Напомена: на свим моделима аутомобила на предњој осовини су уграђени кочиони дискови са унутрашњим ваздушним хлађењем. ТУРНИЕР модели и 2.9Л мотор са 24 вентила имају ваздушно хлађене кочионе дискове на задњој осовини, док остали модели имају масивне кочионе дискове позади.
Означите положај точкова на главчинама.
Захваљујући томе, балансирани точак се може поново поставити у првобитни положај. Означите кредом или бојом тако што ћете провући линију кроз обод и главчину.
Приликом отпуштања матица на точковима, возило мора бити на точковима. Подигните аутомобил на постоље и уклоните точкове.
Измерите дебљину кочионог диска. У сервису се за то користи посебна чељуст или микрометар са носачем, јер се током рада формира раме на кочионом диску. Дебљина кочионог диска се такође може мерити конвенционалним чељустима, али тада се мора поставити чврста заптивка са сваке стране диска (нпр. 2 новчића од 10 фенинга). Да би се добила дебљина кочионог диска, дебљина плочица се мора одузети од измерене величине.
Пажња: Мерење треба извршити у осам тачака на сваких 45° (1/8 круга) око кочионог диска.
Димензије кочионог диска види стр. 121.
Ако се достигне граница хабања, замените кочионе дискове.
Ако постоје велике пукотине или жлебови са дубином већом од 0,5 мм, замените кочионе дискове.
Ако је доступан индикатор линеарне вожње, бочни одлет кочионог диска се може мерити без уклањања кочионог диска. Инсталирајте индикатор што је могуће ближе спољашњем пречнику диска. Прописана вредност: Бочни отклон не сме бити већи од 0,1 мм. Значајније бочно трзање може бити због сломљеног лежаја предњег точка. За тачнију проверу, требало би да контактирате сервис за ФОРД аутомобиле.
Причврстите точкове тако да се ознаке нанете пре уклањања поклапају. Затегните точкове матицама. Спустите возило и затегните навртке точкова унакрсно на 100 Нм.
Коментари посетилаца