Figyelem! tartsa fenn a kivételes tisztaságot. Még kisebb szennyeződés is a csuklópánt tönkremeneteléhez vezet.
Zsír specifikáció: FORD-SQM-1C9004-A.
Zsír mennyisége a belső hézaghoz: 180 gr.
Zsír mennyisége a belső hézaghoz: 100 gr.
A sérült csapágygolyók ciklikus lökésterheléshez vezetnek, amit a csukló zaja határoz meg. Ebben az esetben a csuklópántot ki kell cserélni.
Figyelem! nagy futásteljesítményű autókon mindkét gumimandzsetta cseréje javasolt. A zsanérok eltávolításakor cserélje ki mindkét csőmembránt.
Visszavonás
Jelölje meg a mandzsetta helyzetét egy markerrel.
Távolítsa el a lengéscsillapító szerelvényt kormánycsuklóval és kardántengellyel, lásd a 11.1. pontot.
Figyelem! ügyeljen arra, hogy a gömb alakú görgők ne esjenek ki.
Távolítsa el a gömb alakú görgőket.
Rögzítse a kardántengelyt védőpofákkal ellátott satuba.
Távolítsa el a belső tripoid csatlakozást úgy, hogy először távolítsa el a rögzítőgyűrűt megfelelő fogóval. Jelölje meg a kardántengely helyzetét filctollal. Bizonyos körülmények között az eltávolításhoz lehúzóra van szükség.
Vágja le a mandzsetta rögzítőbilincsét drótvágókkal, és távolítsa el a bilincset.
Távolítsa el a gumi mandzsettát.
Telepítés
Enyhén kenje meg a kardántengely felületét, hogy a mandzsetta könnyebben behelyezhető legyen.
Nyomja a külső gallért a csuklópánt gyűrűs hornyába. Ezzel egyidejűleg helyezzen be egy kis csavarhúzót a mandzsetta alá a nagy átmérő mentén, hogy kiengedje a levegőt a mandzsetta alól. Állítsa be a mandzsetta helyzetét az előzőleg alkalmazott jelölésnek megfelelően. Ügyeljen a csuklópánt megfelelő kenésére.
Figyelem! beszerelés után ne préselje össze a hullámos burkolatot.
Fektesse a feszítőszalagot a mandzsetta gyűrű alakú hornyába, és húzza meg egy speciális FORD-14-044 feszítővel, miközben a feszítőcsavart nyomatékkulccsal húzza meg 20 Nm nyomatékkal.
Helyezze fel a belső gallért a tengelyre, javítsa ki a helyét az alkalmazott jelölésnek megfelelően, és rögzítse a kis átmérőjére egy 20 Nm nyomatékú szalaggal.
Belső csatlakozás: Csúsztassa az állványt -A- a kardántengelyre -B-, és rögzítse egy új biztosítógyűrűvel. Ugyanakkor kövesse a korábban alkalmazott jelöléseket. Helyezze be az állványt ütközésig, ha szükséges, használjon megfelelő átmérőjű csövet.
Figyelem! ne sértse meg az állandó szögsebességű gömbgörgők beépítési helyét.
Szerelje be, SQM-1C9004-A speciális zsírral megkent, azonos szögsebességű görgőket.
Szerelje be a lengéscsillapító egységet a kormánycsuklóval és a kardántengellyel, lásd a 11.1. pontot.
Csúsztassa a mandzsettát a belső zsanérra. Ezzel egyidejűleg helyezzen be egy kis csavarhúzót a mandzsetta alá, hogy levegőt engedjen ki a mandzsetta alól. Helyezze be teljesen az állványcsuklót, és húzza vissza 20 mm-rel. Ebben a helyzetben távolítsa el a csavarhúzót. Állítsa be a mandzsetta helyzetét az előzőleg megjelölt jelöléseknek megfelelően. Ügyeljen a csuklópánt megfelelő kenésére.
Szerelje fel az első kerekeket úgy, hogy a korábban készített jelek egybeesjenek. A kerekek felszerelése előtt vigyen fel egy vékony zsírréteget a kerékagy központosító felületére. Csavarja fel a kerékanyákat. Engedje le a járművet, és húzza meg az anyákat keresztben 100 Nm nyomatékkal.
Húzza meg a felső rugóstag anyát 45 Nm nyomatékkal.
Ellenőrizze a féktömlő és az ABS-érzékelő vezetékének mozgási szabadságát. Ehhez az asszisztensnek el kell fordítania az első kerekeket egyik szélső helyzetből a másikba.
Látogatói megjegyzések