Напомена: Сви модели возила имају унутрашње ваздушно хлађене кочионе дискове на предњој осовини. На моделима TURNIER а код мотора са 24 вентила запремине 2,9 литара, унутрашњи ваздушно хлађени кочиони дискови су уграђени на задњој осовини, док остали модели имају масивне кочионе дискове позади.
Означите положај точкова на главчинама.
Захваљујући томе, балансирани точак се може поново поставити у првобитни положај. Нанесите ознаку кредом или бојом, провлачећи иглу кроз обод и главчину.
Када се матице точкова олабаве, возило мора остати на точковима. Подигните аутомобил на постоље и уклоните точкове.
Измерите дебљину кочионог диска. У сервисним станицама за то користе посебну чељуст или микрометар са носачем, јер се током рада формира раме на кочионом диску. Дебљина кочионог диска се може измерити обичном чељустом, али тада се на свакој страни диска мора поставити чврсти одстојник (на пример, 2 новчића од 10 фенинга). Да би се добила дебљина кочионог диска, потребно је од измерене величине одузети дебљину постављених подметача.
Пажња: Мерите у осам тачака на сваких 45° (1/8 круга) око обима кочионог диска.
Величине кочионих дискова видети на стр. 121.
Ако је достигнута граница хабања, замените кочионе дискове.
Ако постоје велике пукотине или жлебови дубине више од 0,5 мм, замените кочионе дискове.
Ако имате линеарни индикатор, можете измерити бочни одлив ротора кочнице без уклањања. Инсталирајте индикатор што је могуће ближе спољашњем пречнику диска. Наведена вредност: бочно отпуштање не би требало да прелази 0,1 мм. Значајније бочно трзање може бити због сломљеног лежаја предњег точка. За прецизнију проверу, требало би да контактирате аутосервис FORD.
Поставите точкове тако да се ознаке направљене пре уклањања поклапају. Заврните точкове са матицама. Спустите аутомобил и затегните матице точкова попречно до обртног момента од 100 Нм.
[За више информација, посетите наведену веб страницу: FordBook.ru]