Снятие и установка манжет карданных валов

Негерметичные защитные чехлы необходимо сразу же заменить. Для замены защитных чехлов необходимо разобрать карданный вал. Если загрязнения попали в смазку, то вымойте шарнир и смажьте его новой специальной смазкой.

Внимание! соблюдайте исключительную чистоту. Даже незначительные загрязнения ведут к разрушению шарнира.

Спецификация смазки: FORD-SQM-1C9004-A.

Количество смазки для внутреннего шарнира: 180 гр.

Количество смазки для внутреннего шарнира: 100 гр.

Поврежденные шарики подшипников приводят к циклическим ударным нагрузкам, что можно определить по шумности работы шарнира. В таком случае шарнир необходимо заменить.

Внимание! на автомобиле с большим пробегом рекомендуется заменить обе резиновые манжеты. Заменяйте также при снятии шарниров оба гофрированных кожуха.

Снятие

Пометьте фломастером положение манжеты.

Снимите амортизаторную стойку в сборе с поворотным кулаком и карданным валом, см. п. 11.1.

Внимание! обратите внимание на то, чтобы не выпали сферические ролики.

Снимите сферические ролики.

Закрепите карданный вал в тисках с защитными губками.

Снимите внутренний Трипоид-шарнир, предварительно сняв стопорное кольцо подходящими плоскогубцами. Пометьте положение карданного вала фломастером. При некоторых обстоятельствах для снятия необходим съемник.

Разрежьте хомут крепления манжеты кусачками и снимите хомут.

Снимите резиновую манжету.

Установка

Легко смажьте поверхность карданного вала для того, чтобы легче вставлялась манжета.



Вдавите наружную манжету в кольцевую канавку шарнира. При этом вставьте отвертку маленького размера под манжету по большому диаметру для выпуска воздуха из-под манжеты. Поправьте положение манжеты в соответствии с ранее нанесенной маркировкой. Обратите внимание на достаточность смазки шарнира.

Внимание! гофрированный чехол после монтажа не обжимайте.

Уложите натяжную ленту в кольцевую канавку манжеты и натяните ее специальным натяжителем FORD-14-044, завернув при этом натяжной болт динамометрическим ключом с моментом 20 Нм.



Наденьте на вал внутреннюю манжету, поправьте ее расположение в соответствии с нанесенной маркировкой и закрепите на малом диаметре лентой с моментом 20 Нм.



Внутренний шарнир: наденьте Трипоид -А- на карданный вал -В- и застопорите новым стопорным кольцом. При этом следите за нанесенной ранее маркировкой. Вставьте Трипоид до упора, при необходимости используйте трубу подходящего диаметра.

Внимание! не повредите места установки сферических роликов равных угловых скоростей.

Установите, смазанные специальной смазкой SQM-1С9004-А, ролики равных угловых скоростей.

Установите амортизаторную стойку в сборе с поворотным кулаком и карданным валом, см. п. 11.1.

Наденьте манжету на внутренний шарнир. При этом вставьте отвертку маленького размера под манжету для выпуска воздуха из-под манжеты. Вставьте Трипоид-шарнир до упора вовнутрь и вытяните обратно на 20 мм. В этом положении выньте отвертку. Поправьте положение манжеты в соответствии с нанесенной ранее маркировкой. Обратите внимание на достаточность смазки шарнира.

Установите передние колеса так, чтобы совпадали нанесенные ранее метки. Перед установкой колес смажьте тонким слоем консистентной смазки центрирующую поверхность на ступице колеса. Наверните гайки крепления колеса. Опустите автомобиль и затяните гайки крест-накрест с моментом 100 Нм.

Затяните верхнюю гайку амортизаторной стойки с моментом 45 Нм.

Проверьте свободу перемещения тормозного шланга и провода датчика ABS. Для этого помощник должен поворачивать передние колеса из одного крайнего положения в другое.