Уклањање и уградња погонских вратила (Мондео 1)

Уклањање

Пажња: ако је потребно заменити само манжетне, онда није потребно скидање склопова карданског вратила, види реф. поглавље.

Отпустите матицу осовине док аутомобил стоји на точковима, видети тачку 11.6.

Означите положај точкова на главчини бојом како бисте их уградили на првобитно место приликом поновног састављања. Отпустите матице точкова са спуштеним возилом. Подигните предњи део аутомобила и уклоните предње точкове.

Уклоните кочиону чељуст, видети тачку 15.2.

Окачите кочиону чељуст помоћу жице на унутрашњи блатобран, пазећи да не уврнете или напнете кочионо црево. Кочионо црево остаје повезано, иначе ће кочиони систем морати да се одзрачи након уградње.

Где је потребно, одвојите вишепин конектор за индикатор истрошености кочионих плочица.

Извуците везивно жеље стабилизатора попречне стабилности.

Извуците клин англијске шипке "3" из зглоба управљача "1", видети тачку 13.3.

Ако је потребно, одврните сензор ABS "5" од зглоба управљача.



Уклоните кочиони диск "4", видети тачку 15.4.

Одврните стезни завртањ "8" и матицу кугличног зглоба "6" доње полуге "7" и повуците надоле полугу са зглоба управљача.

Опрез: Немојте оштетити овратник кугличне игле. Да бисте га заштитили, умотајте га у крпу.

Уклоните стезни вијак који причвршћује подупирач амортизера за зглоб управљача.



Одврните осовинску матицу "1". Самоблокирајућа осовинска матица "3" са слободно ротирајућом подлошком "2" може се поново користити до пет пута.

Помоћу извлакача притисните зглоб управљача са осовине.



Повуците зглоб управљача ка споља и уклоните универзални зглоб са зглоба управљача. Да бисте избегли нежељено оптерећење унутрашњег зглоба, окачите осовину пропелера "1" на жицу. Максимални дозвољени угао нагиба унутрашњих шарки је 18°. Спољна шарка има граничник, али је не треба притискати на граничник.

Лево вратило пропелера

Ако је потребно уклонити склоп погонског вратила, уградите велику шипку између зглоба и кућишта мењача. Окрените носач и уклоните шарку.

Пажња! Да бисте избегли оштећење кутије, користите дрвене одстојнике. Не повлачите погонско вратило!

Десно вратило пропелера

Уклоните завртње "6" средњег носача.

Уклоните термо заштитно кућиште "5". Оштећено једноделно кућиште (произведено пре 6/93) замените новим, које се састоји од два дела.

Повуците погонско вратило.

Инсталација

Пре уградње проверите стање заптивног прстена осовине пропелера.



Уклоните истрошени О-прстен помоћу равног длета.

Пажња! Немојте оштетити кућиште мењача.

Пажња! Ако је О-прстен неисправан или истрошен, проверите стање ваљака и прстенова лежаја.

Подмажите нови О-прстен као што је приказано на слици и равномерно га притисните са цеви одговарајућег пречника.

Десно вратило пропелера

Замените причврсни прстен "3".

Очистите избочине "2" средње осовине "1" и темељно их подмажите по целој површини посебним мазивом FORD-SQM-1C9004-A (6-8 гр.).

Гурните погонско вратило.

Лево вратило пропелера

Очистите избочине и навоје осовине пропелера и нанесите танак слој мазива.



Убаците осовину пропелера са новим прстеном за закључавање "стрелица А" у уторе погонског сферног зупчаника и причврстите га чврстим притиском на "стрелицу Б". Користећи лагане повратне покрете, проверите поузданост закључавања погонског вратила.



Окрените зглоб управљача ка споља и руком усмерите погонско вратило у лежајеве главчине точка. Уградите подлошку, зашрафите коришћену матицу осовине точка и завијте матицу осовине да бисте извукли зглоб погонског вратила. Немојте затезати матицу осовине точка. На крају, уклоните матицу осовине и замените.

Пажња! ако се навртка осовине не може зашрафити, затегните главчину до краја посебним алатом FORD 14-041. Током овог процеса, ротирајте главчину точка да бисте осигурали правилну инсталацију лежаја. Уклоните уређај и руком заврните матицу осовине главчине до краја, не затезајте матицу.

Убаците куглични зглоб попречног крака одоздо у отвор на зглобу управљача и затегните стезни вијак на обртни момент од 80 Нм (на новом кугличном зглобу - на обртни момент од 55 Нм).

Заврните сензор, ако је уклоњен ABS, 10 Нм.

Уградите кочиони диск и причврстите га са два нова граничника.

Уградите кочиону чељуст, видети тачку 15.2.

Ако се кочионо црево олабави, испустите ваздух из кочионог система, видети тачку 15.12.

Повежите вишепински конектор индикатора истрошености кочионих плочица где је потребно.

Причврстите главу попречне полуге на зглоб управљача и учврстите обртним моментом од 25-30 Нм. причврстите везу са новим шлепником. Ако клин не стане у отвор, затегните навојни спој све док клин не стане у отвор.

Осигурајте клипњаче стабилизатора окретним моментом од 50 Нм.

Поставите предње точкове тако да се претходно означене ознаке поклапају. Пре постављања точкова, подмажите површину за центрирање на главчини точка танким слојем масти. Заврните навртке на точковима. Спустите аутомобил и затегните матице унакрсно на 100 Нм.

Затегните матицу предње осовине обртним моментом од 340 Нм Да бисте закључали точкове, повуците паркирну кочницу и нека помоћник притисне педалу ножне кочнице.

Пажња! ауто мора бити на точковима.

Проверите слободу кретања кочионог црева и жице сензора ABS. Да би то урадио, помоћник мора да окрене предње точкове из једног екстремног положаја у други.

Проверите ниво уља у мењачу, додајте ако је потребно, видети тачку 10.6.

Информације за овај чланак су преузете са веб странице www.fordbook.ru