Tartalomjegyzék: Fékrendszer TEVES MK II ↳ Fékrendszer TEVES MK IV ↳
Minden fékjavítás után, amikor a hidraulikus rendszert kinyitják. levegő hatol belé. Ezt a levegőt el kell távolítani a fékrendszerből. Ha levegő van a fékrendszerben, a fékpedál lenyomásakor könnyen "leesik". Ebben az esetben meg kell szüntetni a szivárgást és el kell távolítani a levegőt a fékrendszerből. Mivel a fékfolyadék higroszkópos, a karbantartás részeként kétévente vagy a jármű 60 000 km-én kell cserélni.
A levegő eltávolítása a fékrendszerből a fékpedál segítségével történik; a munka elvégzéséhez asszisztens szükséges. Modelltől és felszereltségtől függően a SCORPIO járművek két különböző blokkolásgátló fékrendszerrel (ABS) vannak felszerelve, amelyekből a levegőt különböző módon elvezetik. fejezetének megfelelően tehát "Blokkolásgátló fékrendszer (ABS)" először meg kell határoznia, hogy melyik rendszer van telepítve az autóban, lásd p. 110.
Figyelem: A levegő eltávolításakor ügyeljen a folyadékszintre a kompenzációs tartályban. A folyadékszint nem eshet a MIN jelzés alá Ha a kompenzációs tartály egyik kamrája teljesen üres (például a rendszer szivárgása miatt, vagy mert elfelejtették időben feltölteni a fékfolyadékot), majd a fékrendszer légtelenítését szervizben kell elvégezni. Egy szervizállomáson az ABS hidraulikus egységből történő levegő eltávolításának folyamatát egy hibakódok kiolvasására szolgáló diagnosztikai eszköz vezérli.
Fékrendszer TEVES MK II
Levegő eltávolítása
A levegőt a teljes rendszerből el kell engedni, még akkor is, ha csak egy féknyereg került cserére.
Válassza le a többtűs csatlakozókat -A, B- a tágulási tartályról, és csavarja le a tartály kupakját.
Töltse fel a folyadékszintet a kompenzációs tartályban a MAX jelzésig. A levegő eltávolításakor figyelje a folyadékszintet a kompenzációs tartályban. A folyadékszint nem csökkenhet túl alacsonyra, különben levegő jut be a rendszerbe a tartályon keresztül. Mindig töltsön fel új fékfolyadékot!
Távolítsa el a porvédő sapkát a légtelenítő szelep nyíláról a bal első féknyeregnél, és rögzítsen egy gyűrűs kulcsot a szelepre.
Tisztítsa meg a légtelenítő szelepet, tegyen rá egy tiszta tömlőt, melynek másik végét egy félig fékfolyadékkal töltött edénybe dugjuk (az autótartozékokat árusító üzletekben vásárolhatunk megfelelő tömlőt és tartályt). A tartályt körülbelül 30 cm-rel a légtelenítő szelep felett kell elhelyezni, hogy a tömlő tele legyen, és a levegő ne hatoljon be a szelep menetén keresztül a féknyeregbe.
Figyelem: Az ábrán látható képtől eltérően, légtelenítéskor a járműnek a kerekeivel vízszintes felületen kell állnia. A sérülések elkerülése érdekében óvatosan nyissa ki a légtelenítő szelepet. Javasoljuk, hogy körülbelül két órával a légtelenítés előtt permetezze be a szelepet rozsdaeltávolítóval. Ha a szelep nem nyílik ki. A légtelenítési munkákat szervizre kell bízni.
Kérjen meg egy asszisztenst, hogy nyomja le és tartsa lenyomva a fékpedált.
Nyissa ki a légtelenítő szelepet egy teljes fordulattal egy gyűrűs kulcs segítségével.
Húzza meg a légtelenítő szelepet, és engedje el a fékpedált.
Ismételje meg a levegő eltávolításának folyamatát, amíg a légbuborékok abbahagyják a fékfolyadékkal együtt áramlását a tartályba, és amíg világosabb színű folyadék nem kezd kijönni.
Húzza meg a légtelenítő szelepet, és tegye rá a porvédő sapkát. Hasonló módon távolítsa el a levegőt a jobb első kerék féknyeregéből.
Húzza meg a légtelenítő szelepet, és tegye rá a porvédő sapkát.
Távolítsa el a porvédő sapkát a légtelenítő szelep nyíláról a bal hátsó féknyeregnél, és rögzítsen egy csavarkulcsot a szelepre. Tisztítsa meg a légtelenítő szelepet, helyezzen rá egy tiszta tömlőt, és helyezze be a másik végét egy félig fékfolyadékkal töltött tartályba.
Nyissa ki a légtelenítő szelepet egy teljes fordulattal egy gyűrűs kulcs segítségével.
Kérjen meg egy asszisztenst, hogy nyomja le teljesen a fékpedált, és tartsa lenyomva.
Kapcsolja be a gyújtást az indítókulcs II állásba forgatásával.
Figyelem: Ne indítsa be a motort.
A gyújtás bekapcsolásakor az ABS fékrendszer hidraulikus szivattyúja működni kezd. Amint a fékfolyadék eléri a szivattyút, a szivattyú hangja magasról alacsonyra vált.
Figyelem: A szivattyú két percnél hosszabb ideig tartó folyamatos működése nem megengedett. Ha a hidraulika szivattyú két percnél tovább működik, fordítsa a gyújtáskulcsot 0 állásba, és hagyja a szivattyút legalább tíz percig hűlni.
Biztonsági megjegyzés: A hátsó fékek hidraulikus hajtásából történő légtelenítéskor óvatosan engedje el a légtelenítő szelepet, mert A hidraulikus hajtás nagyon nagy nyomás alatt lehet.
A levegő szelepen keresztüli eltávolításának folyamatát addig kell folytatni, amíg a légbuborékok a fékfolyadékkal együtt a tartályba nem áramlanak, és amíg világosabb színű (új) folyadék kezd kijönni.
Húzza meg a légtelenítő szelepet, és tegye rá a porvédő sapkát.
Engedje el a fékpedált, és várja meg, amíg a hidraulika szivattyú kikapcsol.
Távolítsa el a porvédő sapkát a jobb hátsó féknyereg légtelenítő szelepéről, és rögzítsen egy csavarkulcsot a szelepre. Tisztítsa meg a légtelenítő szelepet, helyezzen rá egy tiszta tömlőt, és helyezze be a másik végét egy félig fékfolyadékkal töltött tartályba.
A levegő szelepen keresztüli eltávolításának folyamatát addig kell folytatni, amíg a légbuborékok a fékfolyadékkal együtt a tartályba nem áramlanak, és amíg világosabb színű (új) folyadék kezd kijönni.
Kérjen meg egy asszisztenst, hogy nyomja le félig a fékpedált, és tartsa ebben a helyzetben.
Húzza meg a légtelenítő szelepet, és tegye rá a porvédő sapkát.
Engedje el a fékpedált, és várja meg, amíg a hidraulika szivattyú kikapcsol.
Fordítsa a gyújtáskulcsot 0 állásba.
Töltse fel a folyadékszintet a kompenzációs tartályban a MAX jelzésig.
Csavarja fel a kompenzációs tartály kupakját, és győződjön meg arról, hogy a tartály reteszelő füle megfelelően illeszkedik a kupakhoz.
Csatlakoztassa a többtűs csatlakozókat a tartály fedeléhez.
Kérjen meg egy asszisztenst, hogy többször nyomja le a fékpedált, és győződjön meg arról, hogy nem kerül ki fékfolyadék a légtelenítő szelepen keresztül.
Fékrendszer TEVES MK IV
Ha a levegőt el kell távolítani a teljes rendszerből, ezt minden kerékfékmechanizmuson külön kell megtenni. Ez akkor fordul elő, ha a fékfolyadékot újra cserélik, vagy ha levegő jut az egyes fékhengerekbe.
Műveletek sorrendje a levegő eltávolításakor: 1 - bal első féknyereg; 2 - jobb első féknyereg, 3 - bal hátsó féknyereg; 4 - jobb hátsó féknyereg.
Ha csak egy féknyereg cseréje vagy javítása történt meg, akkor általában elegendő a levegőt annak a fékhengernek a fékhengeréből légteleníteni.
A levegő eltávolítása előtt töltse fel a folyadékszintet a kompenzációs tartályban a MAX jelzésig.
Figyelem: A levegő eltávolításakor ügyeljen a folyadékszintre a kompenzációs tartályban. A folyadékszint nem csökkenhet túl alacsonyra, különben levegő jut be a rendszerbe a tartályon keresztül. Mindig csak új fékfolyadékot adjon hozzá!
Távolítsa el a porvédő sapkát a fékhenger légtelenítő szelepéről. Tisztítsa meg a légtelenítő szelepet, tegyen rá egy tiszta tömlőt, melynek másik végét egy félig fékfolyadékkal töltött edénybe dugjuk (az autótartozékokat árusító üzletekben vásárolhatunk megfelelő tömlőt és tartályt). A tartályt körülbelül 30 cm-rel a légtelenítő szelep felett kell elhelyezni, hogy a tömlő tele legyen, és a levegő ne hatoljon be a szelep menetén keresztül a féknyeregbe.
Figyelem: Az ábrán látható képtől eltérően, légtelenítéskor a járműnek a kerekeivel vízszintes felületen kell állnia. A sérülések elkerülése érdekében óvatosan nyissa ki a légtelenítő szelepet. Javasoljuk, hogy körülbelül két órával a légtelenítés előtt permetezze be a szelepet rozsdaeltávolítóval. Ha a szelep nem nyílik ki. A légtelenítési munkákat szervizre kell bízni.
Nyissa ki a légtelenítő szelepet egy teljes fordulattal egy gyűrűs kulcs segítségével.
Kérjen meg egy asszisztenst, hogy nyomja meg a fékpedált, és gyorsan engedje el. Ennek eredményeként a fékfolyadék vagy a levegő kiszivattyúzódik a tartályba.
Várjon egy kicsit, amíg a főhenger dugattyúja visszatér eredeti helyzetébe.
Nyomja meg ismét a fékpedált, majd gyorsan engedje el. Ismételje meg ezt a levegő eltávolítási folyamatot, amíg a légbuborékok abbahagyják a fékfolyadékkal együtt a tartályba való áramlást, és amíg világosabb színű (új) folyadék kezd kijönni.
Lenyomott fékpedál mellett húzza meg a légtelenítő szelepet.
Távolítsa el a tömlőt a légtelenítő szelepről, és helyezze a porvédő sapkát a szelepre.
Hasonló módon távolítsa el a levegőt a jobb első kerék féknyeregéből.
Biztonsági megjegyzés: A hátsó fékek hidraulikus hajtásából történő légtelenítéskor óvatosan engedje el a légtelenítő szelepet, mert A hidraulikus hajtás nagyon nagy nyomás alatt lehet.
Hasonlóképpen távolítsa el a levegőt a hátsó tengely féknyeregéből. Először balról, majd hátulról jobbról.
A levegő eltávolítása után töltse fel a fékfolyadék szintjét a kompenzációs tartályban a MAX jelzésig, és csavarja rá a kompenzációs tartály kupakját.
Figyelem, végezzen biztonsági megfelelőségi ellenőrzést:
- A légtelenítő szelepek szorosak?
- Van elég folyadék a fékrendszerben?
- Járó motor mellett végezzen szivárgástesztet. Ehhez 200–300 N (20–30 kg) erőt fejtsen ki a fékpedálra körülbelül 10 másodpercig. Ne engedje el a fékpedált. Ellenőrizze az összes csatlakozást szivárgás szempontjából.
Végül végezzen több féket egy kis forgalmú utcán.
A régi fékfolyadékot vigye el a helyi hulladékgyűjtő hatósághoz.