
Затегнете вентила за обезвъздушаване и отпуснете педала на спирачката.
Повторете процеса на отстраняване на въздуха, докато въздушните мехурчета спрат да текат в резервоара заедно със спирачната течност и докато започне да излиза течност с по-светъл цвят.
Затегнете вентила за обезвъздушаване и поставете капачката за прах върху него. По същия начин отстранете въздуха от спирачния апарат на дясното предно колело.
Затегнете вентила за обезвъздушаване и поставете капачката за прах върху него.
Отстранете капачката за прах от вентила за обезвъздушаване стрелка на лявата задна спирачка и прикрепете пръстеновиден ключ към клапана. Почистете вентила за отстраняване на въздуха, поставете върху него чист маркуч и поставете другия му край в контейнер, напълнен наполовина със спирачна течност.
Отворете вентила за обезвъздушаване с един пълен оборот с пръстеновиден ключ.
Помолете асистент да натисне педала на спирачката докрай и да го задържи.
Включете запалването, като завъртите ключа за запалване в положение II.
Внимание: Не стартирайте двигателя.
При включване на запалването хидравличната помпа на ABS спирачната система започва да работи. Веднага след като спирачната течност достигне помпата, тонът на помпата се променя от висок на нисък.
Внимание: Не се допуска непрекъсната работа на помпата за повече от две минути. Ако хидравличната помпа работи повече от две минути, завъртете ключа за запалване в позиция 0 и оставете помпата да се охлади поне десет минути.
Бележка за безопасност: Когато обезвъздушавате хидравличното задвижване на задните спирачки, освободете внимателно вентила за обезвъздушаване, т.к. Хидравличното задвижване може да е под много високо налягане.
Процесът на отстраняване на въздуха през клапана трябва да продължи, докато въздушните мехурчета спрат да текат в резервоара заедно със спирачната течност и докато започне да излиза по-светъл цвят (нова) течност.
Затегнете вентила за обезвъздушаване и поставете капачката за прах върху него.
Освободете педала на спирачката и изчакайте, докато хидравличната помпа се изключи.
Отстранете капачката за прах от вентила за обезвъздушаване на десния заден спирачен апарат и прикрепете пръстеновиден ключ към клапана. Почистете вентила за обезвъздушаване, поставете върху него чист маркуч и поставете другия му край в контейнер, напълнен наполовина със спирачна течност.
Процесът на отстраняване на въздуха през клапана трябва да продължи, докато въздушните мехурчета спрат да текат в резервоара заедно със спирачната течност и докато започне да излиза по-светъл цвят (нова) течност.
Помолете асистент да натисне педала на спирачката наполовина и да го задържи в това положение.
Затегнете вентила за обезвъздушаване и поставете капачката за прах върху него.
Освободете педала на спирачката и изчакайте, докато хидравличната помпа се изключи.
Завъртете ключа за запалване в позиция 0.
Допълнете нивото на течността в компенсационния резервоар до маркировката MAX.
Завийте капачката на компенсационния резервоар и се уверете, че заключващият елемент на резервоара пасва правилно в капачката.
Свържете многощифтовите конектори към капака на резервоара.
Помолете помощник да натиснете педала на спирачката няколко пъти и се уверете, че спирачната течност не излиза през вентила за обезвъздушаване.
Спирачна система TEVES MK IV
Ако въздухът трябва да се отстрани от цялата система, това се прави отделно на спирачния механизъм на всяко колело. Това се случва, когато спирачната течност се смени с нова или когато във всеки отделен спирачен цилиндър влезе въздух.
Последователност на операциите при отстраняване на въздуха: 1 - преден ляв спирачен апарат; 2 - преден десен спирачен апарат, 3 - заден ляв спирачен апарат; 4 - заден десен спирачен апарат.
Ако само един шублер е бил сменен или ремонтиран, обикновено е достатъчно да се обезвъздуши въздухът от спирачния цилиндър на този шублер.
Преди да отстраните въздуха, допълнете нивото на течността в компенсационния резервоар до маркировката MAX.
Внимание: Когато отстранявате въздух, наблюдавайте нивото на течността в компенсационния резервоар. Нивото на течността не трябва да пада твърде ниско, в противен случай въздухът ще влезе в системата през резервоара. Винаги добавяйте само нова спирачна течност!
Отстранете капачката за прах от обезвъздушителния вентил на спирачния цилиндър. Почистете вентила за обезвъздушаване, поставете върху него чист маркуч, чийто другият край се вкарва в контейнер, напълнен наполовина със спирачна течност (подходящ маркуч и контейнер можете да закупите от магазините за продажба на автомобилни аксесоари). Контейнерът трябва да бъде разположен приблизително на 30 см над вентила за обезвъздушаване, така че маркучът да е пълен и въздухът да не прониква през резбата на вентила в спирачния апарат.
Внимание: За разлика от изображението на фигурата, при обезвъздушаване превозното средство трябва да стои с колелата си на равна повърхност. За да избегнете повреда, внимателно отворете вентила за обезвъздушаване. Препоръчително е да напръскате вентила с препарат за отстраняване на ръжда около два часа преди кървене. Ако клапанът не се отваря. Работата по отстраняването на въздуха трябва да бъде поверена на сервиз.
Отворете вентила за обезвъздушаване с един пълен оборот с пръстеновиден ключ.
Помолете асистент да натисне педала на спирачката и бързо да го освободи. В резултат спирачната течност или въздухът се изпомпва в контейнера.
Изчакайте малко, докато буталото на главния цилиндър се върне в първоначалното си положение.
Натиснете педала на спирачката отново и бързо го отпуснете отново. Повторете този процес на отстраняване на въздуха, докато въздушните мехурчета спрат да текат в резервоара заедно със спирачната течност и докато започне да излиза по-светла (нова) течност.
С натиснат педал на спирачката, затегнете обезвъздушителния вентил.
Отстранете маркуча от вентила за обезвъздушаване и поставете капачката за прах върху вентила.
По същия начин отстранете въздуха от спирачния апарат на дясното предно колело.
Бележка за безопасност: Когато обезвъздушавате хидравличното задвижване на задните спирачки, освободете внимателно вентила за обезвъздушаване, т.к. Хидравличното задвижване може да е под много високо налягане.
По същия начин отстранете въздуха от спирачните апарати на задния мост. Първо отзад вляво, след това отзад вдясно.
След като отстраните въздуха, допълнете нивото на спирачната течност в компенсационния резервоар до маркировката MAX и завийте капачката на компенсационния резервоар.
Внимание, извършете проверка за съответствие с изискванията за безопасност:
- Клапите за обезвъздушаване плътно ли са?
- Има ли достатъчно течност в спирачната система?
- При работещ двигател извършете тест за теч. За да направите това, приложете сила от 200 до 300 N (20 до 30 kg) върху педала на спирачката за приблизително 10 секунди. Не отпускайте педала на спирачката. Проверете всички връзки за течове.
И накрая, направете известно спиране на улица с малко движение.
Занесете старата спирачна течност в местния специален орган за събиране на отпадъци.