Садржај: Уклањање ↳ Инсталација ↳
Заштитни поклопци који цуре морају се одмах заменити. Да бисте заменили заштитне поклопце, потребно је раставити погонско вратило. Ако прљавштина уђе у мазиво, оперите шарку и подмажите је новим специјалним мазивом.
Пажња! одржавати изузетну чистоћу. Чак и мања прљавштина доводи до уништења шарке.
Спецификација мазива: FORD-SQM-1C9004-A.
Количина мазива за унутрашњи спој: 180 г.
Количина мазива за унутрашњи спој: 100 г.
Оштећене куглице лежаја доводе до цикличних ударних оптерећења, што се може одредити буком зглоба. У овом случају, шарка мора бити замењена.
Пажња! На аутомобилу са великом километражом, препоручује се замена обе гумене заптивке. Такође замените оба меха када скидате шарке.
Уклањање
Означите положај манжетне фломастером.
Уклоните склоп амортизера са зглобом управљача и погонском осовином, видети тачку 11.1.
Пажња! обратите пажњу на то, да не би испао сферне ваљци.
Уклоните сферне ваљке.
Осигурајте погонско вратило у шкрипцу са заштитним чељустима.
Уклоните унутрашњи трипоидни зглоб тако што ћете прво уклонити причврсни прстен одговарајућим клештима. Означите положај погонског вратила фломастером. У неким случајевима је потребан извлакач за уклањање.
Одрежите стезаљку која причвршћује манжетну резачима жице и уклоните стезаљку.
Скините гумену манжетну.
Инсталација
Лагано подмажите површину погонског вратила да бисте олакшали уметање манжетне.
Притисните спољну крагну у прстенасти жлеб шарке. Истовремено, уметните мали одвијач испод манжетне дуж великог пречника да бисте ослободили ваздух испод манжетне. Подесите положај манжетне у складу са претходно примењеним ознакама. Обратите пажњу на довољност подмазивања шарке.
Пажња! Немојте савијати валовити поклопац након уградње.
Поставите траку за затезање у прстенасти жлеб манжетне и затегните га посебним затезачем FORD-14-044, док се затезни вијак затеже момент кључем са обртним моментом од 20 Нм.
Поставите унутрашњу манжетну на осовину, подесите њен положај у складу са ознакама и причврстите је за мали пречник траком са обртним моментом од 20 Нм.
Унутрашњи спој: Поставите статив "А" на погонско вратило "Б" и причврстите га новим ускочним прстеном. Истовремено, пратите претходно примењене ознаке. Ставите Трипоид док се не заустави, ако је потребно, користите цев одговарајућег пречника.
Пажња! не оштећују места уградње сферних ваљака једнаких угаоних брзина.
Инсталирајте, подмажите посебним мазивом SQM-1С9004-А, ваљци једнаких угаоних брзина.
Уградите склоп амортизера са зглобом управљача и погонском осовином, видети тачку 11.1.
Поставите манжетну преко унутрашњег зглоба. Док то радите, уметните мали одвијач испод манжетне да испустите ваздух испод манжетне. Уметните Трипоидни зглоб до краја и повуците га назад 20 мм. У овом положају уклоните одвијач. Подесите положај манжетне у складу са претходно примењеним ознакама. Обратите пажњу на довољност подмазивања шарке.
Поставите предње точкове тако да се претходно означене ознаке поклапају. Пре постављања точкова, подмажите површину за центрирање на главчини точка танким слојем масти. Заврните навртке на точковима. Спустите аутомобил и затегните матице унакрсно на 100 Нм.
Затегните горњу матицу подупирача амортизера на 45 Нм.
Проверите слободу кретања кочионог црева и жице сензора ABS. Да би то урадио, помоћник мора да окрене предње точкове из једног екстремног положаја у други.