Демонтажа и уградња погонских вратила

Повлачење

Пажња: ако је потребно заменити само манжетне, онда није потребно скидање склопа карданског вратила, види одн. поглавље.

Отпустите матицу осовине са возилом на точковима, види тачку 11.6.

Означите положај точкова на главчини бојом како бисте их уградили на првобитно место током монтаже. Отпустите матице точкова са спуштеним возилом. Подигните предњи део аутомобила и уклоните предње точкове.

Уклоните кочиону чељуст види тачку 15.2.

Окачите кочиону чељуст жицом са унутрашњег блатобрана, водећи рачуна да не уврнете или напнете кочионо црево. Кочионо црево остаје повезано, иначе ћете морати да одзрачите ваздух из кочионог система након уградње.

Где је потребно, одвојите вишепински конектор индикатора истрошености кочионих плочица.

Одвојите клипњачу против превртања.

Притисните иглу -3- вучне шипке из зглоба управљача -1-, види тачку 13.3.

Где је потребно, одврните АБС сензор -5- са зглоба управљача.



Уклоните кочиони диск -4-, види тачку 15.4.

Одврнути затезни вијак -8- и матицу сферног носача -6- доње полуге попречног пресека -7- и повући полугу попречног пресека са обртне шаке.

Пажња: немојте оштетити крагну кугличног клина. Умотајте га у крпу да га заштитите.

Извуците стезни вијак за причвршћивање носача амортизера на ротирајућу песницу.



Отпустите матицу осовине -1-. Самоблокирајућа осовинска матица -3- са подлошком која се слободно окреће -2- може се поново користити до пет пута.

Стисните зглоб управљача са полуаксијалног кардана помоћу извлакача.



Извуците зглоб управљача и уклоните кардан са зглоба управљача. Да бисте избегли нежељено оптерећење унутрашњег зглоба, окачите карданско вратило -1- на жицу. Максимални дозвољени угао нагиба унутрашњих шарки је 18°. Спољна шарка има граничник, али се не сме притиснути када се заустави.

Лево карданско вратило

Ако је потребно уклонити склоп погонског вратила, уградите велику шипку између осовине и кућишта мењача. Окрените носач и уклоните шарку.

Пажња! Користите дрвене одстојнике да спречите оштећење кутије. Не повлачите карданско вратило!

Десно карданско вратило

Извуците завртње -6- просечног ослонца.

Уклоните топлотни штит -5-. Оштећено једноделно кућиште (питање до 6/93) заменити новим који се састоји од два дела.

Скините карданско вратило.

Инсталација

Пре уградње проверите стање заптивног прстена осовине пропелера.



Уклоните истрошени О-прстен равним длетом.

Пажња! немојте оштетити кућиште мењача.

Пажња! ако је О-прстен неисправан или истрошен, проверите стање ваљака и клизача лежајева.

Подмажите нови О-прстен као што је приказано на илустрацији и равномерно притисните цевом одговарајућег пречника.

Десно карданско вратило

Замените причврсни прстен -3-.

Очистите шиљке -2- међувратила -1- и темељно их подмажите по целој површини специјалном машћу ФОРД-СКМ-1Ц9004-А (6-8 гр.).

Гурните карданско вратило.

Лево карданско вратило

Очистите уторе и навоје осовине пропелера и подмажите их танким слојем масти.



Уметните вратило пропелера са новим прстеном -стрелица А- у уторе сферног погонског зупчаника и чврсто га закључајте -стрелица Б-. Лаганим повратним покретима проверите поузданост закључавања карданског вратила.



Окрените зглоб управљача ка споља и увуците погонско вратило руком у лежајеве точкова. Уградите подлошку, зашрафите коришћену матицу осовине точка и, завртањем навртке осовине, извуците зглоб карданског вратила. Немојте затезати матицу осовине точка. На крају, одврните матицу осовине и замените.

Пажња! ако се навртка осовине не може зашрафити, затегните главчину до граничника помоћу специјалног алата ФОРД 14-041. Окрените главчину точка током овог процеса да бисте правилно поставили лежајеве. Уклоните учвршћење и зашрафите матицу осовине главчине руком док се не заустави, немојте затезати матицу.

Уметните куглични зглоб попречне руке одоздо у отвор на зглобу управљача и затегните стезни вијак обртним моментом од 80 Нм (на новом кугличном зглобу - са обртним моментом од 55 Нм).

Заврните, ако је уклоњен, АБС сензор, 10 Нм.

Уградите кочиони диск и причврстите га са два нова граничника.

Уградите кочиону чељуст види тачку 15.2.

Ако је кочионо црево олабављено, испустите ваздух из кочионог система, видети тачку 15.12.

Прикључите, где је потребно, вишеполни утикач индикатора истрошености кочионих плочица.

Причврстите главу вучне шипке на зглоб управљача и затегните је обртним моментом од 25-30 Нм. причврстите везу са новим шлепником. Ако клин не стане у отвор, затегните навојни спој док клин не уђе у отвор.

Затегните клипњаче стабилизатора окретним моментом од 50 Нм.

Поставите предње точкове тако да се ознаке поклапају раније. Нанесите лагани слој масти на површину за центрирање на главчини точка пре постављања точкова. Заврните навртке на точковима. Спустите возило и затегните матице унакрсно на 100 Нм.

Затегните матицу предње осовине на 340 Нм Да бисте закључали точкове, повуците паркирну кочницу и нека помоћник притисне педалу ножне кочнице.

Пажња! док аутомобил мора бити на точковима.

Проверите слободу кретања кочионог црева и жице АБС сензора. Да би то урадио, помоћник мора да окрене предње точкове из једног екстремног положаја у други.

Проверите ниво уља у мењачу, допуните ако је потребно, види тачку 10.6.