Увага: У аўтамабіляў з тармазной сістэмай TEVES МК II перад яе выкрыццём неабходна стварыць у ёй ціск. Для гэтага ключ у замку запальвання павярнуць у пазіцыю 0 і педаль тормазу націскаць датуль (не меней 20 раз), пакуль супраціў націску педалі моцна не ўзрасце.
Зняцце
Палажэнне кола на ступіцах пазначыць фарбай. Дзякуючы гэтаму збалансаванае кола можна будзе ўсталяваць зноў у ранейшым становішчы.
Пры адпушчэнні колавых гаек аўтамабіль павінен стаяць на колах.
Заднюю частку аўтамабіля падняць на падставачныя казлы.
Зняць кола.
Вызваліць трос ручнога тормазу з утрымлівальнай клямара ў ніжняга папярочнага рычага.
Раз'яднаць штэкерны раз'ём датчыка паказальніка зношанасці тармазной накладкі.
Вывярнуць 2 ніта мацавання накіроўвалай тармазных калодак да корпуса падшыпніка кола.
Адмацаваць трос ручнога тормазу ад разгайданага рычага і падвесіць суппорт тормазу на дроце да спружыны так, каб тармазны шланг не скручваўся і не падвяргаўся расцяжэння.
Калі корпус поршня неабходна зняць, варта адкруціць ад яго тармазны шланг.
Увага: Пры гэтым выцякае тармазная вадкасць. Сабраць тармазную вадкасць у бутэльку, прызначаную выключна для тармазной вадкасці. Пасля зборкі з тармазной сістэмы неабходна выдаліць паветра.
Усталяванне
Калі здымаўся, прыкруціць тармазны шланг. Усталяваць новую ўшчыльняльную пракладку, злучальны ніт зацягнуць момантам 35 Нм.
Прыставіць накіроўвалую тармазных калодак і абодва ніта мацавання да корпуса падшыпніка зацягнуць момантам 60 Нм.
Увага: Тармазны шланг пры ўсталёўцы не павінен скручвацца.
Замацаваць трос ручнога тормазу ўтрымлівальнай клямарам у ніжняга папярочнага рычага.
Калі тармазная сістэма выкрывалася, выдаліць з тармазной сістэмы паветра, гл. с. 117.
Заднія колы прыставіць так, каб нанесеныя перад здыманнем пазнакі супалі. Прыкруціць колы гайкамі. Аўтамабіль апусціць і зацягнуць колавыя гайкі крыжаваным спосабам момантам 100 Нм.
Увага: Шматразова моцна выціснуць педаль тормазу ў нерухомага аўтамабіля, пакуль не адчуецца моцны супраціў. У выніку гэтага адбываецца налада механізму аўтаматычнага рэгулявання зазору ў тармазных калодак стаяначнай тармазной сістэмы.
Праверыць узровень тармазной вадкасці ў кампенсацыйным бачку і пры неабходнасці папоўніць бачок да пазнакі МАХ.
Адрэгуляваць ручны тормаз, гл. с. 119.
Каментары наведвальнікаў